P0321 Палење / Дистрибутер Опсег на брзина на мотор / Внесување коло за изведба

Код за проблеми OBD-II - P0321 - Лист со податоци

P0321 - Опсег/перформанси на влезното коло на мотор со палење/брзина на дистрибутер

Што значи кодот за проблем P0321?

Овој генерички DTC -менувач / мотор обично се однесува на сите мотори со палење со искра, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на одредени возила на Audi, Mazda, Mercedes и VW.

Сензорот за позиција на коленестото вратило (CKP) обезбедува информации за положбата на коленестото вратило или времето за коленестото вратило до контролниот модул за пренос или PCM. Овие информации обично се користат за вртежи во минута на моторот. Сензорот за позиција на брегасто вратило (CMP) му кажува на PCM точната локација на брегастото вратило, времето на брегастото вратило или времето на дистрибутерот.

Секогаш кога ќе се појави електричен проблем со кое било од овие две кола, во зависност од тоа како производителот сака да го идентификува проблемот, PCM ќе постави код P0321. Овој код се смета само за дефект на колото.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на сензорот за палење / дистрибутер / брзина на моторот и боите на жиците до сензорот.

Симптоми

Симптомите на кодот на моторот P0321 може да вклучуваат:

• Показното светло за дефект е вклучено
• Моторот започнува, но нема да започне
• Погрешен оган, двоумење, сопнување, недостаток на моќ
• Моторот ќе застане или нема да запали ако е присутен дефектот.
• Моторот ќе се запали и може да се грче или да се грче додека возите поради наизменична врска.

Причини за кодот P0321

Можни причини за поставување на овој код:

• Отворете го контролното коло (заземјување) помеѓу сензорот за палење / дистрибутер / брзина на моторот и PCM
• Отворете во колото за напојување помеѓу сензорот за палење / дистрибутер / брзина на моторот и PCM
• Краток спој на тежина во колото за напојување на сензорот за палење / дистрибутер / брзина на моторот
• Неисправност на сензорот за палење / дистрибутер / брзина на моторот
• PCM може да се сруши (малку веројатно)
• Сензорот за брзина на моторот е отворен или внатрешно скратен, што може да предизвика моторот да запре или да не стартува.
• Жиците или поврзувањето со сензорот за брзина наизменично се скратува или ја губи врската.

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Потоа пронајдете го сензорот за палење / дистрибутер / брзина на моторот на вашето специфично возило. Ова може да биде сензор за чудак / сензор за камера; тоа може да биде калем / сензор за подигнување во внатрешноста на вентилот; може да биде и жица од серпентина до PCM за тестирање на системот за палење. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Во зависност од возилото, најверојатната причина за инсталирање на P0321 е лоша врска / обновен систем за палење. Ова е причината зошто пребарувањето за TSB на вашето возило можеби не е доволно нагласено.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги ДТК од меморијата и видете дали се враќа P0321. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот P0321 навистина се врати, ќе треба да ги тестираме сензорот и поврзаните кола. Следните чекори ќе зависат од видот на сензорот: ефект на сала или магнетно пикап. Обично можете да кажете кој го имате по бројот на жици што доаѓаат од сензорот. Ако има 3 жици од сензорот, ова е сензор за Хол. Ако има 2 жици, тоа ќе биде магнетски тип сензор.

Ако станува збор за сензор Hall, исклучете го ременот што се движи кон сензорите за брегаста осовина и коленестото вратило. Користете дигитален волтен омметр (DVOM) за да го проверите колото за напојување од 5V што оди кај секој сензор за да бидете сигурни дека е вклучено (црвена жица до 5V коло за напојување, црна жица до добра заземјување). Ако сензорот нема 5 волти, поправете ги жиците од PCM до сензорот или евентуално неисправен PCM.

Ако ова е нормално, со DVOM, проверете дали имате 5V на секое коло за сигнал што оди до секој сензор за да бидете сигурни дека има сигнално коло (црвена жица до коло на сигналот на сензорот, црна жица до добро заземјување). Ако сензорот нема 5 волти, поправете ги жиците од PCM до сензорот или евентуално неисправен PCM.

Ако с everything е во ред, проверете дали секој сензор е правилно заземјен. Поврзете тест светилка на 12 V и допрете го другиот крај на светилката за испитување со заземјеното коло кое води до секој сензор. Ако ламбата за испитување не се запали, тоа укажува на неисправно коло. Ако се запали, занишајте го жичаниот појас кај секој сензор за да видите дали трепка светилката, што покажува наизменична врска.

Ако станува збор за пикап со магнетски стил на пикап, можеме да го тестираме самиот пикап за да се увериме дека работи како што се очекуваше. Willе го тестираме за: 1) отпорност 2) излезен напон на наизменична струја 3) краток до заземјување.

Со исклучен сензор, поврзете ги двете жици со омметр со 2 -те терминали на сензорот за положба на брегасто вратило / коленесто вратило. Прочитајте го отпорот во оми и споредете го со спецификациите за вашето возило: обично 750-2000 оми. Додека с still уште сте под напон, исклучете го кабелот 1 од омметрот од сензорот и поврзете го со добро заземјување на возилото. Ако добиете какво било отпорно читање освен бесконечност или OL, сензорот има внатрешна кратка до заземјување. Не допирајте го металниот дел од каблите со прстите, бидејќи тоа може да влијае на вашите читања.

Поврзете ги двата кабли на DVOM со 2-те приклучоци на сензорот за положба на брегаста осовина/ ​​коленесто вратило. Поставете го мерачот да чита наизменичен напон. Кога го проверувате моторот, проверете го излезниот наизменичен напон на DVOM. Споредете со спецификациите на производителот на вашето возило. Добро правило е 5VAC.

Ако сите тестови поминале досега и продолжувате да го добивате кодот P0321, тоа најверојатно укажува на неисправен сензор за палење / дистрибутер / брзина на моторот, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени сензорот. Во некои случаи, по замена на сензорот, треба да се калибрира според PCM за правилна работа.

Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.

Како механичарот дијагностицира P0321 код?

• Ги скенира кодовите и документите ги замрзнува податоците од рамката за да го потврди проблемот.
• Ги брише шифрите на моторот и ETC и прави тестови на патот за да види дали проблемот се враќа.
• Визуелно ги проверува жиците и врските со сензорот за брзина на моторот за лабави или оштетени врски со жици.
• Го исклучува и тестира отпорот на сигналот и напонот од сензорот за брзина на коленестото вратило.
• Проверки за корозија во приклучоците на сензорите.
• Го проверува тркалото на сензорот за кршење или оштетување.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0321

• Неуспехот да се провери воздушниот јаз на сензорот за брзина на моторот за повремени дефекти или губење на сигналот.
• Неуспехот да се поправи истекувањето на маслото кај сензорот пред да го замените сензорот.

Колку е сериозен кодот P0321?

• Неисправниот сензор за брзина на моторот ќе предизвика моторот да застане или воопшто да не стартува.
• Испрекинат сигнал за брзината на моторот од сензорот може да предизвика моторот да работи грубо, да заглави, да се грчи или да се запали додека возите.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0321?

• Замена на неисправен сензор за брзина на моторот.
• Замена на скршен прстен на сопирачката на коленестото вратило или амортизер.
• Поправка на 'рѓосани врски на сензорот за брзина на моторот.

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0321

Кодот P0321 се поставува кога сензорот за брзина на моторот не генерира сигнал за одржување на моторот во работа.

P0321, p0322 Едноставна поправка на Volkswagen GTI, Jetta Golf

Ви треба повеќе помош со кодот p0321?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0321, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.