Амортизери на гас или масло - предности, недостатоци, мислења, цени. Водич

Повеќето љубители на тјунинг, кога ја менуваат суспензијата на нивниот автомобил, ги заменуваат маслените амортизери со гасни. И со право, бидејќи нивните карактеристики на изведба се подобри.

Многу возачи веруваат дека амортизерите се автомобилски делови кои влијаат само на удобноста при возењето. Во меѓувреме, безбедноста при возење зависи и од овие елементи. Покрај гумите, амортизерите се од клучно значење за држењето на возилото на патот.

За возврат, слабото држење на гумите предизвикува проблеми со ABS и ESP. За овие системи да функционираат правилно, тркалата на возилото мора секогаш да бидат во контакт со земјата.

Освен во случаи на истекување на масло или ненадеен дефект, абењето на амортизерот се случува постепено, често незабележано од возачот. Во меѓувреме, истрошените амортизери може да предизвикаат поместување на тежината на возилото од задниот кон напред при сопирање. Ова масовно поместување може значително да ја намали ефикасноста на сопирачките на задната оска. Дополнително, држењето на гумите е намалено, што го зголемува растојанието за сопирање.

Видете исто така: Coilover суспензија. Што прави и колку чини? Водич 

Неисправниот амортизер значи подолги растојанија на сопирање, побрзо абење на компонентите на суспензијата и лошо усогласување на фаровите.

Типични знаци на неисправни амортизери се: тркалата што се креваат од земјата и потскокнуваат при нагло сопирање, значително превртување при свиоци, ефект на „лебдење“ и „лулање“ на автомобилот при совладување, на пример, патеки за лепило, попречни дефекти, нерамни Абење на гумата, истекување на масло од амортизерот.

ОГЛАС

Амортизери за нафта

Постојат два главни типа на амортизери: масло и гас/масло. Вторите се едноставно гасовити во циркулација. Се користи друга поделба: на амортизери со двојни и едноцевни амортизери. Првите се маслени амортизери, во кои во една цевка (тело) се наоѓа втор со клип и вентили.

Куќиштето е само резервоар за хидраулично масло, кое делува како фактор на амортизација. Вентилите овозможуваат маслото да тече помеѓу двете цевки. Амортизерот за масло во внатрешната цевка ја врши целата работа.

Предноста на амортизерите исполнети со масло е нивниот едноставен дизајн (што доведува до умерена цена) и релативно висока издржливост. И ако има оштетување, тогаш освен во екстремни ситуации (на пример, кога тркалото удира во попречна пречка со голема брзина), амортизерите на маслото полека ја губат својата ефикасност.

Видете исто така: Гуми со низок профил - предности и недостатоци 

Предноста на овие амортизери е што можат да се регенерираат. Сепак, таквите поправки беа извршени од мал број погони во текот на неколку години. Причината е што цената на амортизерите значително падна, а регенерацијата не е секогаш исплатлива.

Но, има и недостатоци. Што е најважно, амортизерите исполнети со масло се тешки и имаат постојана, линеарна сила на амортизација. Затоа, тие не се добредојдени во тјунинг.

Амортизери за гас

Се разбира, станува збор за амортизери нафта-гас. Во овој случај, структурата се состои од само една цевка во која е инсталиран клипот. Покрај маслото, факторот на амортизација е и компримиран гас (азот), кој се пакува во долниот дел на цевката и се одвојува од маслото со подвижна преграда.

Во овој случај, амортизерот останува под контрола на тркалото во секое време, бидејќи гасот „работи“ побрзо од маслото. Затоа, амортизерот на гас побрзо реагира на нерамни површини и го прави подобро држење на тркалата.

Видете исто така: Спортски филтри за воздух - кога да инвестирате? 

Карактеристиките на амортизерите масло-гас се поригидни од оние на амортизерите наполнети со масло. Поради оваа причина, тие се препорачуваат за возачи кои имаат брзи автомобили и возат динамично, како и за оние кои сакаат да ги наштимаат своите автомобили.

Недостаток на амортизерите за гас е нивниот нежен дизајн. Ако заптивката е оштетена, дури и малку, може брзо да ги изгуби своите својства поради истекување на гас.

Прилично сложениот дизајн на таквите амортизери, исто така, влијае на нивната повисока цена од онаа на амортизерот со масло, иако нема значителни разлики. 

Проверете ги цените за амортизерите на веб-страницата shoppie.regiomoto.pl

Цените на маслените амортизери започнуваат од 20 PLN (предни/задни), а за гасни амортизери - од 50 PLN (напред) или 45 PLN (задни). Но, брендираните производи - и оригиналните и замените - се многу пати поскапи. А тоа е случај дури и со автомобили од популарни марки.

Амортизери за нафта

Добрите

едноставна конструкција

висока јачина

разумна цена

лошите страни

бавна маса

бавен одговор на нееднаквоста

Амортизери на нафта-гас

Добрите

брз одговор на испакнатините

мала тежина

најдобри влечни квалитети на автомобилот

лошите страни

подложност на ненадејна повреда

повисока цена

Според експертот

Јан Нагенгаст, шеф на службата Нагенгаст во Гдањск, која е специјализирана за поправки на суспензии.

– Амортизерот ги губи карактеристиките по 80-100 илјади километри и мора да се замени. Секако, тоа зависи и од стилот на возење на возачот. Има случаи кога добиваме автомобили со амортизери кои не се заменети 150-20 км и повеќе, а нивната состојба се уште е задоволителна. Како по правило, на секои XNUMX илјади км, проверете ја состојбата на амортизерите користејќи специјален тестер. Но, тоа не е сè, бидејќи покрај механичкиот тест, треба да ги прегледате амортизерите, на пример, за протекување или други оштетувања. Многу важна работа е гуменото куќиште на амортизерот. Ја штити оваа компонента од вода, нечистотија и други загадувачи. При замена на амортизерот, мора да запомните и да го замените браникот кој штити од таканареченото тропање на амортизерот. Амортизерите треба да се заменат во парови по оска. Идејата е да се задржат истите карактеристики. Сепак, понекогаш е прифатливо да се задржи стариот. амортизер на друго тркало од истата оска, доколку разликата во перформансите со новиот амортизер не надминува 15 проценти.

Војчех Фроличовски

ОГЛАС