P029A Прилагодување на нивото на горивото на цилиндарот 1 на максималната граница

P029A Прилагодување на нивото на горивото на цилиндарот 1 на максималната граница

OBD-II DTC Datasheer

Прилагодување на нивото на горивото на цилиндерот 1 до максималната граница

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностицирање проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува за сите бензински возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, возила од Ленд Ровер, Мазда, Јагуар, Форд, Мини, Нисан, ГМ, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на производство, производство, модел и конфигурација на преносот.

Зачуваниот код P029A значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил исклучително чиста смеса во одреден цилиндар во моторот, во овој случај цилиндар # 1.

PCM користи систем за намалување на горивото за да ја зголеми или намали испораката на гориво по потреба. Влезовите на сензорот за кислород му даваат на PCM потребните податоци за прилагодување на опременоста на горивото. PCM користи варијации на модулација на ширината на пулсот на инјекторот за гориво (PWM) за да го промени односот воздух / гориво.

PCM континуирано пресметува краткорочно намалување на горивото. Флуктуира брзо и е еден од клучните фактори за пресметување на долгорочната корекција на потрошувачката на гориво. Секое возило има минимални и максимални проценти на намалувањето на горивото програмирани во PCM. Параметрите за краткорочно уредување на горивото се многу пошироки од параметарските спецификации за долгорочно уредување на горивото.

Малите отстапувања во опремата за гориво, обично измерени во позитивни или негативни проценти, се нормални и нема да го зачуваат кодот P029A. Поставките за максимална опсег на гориво (позитивни или негативни) обично се во опсег од дваесет и пет проценти. Откако ќе се надмине овој максимален праг, овој тип код ќе се зачува.

Кога моторот работи со оптимална ефикасност и нема потреба да се зголемува или намалува количината на гориво што се доставува до секој цилиндар, прилагодувањето на потрошувачката на гориво треба да се одразува помеѓу нула и десет проценти. Кога PCM ќе открие чиста состојба на издувните гасови, горивото треба да се зголеми и корекцијата на потрошувачката на гориво ќе одрази позитивен процент. Ако издувот е премногу богат, на моторот му треба помалку гориво и прилагодувањето на потрошувачката на гориво треба да одразува негативен процент.

Видете исто така: С Everything што сакате да знаете за украсите за гориво.

Возилата OBD-II ќе треба да воспостават шема за долгорочна стратегија за намалување на горивото, што ќе бара повеќе циклуси на палење.

Графикони за намалување на горивото прикажани од OBD-II:

Која е сериозноста на овој DTC?

Кодот P029A треба да се класифицира како сериозен, бидејќи мешавината со чисто гориво може да предизвика катастрофално оштетување на моторот.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P029A може да вклучуваат:

• Намалени перформанси на моторот
• Одложен старт на моторот
• Присуство на складирани посно шифри за издувни гасови
• Кодовите за погрешни грешки, исто така, може да се зачуваат

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код за намалување на горивото P029A може да вклучуваат:

• Неисправен / истекувачки инјектор за гориво
• Лоша пумпа за гориво
• Истекување на вакуум во моторот (вклучувајќи дефект на вентилот EGR)
• Неисправен сензор за кислород
• Неисправност на сензорот за масовен проток на воздух (MAF) или колекторски притисок на воздухот (MAP)

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P029A?

Ако постојат кодови поврзани со MAF или MAP, дијагностицирајте ги и поправете ги пред да се обидете да го дијагностицирате овој код P029A.

Дијагнозата би ја започнал со општа инспекција на површината на колекторот за внесување мотор. Би сакал да се фокусирам на протекување вакуум. Отпрвин го слушав звукот (подсвиркване) на истекувањето на вакуум. Wouldе ги проверам сите црева и пластични линии за пукнатини или кршење. PCV линиите се вообичаен извор на вакуум протекување. Исто така, проверете ги рабовите на влезот за знаци на оштетување на заптивката. Второ, би го проверил соодветниот инјектор за гориво (цилиндар # 1) за протекување на гориво. Ако инјекторот е влажен со гориво, сомнејте се дека не успеал.

Ако во моторниот простор нема очигледни механички проблеми, ќе бидат потребни неколку алатки за да се продолжи со дијагнозата:

1. Дијагностички скенер
2. Дигитален волт / омметар (DVOM)
3. Мерач на притисок на гориво со адаптери
4. Сигурен извор на информации за возилото

Потоа ќе го поврзам скенерот со портата за дијагностика на автомобилот. Ги добив сите зачувани кодови и ги замрзнав податоците од рамката, а потоа ги запишав сите за понатамошна референца. Сега би ги исчистил кодовите и би го тестирал автомобилот за да видам дали се ресетирани.

Пристапете до протокот на податоци на скенерот и набудувајте ја работата на сензорот за кислород за да видите дали навистина има чиста мешавина на издувни гасови. Сакам да го стеснам протокот на податоци за да ги вклучам само релевантните податоци. Ова обезбедува побрзо време на одговор на податоците и поточни читања.

Ако е присутна вистинска чиста мешавина на издувни гасови:

Чекор 1

Користете манометар за да го проверите притисокот на горивото и споредете го со податоците на производителот. Ако притисокот на горивото е во рамките на спецификациите, одете на чекор 2. Ако притисокот на горивото е под минималните спецификации, користете го DVOM за тестирање на релето на пумпата за гориво и напонот на пумпата за гориво. Ако пумпата за гориво има прифатлив напон (обично напон на батеријата), извадете го филтерот за гориво и проверете дали е затнат со остатоци. Ако филтерот е затнат, мора да се замени. Ако филтерот не е затнат, осомничете се за дефект на пумпата за гориво.

Чекор 2

Пристапете до конекторот за инјектор (за инјекторот за кој станува збор) и користете го DVOM (или сијаличка за звук ако е присутна) за да ги проверите напонот на инјекторот и пулсот на заземјување (последниот од PCM). Ако не е откриен напон на конекторот за инјектор, одете на чекор 3. Ако се присутни напон и заземјен импулс, повторно поврзете го инјекторот, користете стетоскоп (или друг уред за слушање) и слушајте додека работи моторот. Звучниот звук на кликнување треба да се повторува во редовни интервали. Ако нема звук или е наизменично, сомнејте се дека инјекторот на соодветниот цилиндар не е во функција или е затнат. Секоја состојба најверојатно ќе бара замена на инјектор.

Чекор 3

Повеќето модерни системи за вбризгување на гориво обезбедуваат постојано снабдување со напон на батеријата на секој инјектор за гориво, при што PCM испорачува заземјен пулс во соодветно време за да го затвори колото и да предизвика прскање на горивото во цилиндерот. Користете го DVOM за тестирање на осигурувачите и релеите на системот за напон на батеријата. Заменете ги осигурувачите и / или релеите доколку е потребно. Систем за тестирање на осигурувачи при оптоварување.

Бев измамен од погрешен осигурувач кој се чинеше дека е во ред кога колото не беше вчитано (клуч вклучен / мотор исклучен), а потоа не успеа кога колото беше натоварено (клуч вклучен / мотор работи). Ако сите осигурувачи и релеи во системот се во ред и нема напон, користете го изворот на информации за возилото за да го пронајдете колото. Најверојатно, тоа ќе ве доведе до прекинувачот за палење или модулот за вбризгување на гориво (доколку го има). Поправете го ланецот доколку е потребно.

Забелешка. Бидете претпазливи при проверка / замена на компонентите на системот за гориво под висок притисок.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P029A?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P029A, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.