P0095 IAT Sensor 2 Дефект на колото

P0095 IAT Sensor 2 Дефект на колото

OBD-II DTC Datasheer

Дефект на колото на сензорот за температура на внесување 2

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Сензорот IAT (температура за внесување воздух) е термистор, што во основа значи дека ја мери температурата на воздухот со откривање на отпорот во воздухот. Обично се наоѓа некаде во влезниот воздушен канал, но во некои случаи може да се наоѓа и во влезниот колектор. Обично ова е 5-жичен сензор опремен со XNUMXV референтна жица (која исто така делува како сигнална жица) од PCM (Контролен модул за погон) и жица за заземјување.

Како што воздухот минува над сензорот, отпорот се менува. Оваа промена на отпорот соодветно влијае на 5 волти кои се применуваат на сензорот. Постудениот воздух предизвикува поголем отпор и поголем напон на сигналот, додека потоплиот воздух предизвикува помал отпор и помал напон на сигналот. PCM ја следи оваа промена од 5 волти и ја пресметува температурата на воздухот. Ако PCM детектира напон надвор од нормалниот работен опсег за сензорот #2, P0095 ќе се постави.

симптомите

Можеби нема други забележливи симптоми освен осветлен MIL (Индикатор за дефект). Сепак, може да има поплаки за лошо ракување.

причини

Можни причини за DTC P0095:

• Сензорот IAT е пристрасен надвор од протокот на воздух
• Лош IAT сензор # 2
• Краток спој на тежина или отворен во сигналното коло до IAT
• Отворете во колото за заземјување на IAT
• Лоша врска со IAT (врвови на терминали, скршени брави на конекторот, итн.)
• Лош PCM

Можни решенија

Прво, визуелно проверете дали ИАТ е на место и не е погрешно усогласен. За брза проверка на IAT, користете алатка за скенирање и проверете го читањето на IAT со KOEO (клуч за исклучување на моторот). Ако моторот е ладен, читањето на IAT треба да одговара на сензорот за температура на течноста за ладење (CTS). Ако покажува отстапување од повеќе степени (на пример, ако укажува на екстремна температура како негативна 40 степени или 300 степени, тогаш очигледно има проблем), исклучете го IAT и извршете тест за отпор на двата терминала .

Секој сензор ќе има различен отпор, така што ќе мора да ги соберете овие информации од прирачникот за поправка. Ако отпорноста на IAT сензорот е надвор од спецификациите, заменете го сензорот. Треба да има одреден отпор, па ако мери бесконечен отпор, заменете го сензорот.

Со оглед на тоа, еве уште неколку дијагностички информации во случај да не помогнат:

1. Ако читањето на KOEO IAT е на многу високо ниво, на пр. 300 степени. (што е јасно неточно), оневозможете го сензорот IAT. Ако отчитувањето сега ја покажува најниската граница (-50 или повеќе), заменете го IAT сензорот. Меѓутоа, ако отчитувањето не се промени кога ИАТ е исклучен, исклучете го палењето и исклучете го PCM конекторот. Користете волтметар за да го проверите континуитетот помеѓу добро заземјување и сигналната жица до IAT. Ако е отворен, поправете ја сигналната жица за кратко до заземјување. Ако нема континуитет, тогаш може да има проблем во PCM.

2. Ако вашата вредност на KOEO IAT е на ниската граница, повторно исклучете го IAT конекторот. Проверете дали сигналот е 5 волти, а вториот е заземјен.

но Ако имате 5 волти и добра основа, поврзете ги двата терминали со скокач. Читањето на скенерот сега треба да биде на многу високо ниво. Ако е така, заменете го IAT сензорот. Но, ако остане ниско дури и откако ќе ги поврзете двете жици заедно, може да има прекин во жицата или проблем со PCM.

б Ако немате 5 волти, проверете го референтниот напон на PCM конекторот. Ако е присутно, но не е на IAT сензорот, поправете го отворот во сигналната жица.

Други кодови за дефект на сензорот и колото на IAT: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Поврзани дискусии за ДТК

• 2010 форд фокус 1.6 дизел со грешки при низок и висок притисок P0234, P0299, P0095Здраво, мојот Форд Фокус 2010 неодамна инсталираше нова турбина и оттогаш помина околу 300 милји, но сега добивам 3 кодови за грешки P0234, P0299 и P0095. Претпоставката дека турбо страда и од прекумерно и под-засилување, што, простете ми ако грешам, изгледа невозможно. Јас… 

Ви треба повеќе помош со кодот p0095?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0095, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.