Густина на батеријата

Густината на електролитот во батеријата е многу важен параметар за сите киселински батерии и секој љубител на автомобили треба да знае: каква густина треба да биде, како да ја провери и што е најважно, како правилно да ја зголеми густината на батеријата (специфично гравитацијата на киселината) во секоја од конзервите со оловни плочи исполнети со раствор на H2SO4.

Проверката на густината е една од точките во процесот на одржување на батеријата, кој вклучува и проверка на нивото на електролитот и мерење на напонот на батеријата. во оловни батерии густината се мери во g/cm3... Тоа пропорционално на концентрацијата на растворотИ обратно зависи од температурата течности (колку е повисока температурата, толку е помала густината).

Според густината на електролитот, можете да ја одредите состојбата на батеријата. Па тоа ако батеријата не се полни, Потоа треба да ја проверите состојбата на неговата течност во секоја банка.

Густината на електролитот влијае на капацитетот на батеријата и нејзиниот животен век.  

Се проверува со густиметар (хидрометар) на температура од +25°C. Ако температурата се разликува од потребната, отчитувањата се коригираат како што е прикажано во табелата.

Значи, сфативме малку што е тоа и што треба редовно да се проверува. И на кои бројки да се фокусираме, колку е добро, а колку лошо, каква треба да биде густината на електролитот на батеријата?

Која густина треба да биде во батеријата

Одржувањето на оптималната густина на електролитот е многу важно за батеријата и вреди да се знае дека потребните вредности зависат од климатската зона. Затоа, густината на батеријата мора да се постави врз основа на комбинација на барања и работни услови. На пример, во умерена клима, густината на електролитот треба да биде на ниво 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Во студената зона, со зими до -30 степени, 0,01 g/cm3 повеќе, а во топлата суптропска зона - со 0,01 g/cm3 помалку. Во тие региони каде зимата е особено тешка (до -50 ° C), за да не замрзне батеријата, мора зголемете ја густината од 1,27 на 1,29 g/cm3.

Многу сопственици на автомобили се прашуваат: „Која треба да биде густината на електролитот во батеријата во зима, а која треба да биде во лето, или нема разлика и дали индикаторите треба да се чуваат на исто ниво во текот на целата година? Затоа, ќе се занимаваме со проблемот подетално и ќе помогне да се произведе, Табела за густина на електролит на батеријата поделени на климатски зони.

Точка за која треба да бидете свесни - толку е помала густината на електролитот во целосно наполнета батерија, на ќе трае подолго.

исто така треба да запомните дека, обично, батеријата е со автомобил, се наплаќа не повеќе од 80-90% неговиот номинален капацитет, така што густината на електролитот ќе биде малку помала отколку кога е целосно наполнет. Значи, потребната вредност е избрана малку повисока, од онаа наведена во табелата за густина, така што кога температурата на воздухот паѓа на максималното ниво, се гарантира дека батеријата ќе остане во функција и нема да замрзнува во зима. Но, во однос на летната сезона, зголемената густина може да го загрози вриењето.

Високата густина на електролитот доведува до намалување на животниот век на батеријата. Ниската густина на електролитот во батеријата доведува до намалување на напонот, што го отежнува стартувањето на моторот со внатрешно согорување.

Табела за густина на електролит на батеријата

Табелата за густина е составена во однос на просечната месечна температура во месец јануари, така што климатските зони со ладен воздух до -30 ° C и умерените со температури не пониски од -15 не бараат намалување или зголемување на концентрацијата на киселина . цела година (зима и лето) густината на електролитот во батеријата не треба да се менува, но само проверете и внимавајте да не отстапува од номиналната вредност, но во многу студени области, каде што термометарот често е под -30 степени (во месото до -50), дозволено е прилагодување.

Густината на електролитот во батеријата во зима

Густината на електролитот во батеријата во зима треба да биде 1,27 (за региони со зимски температури под -35, не помалку од 1.28 g/cm3). Ако вредноста е помала, тогаш тоа доведува до намалување на електромоторната сила и тешко палење на моторот со внатрешно согорување при ладно време, до замрзнување на електролитот.

Намалувањето на густината на 1,09 g/cm3 доведува до замрзнување на батеријата веќе на температура од -7°C.

Кога густината во батеријата е намалена во зима, не треба веднаш да трчате по коректорско решение за да го подигнете, многу е подобро да се грижите за нешто друго - висококвалитетно полнење на батеријата со помош на полнач.

Получасовните патувања од дома до работа и назад не дозволуваат електролитот да се загрее и, според тоа, ќе биде добро наполнет, бидејќи батеријата се полни само откако ќе се загрее. Така, реткоста се зголемува од ден на ден, а како резултат на тоа се намалува и густината.

Многу е непожелно да се вршат независни манипулации со електролитот, дозволено е само прилагодување на нивото со дестилирана вода (за автомобили - 1,5 cm над плочите и за камиони до 3 cm).

За нова и услужна батерија, нормалниот интервал за промена на густината на електролитот (целосно празнење - целосно полнење) е 0,15-0,16 g / cm³.

Запомнете дека работата на испразнета батерија на температури под нулата доведува до замрзнување на електролитот и уништување на оловните плочи!

Според табелата за зависноста на точката на замрзнување на електролитот од неговата густина, можете да го дознаете минусниот праг на колоната на термометарот на кој се формира мраз во вашата батерија.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Како што можете да видите, кога ќе се наполни до 100%, батеријата ќе замрзне на -70 °C. Со полнење од 40%, замрзнува веќе на -25 ° C. 10% не само што ќе го оневозможи палењето на моторот со внатрешно согорување во ладен ден, туку целосно ќе замрзне во мраз од 10 степени.

Кога густината на електролитот не е позната, степенот на празнење на батеријата се проверува со приклучок за полнење. Разликата на напонот во ќелиите на една батерија не треба да надминува 0,2V.

Отчитувања на волтметарот на приклучокот за оптоварување, Б	Степен на празнење на батеријата, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Ако батеријата е испразнета за повеќе од 50% во зима и повеќе од 25% во лето, таа мора да се наполни.

Густината на електролитот во батеријата во лето

Во лето, батеријата страда од дехидрација., затоа, со оглед на тоа што зголемената густина има лош ефект врз оловните плочи, подобро е да е 0,02 g/cm³ под потребната вредност (особено во јужните региони).

Во лето, температурата под хаубата, каде што често се наоѓа батеријата, значително се зголемува. Ваквите услови придонесуваат за испарување на водата од киселината и активност на електрохемиските процеси во батеријата, обезбедувајќи висока излезна струја дури и при минимално дозволената густина на електролитот (1,22 g/cm3 за топла влажна климатска зона). Па тоа, кога нивото на електролитот постепено се намалува, Потоа неговата густина се зголемува, што ги забрзува процесите на корозија уништување на електродите. Затоа е толку важно да го контролирате нивото на течноста во батеријата и, кога ќе падне, да додадете дестилирана вода, а ако тоа не се направи, тогаш се закануваат преполнување и сулфација.

Стабилно преценетата густина на електролитот доведува до намалување на животниот век на батеријата.

Ако батеријата е испразнета поради невнимание на возачот или други причини, треба да се обидете да ја вратите во работна состојба со помош на полнач. Но, пред да ја наполнат батеријата, тие го гледаат нивото и, доколку е потребно, дополнуваат со дестилирана вода, која може да испари за време на работата.

По некое време, густината на електролитот во батеријата, поради неговото постојано разредување со дестилат, се намалува и паѓа под потребната вредност. Тогаш работата на батеријата станува невозможна, па затоа станува неопходно да се зголеми густината на електролитот во батеријата. Но, за да дознаете колку да се зголеми, треба да знаете како да ја проверите токму оваа густина.

Како да ја проверите густината на батеријата

За да се обезбеди правилно функционирање на батеријата, густина на електролит мора да биде проверете на секои 15-20 илјади км трчај. Мерењето на густината во батеријата се врши со помош на уред како што е густиметар. Уредот на овој уред се состои од стаклена цевка, во која внатре има хидрометар, а на краевите има гумен врв од едната и круша од другата страна. за да проверите, ќе треба: да ја отворите плута од лименката од батеријата, да ја потопите во растворот и да навлечете мала количина електролит со круша. Пловечки хидрометар со вага ќе ги прикаже сите потребни информации. Ќе разгледаме подетално како правилно да ја провериме густината на батеријата малку пониска, бидејќи постои и таков тип на батерија како без одржување, а постапката е малку поинаква во нив - нема да ви требаат апсолутно никакви уреди.

Празнењето на батеријата се одредува според густината на електролитот - колку е помала густината, толку повеќе е испразнета батеријата.

Индикатор за густина на батерија без одржување

Густината на батеријата без одржување се прикажува со индикатор за боја во посебен прозорец. Зелен индикатор сведочи за тоа Се е во ред (степен на полнење во рок од 65 - 100%) ако густината паднала и потребно е полнење, тогаш индикаторот ќе црна. Кога ќе се прикаже прозорецот бела или црвена сијалица, тогаш ви треба итно надополнување со дестилирана вода. Но, патем, точните информации за значењето на одредена боја во прозорецот се на налепницата на батеријата.

Сега продолжуваме понатаму да разбираме како да ја провериме густината на електролитот на конвенционалната киселинска батерија дома.

Проверката на густината на електролитот, со цел да се утврди потребата за негово прилагодување, се врши само со целосно наполнета батерија.

Проверка на густината на електролитот во батеријата

Значи, за да можеме правилно да ја провериме густината на електролитот во батеријата, прво го проверуваме нивото и, доколку е потребно, го коригираме. Потоа ја полниме батеријата и дури потоа продолжуваме на тестот, но не веднаш, туку по неколку часа одмор, бидејќи веднаш по полнењето или додавањето вода ќе има неточни податоци.

Треба да се запомни дека густината директно зависи од температурата на воздухот, затоа погледнете ја табелата за корекција дискутирана погоре. Откако ќе ја земете течноста од конзервата од батеријата, држете го уредот на ниво на очите - хидрометарот мора да мирува, да лебди во течноста, без да ги допира ѕидовите. Мерењето се врши во секоја преграда и се евидентираат сите индикатори.

Табела за одредување на полнење на батеријата по густина на електролит.

Температура	Полнење
	100%	70%	Испуштени
над +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
под +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Густината на електролитот мора да биде иста во сите ќелии.

Густина наспроти напон според полнењето

Силно намалената густина во една од ќелиите укажува на присуство на дефекти во неа (имено, краток спој помеѓу плочите). Но, ако е ниско во сите клетки, тогаш ова укажува на длабоко празнење, сулфација или едноставно застареност. Проверката на густината, во комбинација со мерење на напонот под оптоварување и без, ќе ја утврди точната причина за дефектот.

Ако ти е многу висока, тогаш не треба да ти е драго што и батеријата е во ред, може да зоврила, а при електролиза кога ќе зоврие електролитот, густината на батеријата станува поголема.

Кога треба да ја проверите густината на електролитот за да го одредите степенот на полнење на батеријата, можете да го направите тоа без да ја извадите батеријата од под хаубата на автомобилот; ќе ви треба самиот уред, мултиметар (за мерење на напон) и табела за односот на мерните податоци.

Процент на полнење	Плотность электролита г/см³ (**)	Напон на батеријата V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Разликата во клетките не треба да биде поголема од 0,02-0,03 g/cm³. ***Вредноста на напонот важи за батерии кои мируваат најмалку 8 часа.

Доколку е потребно, се прават прилагодувања на густината. Ќе биде неопходно да се избере одреден волумен на електролит од батеријата и да се додаде корективна (1,4 g / cm3) или дестилирана вода, проследено со 30 минути полнење со номинална струја и изложеност неколку часа за да се изедначи густината во сите прегради. Затоа, ќе разговараме понатаму за тоа како правилно да ја подигнете густината во батеријата.

Не заборавајте дека е потребна голема грижа при ракувањето со електролитот, бидејќи содржи сулфурна киселина.

Како да ја зголемите густината во батеријата

Неопходно е да се подигне густината кога беше потребно повеќекратно прилагодување на нивото со дестилат или тоа не е доволно за зимско работење на батеријата, како и по повеќекратно долгорочно полнење. Симптом на потребата од таква постапка ќе биде намалување на интервалот на полнење / празнење. Покрај правилното и целосно полнење на батеријата, постојат неколку начини за зголемување на густината:

• додадете повеќе концентриран електролит (т.н. коректив);
• додадете киселина.

Како правилно да ја проверите и зголемите густината во батеријата.

За да ја зголемите и прилагодите густината на електролитот во батеријата, ќе ви требаат:

1) хидрометар;

2) мерна чаша;

3) сад за разредување на нов електролит;

4) круша клизма;

5) корективен електролит или киселина;

6) дестилирана вода.

Суштината на постапката е како што следува:

1. Мала количина на електролит се зема од банката за батерии.
2. Наместо иста количина, додаваме корективен електролит, доколку е неопходно да се зголеми густината, или дестилирана вода (со густина од 1,00 g / cm3), ако, напротив, е потребно негово намалување;
3. тогаш батеријата мора да се стави на полнење, за да се наполни со номиналната струја половина час - ова ќе овозможи течноста да се меша;
4. Откако ќе ја исклучите батеријата од уредот, исто така ќе треба да почекате најмалку еден час / два, така што густината во сите банки ќе се изедначи, температурата паѓа и сите меурчиња со гас ќе излезат за да се елиминира грешката во контролата. мерење;
5. Повторно проверете ја густината на електролитот и, доколку е потребно, повторете ја постапката за избор и додавање на потребната течност (исто така зголемете или намалете), намалувајќи го чекорот на разредување, а потоа повторно измерете го.

Разликата во густината на електролитот помеѓу банките не треба да надминува 0,01 g/cm³. Доколку не може да се постигне таков резултат, потребно е да се изврши дополнително, изедначувачко полнење (струјата е 2-3 пати помала од номиналната).

за да разберете како да ја зголемите густината во батеријата, или можеби обратно - ви треба намалување на конкретно измерениот простор за батерии, пожелно е да знаете колкав е номиналниот волумен во него во кубни сантиметри. На пример, волуменот на електролитот во една банка од машинската батерија за 55 Ah, 6ST-55 е 633 cm3, а 6ST-45 е 500 cm3. Процентот на составот на електролитот е приближно како што следува: сулфурна киселина (40%); дестилирана вода (60%). Табелата подолу ќе ви помогне да ја постигнете потребната густина на електролит во батеријата:

формула за густина на електролит

Забележете дека оваа табела предвидува употреба на електролит за корекција со густина од само 1,40 g / cm³, а ако течноста е со различна густина, тогаш мора да се користи дополнителна формула.

За оние на кои таквите пресметки им се многу комплицирани, сè може да се направи малку полесно со примена на методот на златен пресек:

Поголемиот дел од течноста од лименката од батеријата ја испумпуваме и ја истураме во мерна чаша за да ја дознаеме јачината на звукот, а потоа додаваме половина од таа количина електролит, протресуваме да се измеша. Ако сте исто така далеку од потребната вредност, тогаш додадете и четвртина од претходно испумпаниот волумен со електролит. Значи треба да се надополнува, секој пат да се преполови износот, додека не се постигне целта.

Силно препорачуваме да ги преземете сите мерки на претпазливост. Киселата средина е штетна не само кога доаѓа во контакт со кожата, туку и во респираторниот тракт. Постапката со електролит треба да се спроведува исклучиво во добро проветрени простории со најголема грижа.

Како да се подигне густината во акумулаторот ако падне под 1.18

Кога густината на електролитот е помала од 1,18 g/cm3, не можеме да направиме со еден електролит, ќе треба да додадеме киселина (1,8 g/cm3). Процесот се изведува според истата шема како и во случајот со додавање електролит, само ние преземаме мал чекор на разредување, бидејќи густината е многу висока и можете да ја прескокнете саканата ознака веќе од првото разредување.

Кога ги подготвувате сите раствори, истурете ја киселината во водата, а не обратно.

Ако електролитот се здобил со кафеава (кафеава) боја, тогаш повеќе нема да преживее мразови, бидејќи ова е сигнал за постепено откажување на батеријата. Темната нијанса што се претвора во црна обично укажува дека активната маса вклучена во електрохемиската реакција паднала од плочите и влегла во растворот. Затоа, површината на плочите е намалена - невозможно е да се врати почетната густина на електролитот за време на процесот на полнење. Батеријата лесно се менува.

Просечниот век на траење на современите батерии, предмет на правилата за работа (за да се спречи длабоко празнење и преполнување, вклучително и по грешка на регулаторот на напонот), е 4-5 години. Значи, нема смисла да се вршат манипулации, како што се: дупчење на куќиштето, превртување за да се исцеди целата течност и целосно да се замени - ова е целосна „игра“ - ако плочите паднале, тогаш ништо не може да се направи. Внимавајте на полнењето, проверете ја густината на време, правилно одржувајте ја батеријата на автомобилот и ќе ви бидат обезбедени максимални линии на неговата работа.