P0403 Неисправност на колото за циркулација на издувниот гас

DTC P0403 - Лист со податоци OBD-II

• P0403 - Неисправност на колото за рециркулација на издувните гасови "А"

Што значи кодот P0403?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Системот за рециркулација на издувните гасови (EGR) се контролира со вакуумски електромагнет. На соленоидот се применува напон за палење. Контролниот модул за погон (PCM) го контролира вакуумскиот електромагнет со заземјување на контролното коло (заземјување) или возач.

Главната функција на возачот е да обезбеди заземјување на контролираниот објект. Секој драјвер има дефект на колото што PCM го следи. Кога PCM ќе ја вклучи компонентата, напонот на контролното коло е низок или блиску до нула. Кога компонентата е исклучена, напонот во контролното коло е висок или блиску до напонот на батеријата. PCM ги следи овие услови и ако не го види точниот напон во точното време, оваа шифра се поставува.

Можни симптоми

Обично, дефект во контролното коло нема да остави друг видлив симптом, освен осветлена индикаторска лампа за дефект (MIL). Меѓутоа, ако електромагнетниот контролен електромагнет е заглавен отворен поради остатоци, итн., Кодот може да биде придружен со грешка при забрзување, нагло во мирување или целосно запирање на моторот.

Симптомите кои најчесто се поврзуваат со овој код за грешка се како што следува:

• Вклучете го соодветното предупредувачко светло за моторот.
• Нестабилна работа на моторот.
• Почетни проблеми.
• Проблеми со забрзувањето.
• Моторот наеднаш застанува.
• Лош мирис на издувните гасови.

Причини

Колото за рециркулација на издувните гасови врши функција на враќање на изгорените гасови во колото до процент од 15%. Ова ни овозможува да придонесеме за намалување на емисиите на штетни материи во атмосферата. Посебен електромагнет ги мери издувните гасови што се циркулираат и исто така обезбедува EGR да не се вклучи додека моторот не ја достигне оптималната работна температура. Соленоидот EGR обично се наоѓа на доводниот колектор и користи вакуум од моторот за да го активира EGR вентилот, кој пак го регулира внесот на издувните гасови. Овој уред се напојува со полнач од 12 волти од ECU на моторот. Ако електромагнетното коло покажува знаци на неисправност.

Причините за појавата на системот за кружење на издувните гасови код P0403 може да бидат како што следува:

• Неисправен електромагнет за рециркулација на издувните гасови
• Прекумерен отпор во контролното коло (заземјување контролирано со PCM) поради отворена, абрадирана или оштетена жица
• Лоша врска во ременот на електромагнетниот вентил за рециркулација на издувните гасови (истрошени или лабави иглички)
• Влегување на вода во електромагнетната жица за рециркулација на издувните гасови
• Блокирање на електромагнетниот EGR држејќи го соленоидот отворен или затворен предизвикувајќи прекумерен отпор
• Недостаток на напон за напојување на електромагнетот за рециркулација на издувните гасови.
• Лош PCM

Можни решенија за P0403

Палење ВКЛУЧЕН и мотор ИСКЛУЧЕН, користете алатка за скенирање за да го активирате електромагнетот EGR. Слушајте или почувствувајте клик за да покажете дека електромагнетот работи.

Ако електромагнетот работи, ќе треба да ја проверите струјата нацртана во колото за заземјување. Мора да биде помал од еден засилувач. Ако е така, тогаш проблемот е привремен. Ако не е, тогаш отпорот во колото е премногу висок и продолжете на следниов начин.

1. Кога ќе се активира, видете дали можете лесно да го исчистите. АКО не можете да го направите ова, може да настане блокада што предизвикува прекумерен отпор. Заменете го електромагнетот за циркулација на издувните гасови доколку е потребно. Ако нема блокада, исклучете го електромагнетот EGR и конекторот PCM што го содржат електромагнетното коло за контрола на електромагнетното EGR. Користете дигитален волтен омметр (DVOM) за да го проверите отпорот помеѓу контролното коло и батеријата. Треба да биде бесконечно. Ако не, тогаш контролното коло има кратко заземјување. Поправете го краткото на земја и повторете го тестот доколку е потребно.

2. Ако електромагнетот не кликне правилно, исклучете го електромагнетниот конектор EGR и поврзете пробна лампа помеѓу двете жици. Наведете го електромагнетот EGR ВКЛУЧЕН со алатка за скенирање. Треба да се запали светлото. Ако е така, заменете го електромагнетот за рециркулација на издувните гасови. Ако не успее да го направи следново: а. Осигурајте се дека напонот за напојување на палењето на електромагнетот е 12 волти. Ако не, проверете го струјното коло за отворен или краток спој поради абразија или отворено коло и повторно тестирајте. б Ако с still уште не работи: тогаш рачно заземјувајте го електромагнетното контролно коло EGR. Треба да се запали светлото. Ако е така, поправете го отворот во колото за електромагнетна контрола EGR и повторно проверете. Ако не, заменете го електромагнетот за рециркулација на издувните гасови.

Совети за поправка

Откако возилото ќе биде однесено во работилница, механичарот обично ќе ги изврши следните чекори за правилно дијагностицирање на проблемот:

• Скенирајте за кодови за грешки со соодветен OBC-II скенер. Откако ќе се направи ова и откако ќе се ресетираат шифрите, ќе продолжиме да тестираме на патот за да видиме дали шифрите повторно се појавуваат.
• Проверка на соленоид.
• Проверете го EGR вентилот за блокирање.
• Инспекција на системот за електрични инсталации.

Не се препорачува брзање со замена на електромагнетниот систем, бидејќи причината за P403 DTC може да лежи на друго место, како што е краток спој или дефект на вентилот. Како што споменавме погоре, EGR вентилот може да се затнат поради акумулација на саѓи, во тој случај едноставно чистење на оваа компонента и нејзино повторно инсталирање ќе го реши проблемот.

Општо земено, поправката што најчесто го чисти овој код е како што следува:

• Поправка или замена на соленоидот.
• Поправка или замена на вентилот EGR.
• Замена на неисправни елементи за електрични инсталации,

Возењето со DTC P0403 не се препорачува бидејќи може сериозно да влијае на стабилноста на возилото на патот. Со оглед на сложеноста на инспекциите што се вршат, опцијата DIY во домашната гаража за жал не е изводлива.

Тешко е да се проценат претстојните трошоци, бидејќи многу зависи од резултатите од дијагностиката што ја спроведува механичарот. По правило, трошоците за замена на вентилот EGR во работилницата, во зависност од моделот, се околу 50-70 евра.

Часто задаваемые вопросы (Најчесто поставувани прашања)

Што значи кодот P0403?

DTC P0403 сигнализира дефект во колото за рециркулација на издувните гасови (EGR).

Што предизвикува кодот P0403?

Неисправен EGR вентил, неисправен електромагнет и неисправна жици се најчестите предизвикувачи за овој код.

Како да го поправите кодот P0403?

Внимателно проверете го EGR колото и сите поврзани компоненти, вклучувајќи ги и жиците.

Може ли кодот P0403 да исчезне сам?

Обично овој код не исчезнува сам по себе.

Може ли да возам со код P0403?

Возењето со код за грешка P0403, иако е можно, не се препорачува бидејќи може да има сериозни последици за стабилноста на возилото на патот.

Колку чини да се поправи кодот P0403?

Во просек, трошоците за замена на EGR вентил во работилница, во зависност од моделот, се околу 50-70 евра.

Како да го поправите кодот на моторот P0403 за 3 минути [2 DIY методи / само 4.12 долари]

Ви треба повеќе помош со кодот p0403?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0403, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.