Opel Combo Life - пред се практичност

Првата полска демонстрација на новиот комбиван на Opel се одржа во Варшава. Еве што веќе знаеме за петтата инкарнација на моделот Combo.

Концептот на возило за испорака не е многу помлад од концептот на патнички автомобил. На крајот на краиштата, транспортот на стоки е критичен за економијата и на макро и на микро скали. Првите комбиња беа изградени врз основа на патнички модели. Меѓутоа, една работа за еволуцијата е дека таа може да биде перверзна. Еве еден пример кога патничка каросерија е изградена на возило за испорака. Ова не е нова идеја, претходник на овој сегмент беше францускиот Matra Rancho претставен пред повеќе од 40 години. Меѓутоа, во Сена мораше да помине многу вода пред Французите да решат да се вратат на оваа идеја. Ова беше постигнато во 1996 година кога на пазарот дебитираа Peugeot Partner и близнакот Citroen Berlingo, првите модерни комбиња со целосно редизајнирана каросерија што не го користи предниот дел на патнички автомобил со заварена „кутија“. На нивна основа беа создадени патнички автомобили Combispace и Multispace, што доведе до популарност на автомобилите познати денес како комбивани. Ново Opel Комбо се надоврзува на искуството на овие два автомобили, што е триото на нивната трета инкарнација. Заедно со Opel, на пазарот ќе дебитираат новиот Peugeot Rifter (наследник на партнерот) и третата верзија на Citroen Berlingo.

Во текот на изминатите четири години, сегментот на комбивани во Европа порасна за 26%. Во Полска беше речиси двојно повисок, достигнувајќи раст од 46%, додека кај комбињата во исто време е забележан раст на интересот од 21%. Минатата година, за прв пат во историјата, во Полска беа продадени повеќе комбиња отколку комбиња во овој сегмент. Ова совршено ги илустрира промените што се случуваат на пазарот. Клиентите се повеќе бараат разновидни патнички и доставни возила што можат да ги користат и семејствата и малите компании.

Две тела

Од самиот почеток понудата на телото ќе биде богата. Стандарден комбиниран животКако што се нарекува патничката верзија, долга е 4,4 метри и може да прими пет патници. Во вториот ред се користи преклопен тросед 60:40. По желба може да се претвори во три индивидуално прилагодливи седишта. Поважно за големи семејства, вториот ред располага со три детски седишта, а сите три седишта имаат држачи за Isofix.

Може да се нарача и трет ред седишта, што го прави Combo со седум седишта. Ако се придржувате до основната конфигурација, тогаш - мерено до горниот раб на задните седишта - багажниот простор ќе содржи 597 литри. Со две седишта, товарниот простор се зголемува на 2126 литри.

Уште повеќе опции нуди продолжената верзија од 35 см, достапна и во верзии со пет или седум седишта. Во исто време, багажникот со два реда седишта собира 850 литри, а со еден ред дури 2693 литри. Покрај наслоните од вториот ред, наслонот на совозачкото седиште може да се преклопи надолу, со што се добива површина од повеќе од три метри. Ниту еден теренец не може да понуди такви услови, а не секој миниван може да се споредува со нив.

Семејниот карактер на автомобилот може да се следи во внатрешните решенија. Има две прегради за складирање пред совозачкото седиште, кабинети на контролната табла и прегради за складирање што се повлекуваат во централната конзола. Во багажникот, полицата може да се инсталира на две различни висини, затворајќи го целиот багажникот или делејќи го на два дела.

Списокот со опции вклучува паметна отстранлива горна кутија за складирање со капацитет од 36 литри. Од страната на задната врата може да се спушти, а од страната на патничкиот простор пристапот до неговата содржина е можен преку две лизгачки врати. Друга одлична идеја е отворот на прозорецот на багажникот, кој овозможува брз пристап до горниот дел од багажникот и ви овозможува да го искористите неговиот капацитет до 100% со тоа што ќе го спакувате по затворањето на задната врата.

Модерна технологија

До пред неколку години, комбињата очигледно заостануваа кога станува збор за техничката софистицираност, а особено за системите за помош на возачот. Новиот Opel Combo нема од што да се срами, бидејќи може да биде опремен со низа модерни решенија. Возачот може да биде поддржан од камера за заден поглед од 180 степени, Заштита од страни и странично маневрирање со мала брзина, HUD-дисплеј за глава, помошник за паркирање, адаптивна контрола на патувањето или замор на возачот. систем за откривање. Допир на луксуз може да се обезбеди со загреан волан, предни седишта или панорамски подвижен покрив.

Вреди да се спомене и системот за предупредување за судир. Работи во опсег на брзина од 5 до 85 km/h, со звучен сигнал или иницирајќи автоматско сопирање за значително да се намали или избегне брзината на судир.

Не беше заборавена ниту забавата. Горниот дисплеј има дијагонала од осум инчи. Мултимедијалниот систем, се разбира, е компатибилен со Apple CarPlay и Android Auto. USB-портата сместена под екранот ви овозможува да полните уреди, но доколку е потребно, можете да го користите опционалниот индукциски полнач или вградениот приклучок од 230V.

Два мотори

Технички нема да има разлика меѓу тројките. Peugeot, Citroen и Opel ќе добијат потполно исти погонски единици. Кај нас попопуларни се дизел сортите. Комбинацијата ќе се нуди со 1.5 литарски дизел мотор во три опции за моќност: 75, 100 и 130 КС. Првите два ќе бидат споени со петстепен мануелен менувач, најмоќниот со шестстепен мануелен или нов осумстепен автоматски менувач.

Алтернатива би бил бензинецот 1.2 Turbo со два излеза: 110 и 130 КС. Првиот е достапен со петстепен мануелен менувач, вториот само со „автоматскиот“ споменат погоре.

Стандардно, погонот ќе се префрли на предната оска. Системот IntelliGrip со повеќе режими на возење ќе биде достапен со дополнителна цена. Специјалните поставки за електронски системи или управување со моторот ви овозможуваат поефикасно да го надминете полесниот терен во форма на песок, кал или снег. Ако некому му треба нешто повеќе, нема да се разочара, бидејќи понудата ќе вклучува и погон на двете оски подоцна.

Ценовникот се уште не е познат. Нарачките може да се направат пред летните одмори, со испорака до раните купувачи во втората половина од годината.