P0238 Турбо полнач/сензор за засилување Високо коло

P0238 – Технички опис на шифрата за проблеми OBD-II

• Типично: висок влез на коло со турбо/буст сензор „А“.
• GM: Висок напон на колото на сензорот за засилување на турбополначот Dodge Chrysler:
• Напонот на сензорот MAP е превисок

Што значи кодот за проблем P0238?

Шифрата P0238 е генеричка дијагностичка шифра за проблеми на менувачот (DTC) која се однесува на возила со турбополнач како VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep и други. Контролниот модул на погонската единица (PCM) користи електромагнет за контрола на засилување за да го регулира притисокот генериран од турбополначот. Сензорот за зголемување на притисокот на турбополначот обезбедува информации за притисокот на PCM. Кога притисокот надминува 4 V и нема команда за засилување, се евидентира кодот P0238.

Сензорот за зголемен притисок реагира на промените во притисокот во доводниот колектор генериран од турбополначот и зависи од забрзувачот и брзината на моторот. Модулот за контрола на моторот (ECM) ги користи овие информации за дијагностицирање и заштита на моторот. Сензорот има референтно коло од 5V, коло за заземјување и сигнално коло. ECM снабдува 5V на сензорот и го заземјува колото за заземјување. Сензорот испраќа сигнал до ECM, кој го следи за абнормални вредности.

Кодот P0238 се активира кога ECM детектира дека сигналот од сензорот за притисок на засилување е ненормален, што укажува на отворено коло или висок напон.

P0229 е исто така вообичаен OBD-II код што укажува на проблем во колото на сензорот за позиција на гас/педал што резултира со интермитентен влезен сигнал.

Симптомите на кодот P0238 може да вклучуваат:

Ако е присутен кодот P0238, PCM ќе го активира светлото за проверка на моторот и ќе го ограничи притисокот на засилување, што може да резултира со слаба состојба на домот. Овој режим се карактеризира со голема загуба на моќност и слабо забрзување. Важно е да се поправи причината за овој проблем што е можно поскоро, бидејќи може да го оштети катализаторот.

Симптоми за кодот P0238:

1. Светлото за проверка на моторот е вклучено.
2. Ограничување на моќноста на моторот при забрзување.
3. Светлото за проверка на моторот и контрола на гас (ETC) се активирани.
4. Можни се различни поплаки, во зависност од поставките на производителот.

Дополнителни симптоми за проблеми со вентилот за гас:

1. Целосно исклучување на гасот при запирање за да се спречи преголемо вртење.
2. Фиксирање на вентилот за гас за време на забрзувањето за да се ограничи отворањето.
3. Немир или нестабилност при сопирање поради затворен гас.
4. Слаб или без одговор за време на забрзувањето, ограничувајќи ја способноста за забрзување.
5. Ограничете ја брзината на возилото на 32 mph или помала.
6. Симптомите може да исчезнат откако возилото ќе се рестартира, но светлото за проверка на моторот ќе остане вклучено додека не се направат поправки или додека не се избришат шифрите.

Можни причини

Причините за поставување P0299 код може да го вклучуваат следново:

1. DTC поврзани со сензорот за температура на влезниот воздух (IAT), сензорот за температура на течноста за ладење на моторот (ECT) или референца од 5V.
2. Повремени проблеми со жици.
3. Неисправен сензор за засилување „А“.
4. Кратко до напон во колото на сензорот.
5. Неисправен PCM (контролен модул на моторот).
6. Опремата на сензорот за притисок за засилување е отворена или скратена.
7. Зголемете го електричното поврзување на колото на сензорот за притисок.
8. Сензорот за зголемен притисок е неисправен.
9. Неисправен уред за турбо/полнач.
10. Моторот се прегреал.
11. Погрешно палење го надминува калибрираниот праг.
12. Сензорот за тропање (KS) е неисправен.
13. Отворено коло на сензорот за притисок на турбополначот со внатрешно засилување.
14. Приклучокот за притисок на турбополначот А е оштетен, што предизвикува отворање на колото.
15. Сензор за зголемен притисок. Опремата за жици е скратена помеѓу сензорот и контролниот модул на моторот (ECM).

P0238 Информации за специфичниот бренд

1. 0238 – висок напон на сензорот за засилување на CHRYSLER MAP.
2. P0238 – Висок напон во колото на сензорот за засилување на турбополначот ISUZU.
3. P0238 – Високо ниво на сигнал во колото на турбополначот/сензорот за засилување „A“ MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Високо ниво на сигнал во колото на сензорот за засилување „A“ VOLKSWAGEN турбо/супер полнач.
5. P0238 – Сигналот на сензорот за зголемување на притисокот на VOLVO е превисок.

Како да се дијагностицира кодот P0238?

Еве го препишаниот текст:

1. Скенирајте ги кодовите и замрзнете ги податоците од рамката за да го идентификувате проблемот.
2. Ги брише шифрите за да види дали проблемот се враќа.
3. Го проверува сигналот на сензорот за притисок за зголемување и го споредува со сигналот на сензорот за брзина на мирување на моторот за да се осигура дека отчитувањата се совпаѓаат.
4. Проверете ги жиците и конекторот на сензорот на турбополначот за знаци на краток спој во жиците.
5. Го проверува конекторот на сензорот за турбополнач за кородирани контакти што може да предизвикаат краток спој во сигналното коло.
6. Ги споредува отчитувањата со одредени спецификации кога ги анализира податоците од сензорот.

Кои поправки можат да го поправат кодот за проблеми P0238?

Еве го препишаниот текст:

1. Поправете или заменете ги жиците и врските на сензорот доколку е потребно.
2. Заменете ја неисправната контролна единица за гас поради внатрешни дефекти.
3. Заменете го или репрограмирајте го ECM-от ако е препорачано откако ќе извршите селективно тестирање и ќе потврдите дека нема други дефекти со сензорот или жиците.

Што е шифра на моторот P0238 [Брз водич]

Кодот P0229 е предизвикан од непредвидливи или повремени сигнали од сензорот до ECM. Овие сигнали сè уште се во наведениот опсег на сензорот кога сигналот е примен од ECM.