P2413 Перформанси на циркулација на издувниот гас

Код за проблеми OBD-II - P2413 - Лист со податоци

P2413 - Карактеристики на системот за кружење на издувните гасови.

Што значи кодот за проблем P2413?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Форд, Доџ, ГМЦ, Шевролет, Мерцедес, ВВ, итн.). Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Зачуваниот код P2413 значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил дефект во системот за рециркулација на издувните гасови (EGR).

Системот за циркулација на издувните гасови што се користи во возила опремени со ODB-II е дизајниран да ги намали емисиите на азот оксид во издувните гасови на моторот. Се состои од електронски контролиран EGR вентил кој се отвора со напонски сигнал од PCM. Кога е отворен, дел од издувниот гас на моторот може повторно да се циркулира во системот за внесување на моторот, каде што вишокот NOx пареа се согорува како гориво.

Постојат два главни типа на EGR системи што се користат во модерни автомобили и лесни камиони. Достапни се во линеарна и вакуумска дијафрагма. И двата вида имаат повеќе дупки што се сечат во иста комора. Една од дупките е опремена со клип што цврсто го затвора кога нема наредба да се отвори. Вентилот е поставен така што кога клипот е отворен, издувните гасови можат да поминат низ комората EGR и во влезната порта (и). Ова обично се постигнува со цевка за циркулација на издувните гасови или продолжен канал за внесување. Линеарниот EGR се отвора со еден или повеќе електромагнетно контролирани соленоиди контролирани од PCM. Кога PCM ќе открие одредено оптоварување на моторот, брзина на возилото, брзина на моторот и температура на моторот (во зависност од производителот на возилото), вентилот EGR се отвора до саканиот степен.

Вакуумскиот дијафрагмален вентил може да биде малку незгоден бидејќи користи електромагнетно контролиран електромагнет за да го пренасочи влезниот вакуум на вентилот EGR. Соленоидот обично се снабдува со вшмукувачки вакуум на една (од двете) порти. Кога PCM наредува да се отвори електромагнетот, вакуумот тече низ вентилот EGR; отворање на вентилот до саканиот степен.

Кога на вентилот EGR му се дава наредба да се отвори, PCM го следи системот EGR користејќи неколку различни методи. Некои производители ги опремуваат своите возила со наменски EGR сензор. Највообичаен тип на EGR сензор е сензорот Delta Feedback Exhaust Gas Recirculation (DPFE). Кога се отвора вентилот за циркулација на издувните гасови, издувните гасови влегуваат во сензорот преку високо-температурни силиконски црева. Други производители на автомобили користат промени во притисокот на воздухот во колектор (МАП) и температурата на повеќекратниот воздух (МАТ) за да ја контролираат работата на системот EGR.

Кога PCM наредува да се отвори вентилот EGR, ако не ја види саканата брзина на промена во сензорот EGR или сензорот MAP / MAT, ќе се зачува код P2413 и индикаторската сијаличка за дефект може да се запали.

Каде се наоѓа сензорот P2413?

Повеќето EGR вентили се наоѓаат во просторот на моторот и се прикачени на доводниот колектор. Цевка го поврзува вентилот со издувниот систем.

Симптоми и сериозност

Ова е код поврзан со емисиите, што може да се земе предвид по ваша дискреција. Симптомите на кодот P2413 може да вклучуваат:

• Намалена ефикасност на горивото
• Присуство на други поврзани EGR кодови
• Зачуван код
• Осветлена предупредувачка ламба за дефект
• Проблеми со работата на моторот (на пр. грубо празен òд, недостаток на струја, застој и пренапони)
• Намалена потрошувачка на гориво
• Зголемување на емисиите
• Моторот нема да започне

Причини за кодот P2413

Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:

• Неисправен сензор за циркулација на издувните гасови
• Неисправен MAP / MAT сензор
• Лош EGR вентил
• Истекување на издувни гасови
• Испукани или скршени вакуумски линии
• Отворен или краток спој во контролното коло на системот за кружење на издувните гасови или сензорот за циркулација на издувните гасови
• Неисправен EGR вентил
• Проблем со колото на EGR
• Лош сензор за позиција на EGR
• Запушени EGR канали
• Истекување на издувни гасови
• Проблеми со PCM

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

За да го дијагностицирате кодот P2413, ќе ви треба дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM), рачна вакуумска пумпа (во некои случаи) и прирачник за сервис на возило (или еквивалент).

Обично сакам да го започнам мојот дијагностички процес со визуелна инспекција на жици и конектори поврзани со системот. Поправете или заменете ги отворените или затворените кола по потреба.

Поврзете го скенерот со приклучокот за дијагностицирање на возилото и вратете ги сите зачувани ДТК и достапните податоци за рамка за замрзнување. Сакам да ги запишам овие информации затоа што може да биде од голема помош ако се покаже дека е наизменичен код. Сега исчистете ги кодовите и тестирајте го возилото за да видите дали P2413 е ресетиран.

Бидете свесни дека може да бидат потребни неколку циклуси на возење за да го исчистите овој тип код. За да одредите дека сте поправиле состојба со ниски EGR перформанси, мора да дозволите PCM да заврши само-тестирање и да влезе во подготвен режим OBD-II. Ако PCM влезе во режим на подготвеност без да го исчистите кодот, системот работи како што е наведено. Возилото е исто така подготвено за тестирање на емисија во согласност со федералните барања кога PCM е во режим на подготвеност.

Ако кодот е избришан, консултирајте се со прирачникот за сервис на вашето возило за да одредите кој тип на EGR е опремен со вашето возило.

За да го проверите вакуумскиот дијафрагмален вентил за рециркулација на издувните гасови:

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање и повлечете го протокот на податоци. Стеснувањето на протокот на податоци за прикажување само релевантни податоци ќе резултира со побрзо време на одговор. Поврзете го цревото на рачната вакуумска пумпа со вакуумската порта на рециркулацијата на издувните гасови. Запалете го моторот и оставете го да работи во мирување со менувачот во парк или неутрален. Додека ги набудувате соодветните отчитувања на екранот на скенерот, полека вклучете ја рачната вакуумска пумпа. Моторот треба да запре поради прекумерно активирање на циркулацијата на издувните гасови при брзина на мирување, а соодветниот сензор (и) треба да го покаже очекуваниот степен на отстапување.

Ако моторот не се заглави кога вакуумската пумпа е исклучена, сомнејте се дека имате неисправен вентил EGR или запушени EGR пропусти. Запушените канали за рециркулација на издувните гасови се почести кај возилата со голема километража. Можете да го отстраните EGR вентил и стартување на моторот. Ако моторот прави силен шум за внесување и се заглави, EGR вентилот веројатно е погрешен. Ако моторот не покаже никаква промена без да се навртува системот EGR, најверојатно EAG -премини се затнати. Релативно лесно можете да ги исчистите јаглеродните наслаги од пасусите на ЕГР кај повеќето возила.

Линеарните вентили на рециркулацијата на издувните гасови мора да се активираат со помош на скенерот, но проверката на каналите за циркулација на издувните гасови е иста. Консултирајте се со прирачникот за сервис на вашето возило и користете го DVOM за да ги проверите нивоата на отпор во самиот EGR вентил. Ако вентилот е во рамките на спецификацијата, исклучете ги соодветните контролери и тестирајте ги системските кола за отпорност и континуитет.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Неуспехот на вентилот за циркулација на издувните гасови е многу поретко отколку запушените канали или неисправните сензори за циркулација на издувните гасови.
• Системите дизајнирани за снабдување со EGR гасови до одделни цилиндри можат да придонесат за погрешно кодирање на кодовите доколку премини се затнат.

Шифри поврзани со P2413

• P0401 Откриен е недоволен проток на EGR
• P0404 Опсег/перформанси на контролното коло EGR
• P0406 Висок напон на колото на сензорот за подигнување на вентилот EGR

Ви треба повеќе помош со кодот p2413?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2413, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.