Opel Sintra е семејна сопственост, но…
На пазарот е само четири години. Кога влезе во производство во 1996 година, и GM и европскиот Opel полагаа големи надежи за него. Ова комбе, произведено во САД, требаше сериозно да им конкурира на компаниите како VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace и Seat Alhambra. А сепак тоа не функционираше. Зошто?
Sintra, според многу корисници, е еден од најсигурните модели на Opel (?). Екстремно пространо, способно да превезува до седум возрасни патници, комбето е совршено како придружник за патување на долги релации - ќе собере не само големо семејство, туку и многу багаж. Во исто време, никој, па ни патниците на задните единечни седишта, не треба да се жалат на недостаток на простор.
Исто така, во однос на опремата, Sintra беше прилично пристојно ниво: четири воздушни перничиња, ABS, климатизација и електрична енергија - всушност, во доцните 90-ти тоа беше прилично добар „стандард“. Покрај тоа, Sintra, за разлика од повеќето конкуренти во класата, имаше лизгачки задни врати, наместо лизгачки врати кои се наоѓаат во патничките автомобили. Со овој едноставен, но поскап од традиционалниот метод, влегувањето на задните седишта на Opel со потекло од САД беше исклучително лесно.
Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.
Втората бензинска единица е трилитарски шестцилиндричен мотор со импресивна моќност од над 200 КС. Со ова срце под хаубата, Sintra забрзува до 100 km/h за 10 секунди и може да достигне максимална брзина од над 200 km/h. За жал, во овој случај, трошоците за одржување на автомобилот (потрошувачка на гориво 8 - 16 l / 100 km, одржување на овластен сервис, резервни делови) го прави единствена понуда само за луѓе заљубени во V-моторите. За среќа, во овој случај нема проблеми со чести дефекти.
Единствениот дизел инсталиран под хаубата на Sintra е стар дизајн на Opel со волумен од 2.2 литри и моќност од 116 КС. За жал, за разлика од неговите бензински колеги, овој велосипед не е толку популарен кај своите корисници. Слабите перформанси, честите дефекти, скапите делови значат дека купувањето Sintra со овој погон мора внимателно да се разгледа. Покрај тоа, потрошувачката на гориво исто така не е импресивна - во градот 9 - 10 литри не е откровение. Ако некој размислува да заштеди пари, бензинскиот мотор од 2.2 литри е веројатно попаметното решение... плинската единица.
На пазарот на половни автомобили, Sintra е многу интересна понуда. За единаесет и дванаесет години стар моќен и разноврсен автомобил, треба да платите само 8-11 илјади. zl. За возврат, добиваме прилично добро опремено, пространо комбе, кое не треба да предизвикува многу проблеми во работењето (бензински мотори). Сепак, пред да одлучиме да купиме, треба да знаете неколку работи. Поразот на автомобилот во Полска и Европа не се должи само на високата цена што произлегува од царинските давачки, туку пред сè ... на нивото на безбедност. Во тестовите за несреќа на Euro-NCAP, Синтра доби само две ѕвезди (всушност три, но третата ѕвезда беше пречкртана) - зошто? Па, за време на тестот за фронтален удар, воланот беше скршен и опасното движење на воланот нагоре ќе имаше големи шанси за смрт на возачот (фатални повреди на вратот). Исто така, тврдата пластика на кабината и тешката деформација на просторот за нозете сериозно ги оштетиле долните екстремитети на куклата... Ова треба да го имате на ум кога се одлучувате да го купите овој автомобил (http://www.youtube.com/ види ?v=YsojIv2ZKvw).
