P054B Студен старт Б, тајминг на положбата на брегасто вратило доцна, банка 1

P054B Студен старт Б, тајминг на положбата на брегасто вратило доцна, банка 1

OBD-II DTC Datasheer

Студен старт Б, тајмингот на положбата на брегасто вратило премногу бавен, банка 1

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени на, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep, итн.

ECM (Engine Control Module) е исклучително моќен компјутер кој го контролира и надгледува системот за палење на моторот на автомобилот, механичкото позиционирање на ротирачките компоненти, вбризгувањето гориво, издувните системи, издувните гасови, преносот и мноштво други системи.

Друг систем што ECM мора да го следи и соодветно да го приспособи е променливото време на вентилот (VVT). Во суштина, овие системи му овозможуваат на ECM да го контролира механичкото време помеѓу брегаста осовина и коленестото вратило. Ова ја зголемува вкупната ефикасност на моторот. Да не зборуваме за придобивките од економичноста на горивото. Навистина, идеалното време за вашиот мотор треба да се прилагоди на променливите услови. Поради оваа причина, тие го развија системот VVT.

P054B (ладен старт B, претерано доцнење на тајминг на положбата на брегаста осовина, прамен 1) е шифра која го предупредува операторот дека ECM ја надгледувал „прекумерно“ заостанатата VVT позиција за да одреди кога се менува позицијата на брегаста осовина на брегот 1. за ладно палење. Ова само-тестирање на VVT не успева затоа што ја надминува минималната вредност на калибрација на брегаста осовина или затоа што останува во заостаната положба. Банка 1 е страната на моторот што го содржи цилиндарот #1.

Забелешка. брегаста осовина „Б“ е издувната, десната или левата брегаста осовина. Лево/десно и напред/задно се дефинирани како да седите на возачкото седиште.

Која е сериозноста на овој DTC?

Шифрата P054B е проблем кој треба веднаш да се упати кај механичар бидејќи е многу сложен, а камоли сериозен проблем. Овој вид на проблем влијае на ECM во голема мера, така што техничар треба да го прегледа вашето возило ако се појави овој или поврзан DTC. Обично ECM не го открива саканиот одговор на неколку електронски команди за VVT и кодот е поставен.

Бидејќи проблемот е предизвикан од променливиот систем за мерење на вентилите, кој е хидраулички контролиран систем, неговата функционалност ќе биде ограничена во услови на ниска гас, при возење по рамни патишта или при брзини на крстарење. Да не зборуваме за постојаното префрлување на системот за поправање проблеми, доведува до прекумерна потрошувачка на масло и појава на проблеми со кодови кога притисокот на маслото паѓа, што влијае на функционалноста на системот VVT.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на дијагностичкиот код P054B може да вклучуваат:

• Лоши перформанси на моторот
• Намалена потрошувачка на гориво
• Можно погрешно пукање при стартување
• Проблеми со ладен почеток

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој DTC P054B може да вклучуваат:

• Сензорот за положба на коленестото вратило е неисправен
• Оштетен е сензорот за позиција на брегаста осовина
• Електромагнетниот вентил за контрола на фазите на влезните вентили е погрешен
• Електромагнетниот вентил за контрола на влезниот прекинувач е неисправен.
• Остатоци се наталожиле во областа за примање сигнал на брегаста осовина.
• Синџирот за тајминг е погрешно инсталиран
• Странски материи го контаминираат жлебот за масло за контрола на фазите на внесните вентили.

Кои се некои чекори за дијагностицирање и решавање проблеми на P054B?

Првиот чекор во процесот на решавање проблеми за секој проблем е да ги прегледате Билтените за техничка услуга (TSB) за познати проблеми со одредено возило.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Осигурајте се дека проверувате сервисни билтени што можат да обезбедат можни решенија за сите проблеми, бидејќи повеќето возила имаат софтвер за ажурирање во нивните модули за контрола на моторот. Ако е потребна замена, најдобро е да користите нова фабричка ECU и да го програмирате најновиот софтвер. Овој чекор ќе бара од вас да патувате до овластен сервисен центар за вашата марка на возилото.

ЗАБЕЛЕШКА. Запомнете дека ECM може лесно да се замени ако сензорот на моторот е навистина неисправен, што може да биде резултат на недостаток на дел во почетната дијагноза. Ова е причината зошто професионалните техничари ќе следат некаков дијаграм на проток при проверка на DTC за да спречат погрешна дијагноза. Секогаш е добра идеја прво да ги консултирате информациите за услугата за вашиот конкретен модел.

Со оглед на тоа, би било добра идеја веднаш да се провери дали има протекување на брегаста осовина, бидејќи тие би можеле да предизвикаат повеќе проблеми во иднина доколку останат без надзор. Погледнете во вашиот прирачник за услуги за специфични дијагностички процедури и локации на компоненти.

Во зависност од тоа каков тип на сензор за положба на брегасто вратило имате (како што се ефект на Хол, сензор за променлив отпор, итн.), Дијагнозата ќе се разликува во зависност од производителот и моделот. Во овој случај, сензорот мора да биде под напон за да ја следи положбата на шахтите. Доколку се најде дефект, заменете го сензорот, ресетирајте ги кодовите и тестирајте го возилото.

Со оглед на фактот дека има „ладен почеток“ во описот на кодот, најверојатно треба да го погледнете вашиот инјектор за ладно стартување. Исто така, може да се монтира на глава и е достапен до одреден степен. Врвките за млазници се исклучително подложни на сушење и пукање поради услови што предизвикуваат наизменични врски. И најверојатно проблем со ладен старт. Бидете многу внимателни кога го исклучувате приклучокот за инјектор за време на дијагнозата. Како што споменавме, тие се многу кревки.

Оваа статија е само за информативни цели и техничките податоци и билтени за услуги за вашето специфично возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• 2011 Mini Clubman S кодови P0300, P0015, B2AAA, P054BЗдраво .. Имам Мини Clubman S ... 2011 со автоматски менувач ... 77K ... го прескокнува палењето, потоа кодира кога брзо го притискам гасот ... генерираните кодови се вакви ... PO300 (добијте погрешен код) ... потоа кодира P0015 и B2AAA и P054B…. тој го сторил ова порано и свеќите и калемите се заменети…. се чинеше дека проблемот е решен, но јас ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P054B?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P054B, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.