Грешка во EDC

Индикатор за грешка на контролната табла

Грешка во EDC укажува на дефект во електронскиот контролен систем за вбризгување гориво во дизел мотор. Појавата на оваа грешка му се сигнализира на возачот со истото име. EDC сијалица. Може да има многу причини за таква грешка. Но, главните се затнувањето на филтерот за гориво, проблеми во работата на инјекторите, дефект на пумпата за гориво, проветрување на возилото, неквалитетно гориво итн. Сепак, пред да преминете на вистинските причини за грешката во горивото, треба да откриете што е системот EDC, за што служи и кои функции ги извршува.

Што е ОДЦ и од што се состои

ЕДЦ (Electronic Diesel Control) е електронски систем за контрола на дизелот кој се инсталира на современи мотори. неговата основна задача е да ја регулира работата на вбризгување гориво. Дополнително, EDC обезбедува работа на други системи на возила - предгреење, ладење, издувен систем, систем за кружење на издувните гасови, турбо полнење, системи за довод и гориво.

За својата работа, системот EDC користи информации од многу сензори, меѓу кои: кислороден сензор, притисок за зголемување, температура на влезниот воздух, температура на горивото, температура на течноста за ладење, притисок на гориво, мерач на воздушна маса, позиција на педалот за гас, Хол, брзина на коленестото вратило, движење на брзината , температура на маслото, момент на почеток на инјектирање (патување на иглата за прскање), притисок на влезниот воздух. Врз основа на информациите што доаѓаат од сензорите, централната контролна единица донесува одлуки и ги известува до извршните уреди.

Следниве механизми работат како извршни уреди на системот:

• основна и дополнителна (кај некои дизел модели) пумпа за гориво;
• млазници за инјектирање;
• вентил за дозирање пумпа за гориво под висок притисок;
• регулатор за притисок на горивото;
• електрични мотори за погони на влезните амортизери и вентили;
• вентил за контрола на притисокот за зголемување;
• светлечки приклучоци во системот за предзагревање;
• електричен ICE вентилатор за ладење;
• електричен мотор со внатрешно согорување на дополнителна пумпа за течноста за ладење;
• греен елемент на ламбда сондата;
• вентил за промена на ладилникот;
• EGR вентил;
• други.

Функции на системот за ЕДЦ

Системот EDC ги извршува следните главни функции (може да се разликува во зависност од моделот ICE и дополнителните поставки):

• олеснување на стартувањето на моторот со внатрешно согорување при ниски температури;
• обезбедување на регенерација на филтерот за честички;
• ладење на заобиколени издувни гасови;
• прилагодување на рециркулацијата на издувните гасови;
• прилагодување на притисокот на засилување;
• ограничување на максималната брзина на моторот со внатрешно согорување;
• потиснување на вибрациите во менувачот при промена на вртежниот момент (во автоматскиот менувач);
• прилагодување на брзината на коленестото вратило кога моторот со внатрешно согорување работи во празен òд;
• прилагодување на притисокот на вбризгување (во ICE со Common Rail);
• обезбедување однапред снабдување со гориво;
• прилагодување на вбризгувањето на горивото во цилиндерот.

Сега, по набројувањето на основните делови што го сочинуваат системот и неговите функции, станува јасно. дека има толку многу причини кои предизвикуваат грешка во EDC. Ќе се обидеме да ги систематизираме информациите и да ги наведеме најчестите од нив.

Симптоми на грешка во EDC

Покрај номиналната ознака на EDC светилката на таблата со инструменти, има и други знаци кои симболизираат дефект во работата на системот за контрола на моторот со внатрешно согорување. Меѓу нив:

• грчеви во движење, губење на влечење;
• брзина на скокање во мирување на моторот со внатрешно согорување;
• машина што произведува гласни звуци на „ржење“;
• појавата на прекумерна количина на црн чад од издувната цевка;
• запирање на моторот со внатрешно согорување со остар притисок на педалот за гас, вклучително и при брзина;
• максималната вредност на брзината на моторот со внатрешно согорување е 3000;
• присилно исклучување на турбината (ако има).

Можни причини за грешка во EDC и како да ги поправите

Една од причините за укажувањето на грешката EDC на Mercedes Sprinter

Ако светилката EDC е вклучена на контролната табла на вашиот автомобил, тогаш треба да направите дијагноза со помош на компјутерски алатки. Ако имате скенер, можете сами да го направите тоа. Во спротивно, одете до сервисната станица. Обидете се да спроведете компјутерска дијагностика во официјален дилерите или работилниците на вашиот производител на автомобили. Нејзините специјалисти користат лиценцирани програми. На тие други станици, постои ризик дека дијагностиката ќе се изврши со помош на „скршен“ софтвер, кој можеби нема да открие грешки. Затоа, ви препорачуваме да контактирате со „функционерите“.

Главните причини зошто е вклучен EDC и методи за решавање проблеми:

• Затнати катализатори. Излезот е да се провери нивната состојба, да се исчисти или да се замени доколку е потребно. Друга опција е да го замените обратниот вентил на филтерот за гориво.

Нечист филтер за гориво

• Затнат филтер за гориво. Оваа причина се сигнализира со истовременото појавување на индикаторите за EDC и „полнење гориво“ на контролната табла. Ова резултира со низок притисок во системот. Излезот е да го замените филтерот или да го исчистите.
• дефект реле одговорно за снабдување со гориво на системот. Излезот е да ги проверите неговите перформанси, доколку е потребно, заменете го.
• Нарушување тајмингот на вбризгување гориво (особено ако пумпата за гориво под висок притисок е отстранета). Излезот е да го прилагодите (подобро е да го извршите на сервисната станица).
• дефект на работа сензор за воздух. Излезот е да ги проверите неговите перформанси, доколку е потребно, заменете го.
• достапност пукнатини во цревото за вакуум на сопирачките. Излезот е да го проверите интегритетот на цревото, доколку е потребно, заменете го.
• Заглавени внес во резервоарот. Излезот е да го исчистите.
• дефекти на работа сензор за пумпа за гориво. Излезот е да ја проверите неговата работа, доколку е потребно, заменете го.
• дефекти на работа сензор за педалата за гас. Излезот е да ја проверите неговата работа, доколку е потребно, заменете го.
• дефекти на работа сензор за положба на педалата на куплунгот (релевантно за автомобилите на Mercedes Vito, посебна карактеристика е неможноста да се добие брзина на моторот над 3000 додека возите). Излезот е да ја проверите неговата работа, доколку е потребно, заменете го.
• Не функционира грејач за гориво. Излезот е да се провери нивната работа, да се идентификуваат неисправните, да се заменат.
• Излевање на гориво назад кон инјекторите. Излезот е да ги проверите инјекторите. Ако се најдат неисправни, заменете ги, а најдобро од сè, комплетот.
• Проблеми на работа сензор кој чита ознаки на замаецот. Во некои модели, на пример, Мерцедес Спринтер, не се навртува, туку едноставно се става и може да лета на лоши патишта. Излезот е да ја проверите неговата работа, доколку е потребно, заменете го.
• се прекинува синџирот сензор за температура на горивото. Излезот е да се провери работата на сензорот и интегритетот на неговите кола. Доколку е потребно, поправете или заменете (релевантно за автомобилите на Mercedes Vito, сместени на шината за гориво, зад филтерот за гориво).
• Проблеми на работа TNVD или ТННД. Излезот е да ја проверите нивната работа, да направите поправки (специјализирани сервиси за автомобили вршат поправка на овие пумпи) или да ги заменат.
• Проветрување на системот за гориво поради снемување гориво. Излез - пумпање на системот, принудно ресетирање на грешката во ECU.
• Дефект ABS системи. Во некои автомобили, ако се расипат елементите на системот за блокирање на сопирачките, светилката EDC се пали заедно со показното светло за ABS за проблеми во ABS. Излезот е да се провери работата на системот ABS, да се поправи. Помага во некои случаи замена „жаби“ во системот за сопирање.
• дефект регулатор на притисок на шината за гориво. Излезот е да ја проверите неговата работа, доколку е потребно, заменете го.
• Недостаток на контакт на сензор за притисок на шината. Излезот е да проверите дали има контакт, дали конекторот е цврсто поставен на сензорот за притисок.
• дефекти на работа сензор за контрола на турбината (ако е достапен). Излезот е да се провери работата на сензорот, да се замени доколку е потребно.

Млазници

• Лош контакт со инјекторот. Излезот е да се провери прицврстувањето на цевките на млазниците и дистрибутивната рампа, како и контактите на млазниците и сензорите, исчистете ако е потребно, подобрете го контактот.
• дефект на работа сензорот се надува и неговиот синџир (ако има). Излезот е да се провери неговата работа, да се „ѕвони“ на колото. Поправете или заменете ги деловите по потреба.
• Грешка во ECU. Ова е прилично ретка појава, но ве советуваме да ја ресетирате грешката програмски. Ако повторно се појави, побарајте ја причината за нејзиното појавување.
• Проблеми со жици (прекин на жица, оштетување на изолацијата). Овде не е можно да се дадат конкретни препораки, бидејќи оштетувањето на изолацијата на жиците во системот EDC може да предизвика грешка.

Откако ќе ја отстраните причината за грешката, не заборавајте да ја ресетирате на ECU. Ако поправате автомобил на сервис, мајсторите ќе го направат тоа наместо вас. Ако сами вршите поправки, отстранете го негативен терминал батерија 10 ... 15 минути, така што информациите ќе исчезнат од меморијата.

Ги советуваме сопствениците на IVECO DAILY да го проверат интегритетот на негативната жица и нејзината изолација, која оди до вентилот за контрола на притисокот (MPROP). Решението е да се купи нов чип за вентилот и ременот (често жиците и игличките изгоруваат при високи струи). Факт е дека овој елемент е „детска болест“ на овој модел. Сопствениците често се среќаваат со него.

Излез

Како што можете да видите, има многу причини за грешката. Затоа, кога ќе се појави, ви препорачуваме пред се направи компјутерска дијагностика. Ова ќе ве спаси од губење време и напор. Грешка во EDC не е критично, а ако автомобилот не закочи, тогаш може да се користи. Сепак, не препорачуваме да возите долго време со запалена EDC светилка без да ја знаете вистинската причина. Ова може да доведе до други дефекти, чија поправка ќе ве чини дополнителни трошоци.