Слетување на Црноморската флота на СССР дел 1

содржина

Теснецот отсекогаш биле стратешки важни области, чие функционирање било определено со меѓународното поморско право. Во повоената геополитика, управувањето со водните тела беше од особено значење, што директно влијаеше на судбината на копнените кампањи, што се научи од искуството од Втората светска војна. Преминувањето на морските комуникации, во комбинација со заземањето на брегот, беше клучот за поразување на непријателот на копно. При спроведувањето на одредбите наведени погоре, флотите и на политичкиот и на воениот блок се обидоа да обезбедат најповолни услови за исполнување на задачите што ги чекаа во војната. Оттука и постојаното присуство на силни групи бродови во водите на Светскиот океан, постојаниот развој и усовршување на поморските борбени средства, вклучително и средствата за извидување, како елемент на трката во вооружување за време на Студената војна.
- Организация военно-морских сил десантные суда

Десантните сили на Црноморската флота користеа најголем број видови ховеркрафт. На сликата е проектот 1232.2 Zubr при истовар на амфибиски тенкови ПТ-76 и транспортери БТР-70. Фотографија на американската морнарица

Теснецот отсекогаш биле стратешки важни области, чие функционирање било определено со меѓународното поморско право. Во повоената геополитика, управувањето со водните тела беше од особено значење, што директно влијаеше на судбината на копнените кампањи, што се научи од искуството од Втората светска војна. Преминувањето на морските комуникации, во комбинација со заземањето на брегот, беше клучот за поразување на непријателот на копно. При спроведувањето на одредбите наведени погоре, флотите и на политичкиот и на воениот блок се обидоа да обезбедат најповолни услови за исполнување на задачите што ги чекаа во војната. Оттука и постојаното присуство на силни групи бродови во водите на Светскиот океан, постојаниот развој и усовршување на поморските борбени средства, вклучително и средствата за извидување, како елемент на трката во вооружување за време на Студената војна.

Организација на поморските сили
летало за слетување

Од крајот на непријателствата во Црното Море во 1944 година и до средината на 50-тите години. главните десантни летала на Црноморската флота (во натамошниот текст DChF) беа заробени и префрлени како единици за воена репарација од германско потекло. Значителен дел од оваа опрема беше потопен од Германците, поради неможноста за евакуација, слетување на артилериски премини. Овие единици беа ископани од Русите, поправени и пуштени во употреба веднаш. Така, 16 фериботи MFP беа испорачани за време на војната во FCz. Типичните германски единици за слетување беа супериорни во однос на технологијата на морнарицата (WMF) во секој поглед. Советските единици беа изградени од неквалитетни материјали, што беше последица на недостигот на суровини со соодветни технички параметри и, пред сè, недостатокот на оружје. Меѓу средствата со германско потекло, најбројни биле споменатите фериботи со различни модификации. Вкупно, флотата вклучуваше 27 германски единици и 2 италијански единици MZ. По војната, американскиот брод LCM, добиен од испораките во рамките на програмата Lend-Lease, исто така влезе во Црното Море.

Во 50-тите, оваа опрема постепено се распадна - дел од неа се користеше како помошна пловечка опрема. Влошената техничка состојба на амфибиските возила со текот на годините го принуди развојот на нови единици, кои требаше да го надополнат недостигот од опрема за релативно кратко време. Така, во втората половина на 50-тите беа создадени неколку серии на мали и средни десантни бродови и чамци. Тие одговараа на тогашните советски очекувања и беа одраз на концептот усвоен во СССР за речиси услужната улога на флотата во акциите на копнените сили во крајбрежниот правец. Ограничувањата на полето на поморското вооружување и скратувањето на плановите за последователен развој, како и деактивирањето на старите бродови, ја доведоа советската флота до состојба на технички колапс и криза во борбените способности. Погледот за ограничената, одбранбена улога на поморските сили по неколку години се промени, а флотата, во амбициозните планови на креаторите на новата стратегија за поморско војување, мораше да оди во океаните.

Развојот на ВМП започна во 60-тите години, а новите офанзивни одредби на доктрината за поморско војување резултираа со специфични организациски промени поврзани со потребата да се прилагодат структурите на бродските групи на задачите со кои се соочуваат, не само во внатрешните затворени води. но и во отворени води. океанската вода. Претходно, одбранбените ставови усвоени од партиското политичко раководство на чело со Никита Хрушчов претрпеа значителни прилагодувања, иако во конзервативните кругови на генералите уште во средината на 80-тите. идна војна.

До крајот на 50-тите, ескадроните за воздушни напади беа дел од бригадите за чувари на бродови на поморските бази (BOORV). Во Црното Море, преминот кон нова организација на амфибиски напади се случи во 1966 година. Во исто време, беше создадена 197-та бригада на десантни бродови (БОД), која, според критериумите за намена и опсег, припаѓаше на оперативните сили наменети за употреба надвор од нивната (советска) територијална вода.