Како и како да го исплакнете радијаторот на шпоретот без да го извадите од автомобилот
содржина
Кога ефикасноста на грејачот паѓа и возењето во автомобил е непријатно за време на зимски мразови, испирање на шпоретот на автомобилот без отстранување (демонтирање) на радијаторот е еден од начините да се врати нормалното функционирање на грејачот дома. Недостаток на овој метод е што е ефективен, ако причината за намалувањето на ефикасноста на шпоретот е појавата на наслаги на ѕидовите на радијаторот, кога грејачот работи полошо поради нешто друго, овој метод ќе биде бескорисен. .
Кога ефикасноста на грејачот паѓа и возењето во автомобил е непријатно за време на зимски мразови, испирање на шпоретот на автомобилот без отстранување (демонтирање) на радијаторот е еден од начините да се врати нормалното функционирање на грејачот дома. Недостаток на овој метод е што е ефективен, ако причината за намалувањето на ефикасноста на шпоретот е појавата на наслаги на ѕидовите на радијаторот, кога грејачот работи полошо поради нешто друго, овој метод ќе биде бескорисен. .
Како шпоретот е нареден и работи во автомобилот
Во современите автомобили опремени со мотор со внатрешно согорување (ICE), шпоретот е дел од системот за ладење на моторот, добивајќи вишок топлина од него и ја пренесува во патничкиот простор, додека течноста за ладење е антифриз (течност за ладење, течноста за ладење) која циркулира низ системот . Додека моторот е ладен, односно температурата е под 82-89 степени, при што се активира термостатот, целиот проток на течноста за ладење оди во мал круг, односно низ радијаторот (разменувач на топлина) на внатрешниот грејач, за да можете да го користите шпоретот по 3-5 минути работа на моторот. Кога температурата ја надминува оваа вредност, термостатот се отвора и поголемиот дел од течноста за ладење почнува да се движи во голем круг, односно низ главниот радијатор.
И покрај фактот дека по загревањето на моторот со внатрешно согорување на автомобилот, главниот проток на течноста за ладење поминува низ радијаторот за ладење, циркулацијата во мал круг е доволна за загревање на патничкиот простор. Главен услов за да се постигне таква ефикасност е отсуството на бигор внатре во радијаторот и нечистотија надвор, но ако разменувачот на топлина е обраснат со бигор или покриен со нечистотија однадвор, шпоретот нема да може нормално да го загрее воздухот во кабината. . Покрај тоа, движењето на воздушната маса низ радијаторот го обезбедува вентилатор, но при движење, протокот на воздух што доаѓа добро се справува со оваа задача, а специјалните завеси, по команда на возачот, ја менуваат неговата насока, вртејќи го тече делумно или целосно заобиколувајќи го разменувачот на топлина.
Како работи рерната за автомобил?
Подетални информации за работата на системите за ладење и внатрешно греење на моторот можете да најдете овде (Како работи шпоретот).
Што го загадува системот за ладење
Во мотор кој може да се користи, антифризот се одвојува од маслото и запаливата мешавина на воздух-гориво со металот од кој се направени блокот на цилиндерот (BC) и главата на цилиндерот (Глава на цилиндерот), како и со заптивка инсталирана меѓу нив. Ако висококвалитетната течност за ладење е поплавена, тогаш таа не е во интеракција со метал, или со мали или производи за согорување на гориво, меѓутоа, течноста со низок квалитет реагира со алуминиум од кој е направена главата на цилиндерот, што доведува до појава на црвена слуз во антифризот.
Ако заптивката на главата на цилиндерот е оштетена, тогаш маслото и остатоците од неизгорената мешавина воздух-гориво влегуваат во течноста за ладење, што предизвикува антифризот да се згусне и да ги затне тенките канали во радијаторите. Друга причина за контаминација на системот за ладење е мешањето на некомпатибилни антифризови. Ако при замена на течноста за ладење старата течност не била целосно исцедена, потоа се наполнила нова, но некомпатибилна со старата, тогаш во системот ќе започне формирање на слуз и згура, што ќе ги затне каналите. . Кога таквите загадувачи влегуваат во радијаторот, тие постепено ја намалуваат неговата пропусност, што ја намалува ефикасноста на ладењето во главниот разменувач на топлина и загревањето на воздухот во разменувачот на топлина на шпоретот.
Загадување на автомобилската печка
Како да ја исчистите рерната
Пред да преземете било каква акција, утврдете ја точната причина зошто е намалена ефикасноста на шпоретот. Запомнете: испирање на шпоретот на автомобилот без негово отстранување е ефективно само кога наслагите во радијаторот на шпоретот се причина за намалување на ефикасноста на грејачот. Во сите други случаи, ќе мора да го расклопите шпоретот и да ги поправите или замените неисправните делови. Ако нема дефекти во шпоретот, а има емулзија во експанзиониот резервоар или течноста станала погуста отколку што треба, тогаш продолжете со испирање.
Неискусните возачи, сметајќи дека отстранувањето на радијаторот е напорна и бескорисна работа, пристапуваат кон такво перење без да ја утврдат причината за дефектот и без да го утврдат материјалот од кој е направен разменувачот на топлина. Најчесто, резултатот од нивните постапки е влошување на работата на системот за ладење на моторот, проследено со вриење и деформација на главата на цилиндерот, по што трошоците за поправка на енергетската единица ги надминуваат трошоците за набавка на договорен мотор со внатрешно согорување.
Опрема и материјали
Главниот материјал за испирање на системот за ладење на автомобилот се:
- каустична сода, вклучително и отстранувач на блокади "Крт";
- оцетна/лимонска киселина или сурутка.
Средства за миење на шпоретот на автомобилот
За да го изберете вистинскиот материјал, размислете од што се направени главните и грејните радијатори. Ако и двете се направени од алуминиум, тогаш користете само киселини, ако се од бакар, тогаш користете само сода. Ако едниот радијатор е бакар, вториот е месинг (бакар), тогаш не се соодветни ниту алкалии ниту киселини, бидејќи во секој случај еден од радијаторите ќе настрада.
Универзалниот флеш Restart се рекламира на Интернет, со уверување дека добро ги отстранува блокадите и не го оштетува радијаторот, но повеќето позитивни критики за него се платени, а оние случаи кога навистина помогна се случиле кога кората сè уште не била формирана на ѕидовите на каналите . Затоа, не постојат вистински средства за чистење на системот за ладење, активната супстанција во која нема алкалии или киселини, не постои.
Покрај тоа, за миење дома, ќе ви требаат:
- чиста вода, може да биде од водоводот;
- резервоар за одвод на течноста за ладење;
- капацитет за подготовка на раствор за перење;
- нов антифриз;
- клучеви со големина 10–14 mm;
- канта за полевање за налевање нов антифриз.
Запомнете, ако водата од чешмата е хлорирана, тогаш мора да се брани неколку дена пред да се истури. За тоа време, хлорот ќе излезе и водата нема да претставува закана за автомобилот.
Постапка
За да го исплакнете радијаторот без да го расклопите, постапете на следниов начин:
- Ако вашиот автомобил има чешма пред грејачот, отворете го.
- Исцедете го антифризот од големите и малите кругови. За да го направите ова, одвртете ги приклучоците за одвод на блокот на моторот и радијаторот за ладење. Соберете ја течноста што тече во контејнер, не истурајте ја на земја.
- Затегнете ги приклучоците.
- Наполнете со чиста вода додека системот не се наполни.
- Вклучете го моторот, почекајте да се вклучи вентилаторот за ладење.
- Зголемете ја брзината на една третина или четвртина од максимално дозволената (не од црвената зона) и оставете го моторот да работи во овој режим 5-10 минути.
- Запрете го моторот, почекајте да се олади.
- Исцедете ја нечистата вода и повторно исплакнете.
- По второто плакнење со вода, направете раствор од киселина или алкали со јачина од 3-5%, односно, за 10 литри вода ќе бидат потребни 150-250 грама прашок. Ако користите концентрат од оцет (70%), тогаш ќе бидат потребни 0,5-1 литар. Истурете млечна сурутка без разредување со вода.
- Откако ќе го наполните системот, вклучете го моторот и следете го нивото на растворот во експанзиониот резервоар, додајте ново решение кога ќе излезе бравата за воздух.
- Подигнете ја брзината на моторот на четвртина од максималната и оставете ја 1-3 часа.
- Исклучете го моторот и откако ќе почекате да се олади, исцедете ја смесата.
- Исплакнете двапати со вода како што е опишано погоре.
- Наполнете вода по трет пат и загрејте го моторот, проверете ја работата на шпоретот. Ако неговата ефикасност не е зголемена, повторете го исплакнете со смесата.
- По последното испирање со чиста вода, наполнете нов антифриз и извадете ги воздушните џебови.
чистење на рерната за автомобил
Заклучок
Испирање на шпоретот на автомобилот без негово отстранување ја обновува работата на внатрешниот грејач со мала контаминација на системот за ладење и ги отстранува остатоците од разменувачот на топлина што се појавија поради исцрпување на ресурсот за антифриз или навлегување на туѓи материи во него. Овој начин на миење на шпоретот не е погоден за тешка контаминација на системот за ладење на моторот и внатрешното загревање, бидејќи за целосно да ги отстраните сите остатоци, треба да го отстраните разменувачот на топлина.
