Pagani Imola: фотографија, податоци и цена - Преглед
Тест возење

Pagani Imola: фотографија, податоци и цена - Преглед

Пагани Имола: Фото, податоци и цена - Преглед

Pagani Imola: фотографија, податоци и цена - Преглед

Фотографии, податоци и цена на Pagani Imola: произведени само 5 единици (сите веќе продадени), 827 КС, 1.100 Nm вртежен момент и тежина од 1.246 кг.

La Пагани Имола ова е последната креација на куќата Емилија: суперавтомобил di San Cesario sul Panaro (именувана по патеката на која беше инсталирана) - произведен соло 5 примероци, с everything е веќе продадено со еден потег цена di 5 милиони евра без данок е спортска лабораторија полна со иновации кои наскоро ќе ги видиме и на другите модели во линијата.

Пагани Имола: тестови во Имола

Фаза тест на разделбата Имола на Пагани Имола видов, меѓу другото, купе Моденезите возат преку 16.000 километри со тркачка брзина: еквивалент на приближно три 24 часа Ле Ман.

Пагани Имола: Фото, податоци и цена - Преглед

Пагани Имола: аеродинамика

La Пагани Имола богат е со аеродинамички елементи, но не и екстремни: Емилијанските техничари навистина би можеле уште повеќе да ја намалат висината над земјата, но нерамномерноста на јавните патишта ќе доведе до губење на неколку стотици килограми товар. неколку моменти.

Пагани Имола: Фото, податоци и цена - Преглед

Пагани Имола: мотор

Il мотор на Пагани Имола ова е веќе добро познатиот Mercedes-AMG 6.0 V12 битурбо. Еве моќ е 827 КС, и двојка е 1.100 Nm.

Пагани Имола: Фото, податоци и цена - Преглед

Пагани Имола: задоволство при возењето

La Пагани Имола тежи само 1.246 кг и дебитира со нов систем за боја Лесна акварел: решение (што наскоро ќе го видиме на други модели), што овозможи да се намали тежината на бојата за 5 килограми.

Нова геометрија суспензија го намали ефектот на потопување при сопирање и тркалање, додека е во врска гуми наоѓаме корици Пирели Трофео Р (265/30 напред и 355/23 заден) со кругови од 21".

Пагани Имола: Фото, податоци и цена - Преглед

Пагани Имола: рамка

Монококот Carbo-Titanium HP62 G2 и Carbo-Triax HP62 со предни и задни тубуларни челични рамки ги користат истите материјали користени минатото лето на Pagani Huayra Roadster п.н.е.

Додадете коментар