Подморница на Кралската морнарица. Од Дредноут до Трафалгар.
Dreadnought беше првата подморница на Кралската морнарица со нуклеарен погон. Вреди да се забележи начинот на кој се преклопуваат подесувачите на длабочината на лакот. Фото Авторска колекција
Во средината на 50-тите, започна работата на нуклеарна подморница во ОК. Амбициозната програма, која уште од самиот почеток се бореше со бројни тешкотии, доведе до создавање на неколку видови торпедо бродови, а потоа и повеќенаменски бродови, кои го формираа столбот на Кралската морнарица до крајот на Студената војна. Тие се означени со кратенката SSN, односно нуклеарна нападна подморница за општа намена.
Беше поставено прашањето за употребата на нуклеарна енергија за движење на подморници на Кралската морнарица (во натамошниот текст: RN).
во 1943 година. Во текот на дискусиите за насоката на развој на двигател независен од атмосферскиот воздух, се појави концептот за користење за оваа намена енергијата ослободена за време на контролирана нуклеарна реакција. Вклучувањето на британските научници во проектот Менхетен и реалноста на војната значеше дека требаше една деценија да се започне со работа на ова прашање.
Идејата за нуклеарна подморница беше „испрашана“ неколку години по војната. Млад поручник инж. Р.Џ. Даниел, кој го видел уништувањето во Хирошима и ги гледал тестовите во Атолот Бикини, се подготвил за надзорникот
од извештајот на Кралскиот бродоградбен корпус за потенцијалот на нуклеарното оружје. Во трудот напишан на почетокот на 1948 година, тој исто така ја посочи можноста за користење нуклеарна енергија за придвижување на бродови под
вода.
Во тоа време, експерименталниот реактор во Харвел веќе работеше во ОК, кој во август 1947 година достигна критична состојба. Успехот на овој мал уред со воздушно ладење и експерименти
од неговото работење, значително влијаеше на иднината на британската нуклеарна програма. Според директивата на лабуристичката влада, расположливите средства и средства беа фокусирани на понатамошен развој на гасните реактори (ГЦР), и на крајот на нивната масовна употреба за цивилни цели. Се разбира, планираното користење на реактори во електроенергетската индустрија не го исклучи производството на плутониум на овој начин, што е клучна компонента на британската програма за А-бомби.
Сепак, давањето висок приоритет на работата на GCR реакторите имаше импликации за Надзорниот одбор. Истражувањето на реактори со вода или течен метал како течности за ладење е забавено. Студиските групи на Харвел AERE и RN беа делегирани да работат на други проекти. Одделот на Роберт Њутн, кој работи во канцеларијата на DNC (директор за поморска конструкција) во Бат, под раководство на адмиралот. Старк разви дизајн на нуклеарна централа, учествуваше во работата на конвенционалните инсталации на Porpoise (8 единици, со зборови од 1958 до 1961 година) и во развојот на погонскиот систем HTP.
Ќор-сокак - HTP диск
Пионерите на употребата на концентриран водороден пероксид (HTP) во електраните на подморниците беа Германците. Како резултат на работата на проф. Хелмут Волтер (1900-1980), на крајот на 30-тите, беше изградена електрана со бродска турбина, во која распаѓањето на HTP се користеше како оксидатор неопходен за согорување на горивото. Ова решение беше, особено, користено во пракса на подморници од типот XVII B, чие склопување на акции започна на крајот на 1943 година, а само три беа завршени во последните месеци од војната.
