Октански број на моторот и параметри на перформансите на моторот. Колкав е октанскиот број на бензинот?

Кој е октанскиот број?

Октанскиот број е параметар кој ја одредува отпорноста на даденото гориво на детонација. Во секој мотор со палење искра, мешавината воздух/гориво се запали во вистинскиот момент. Овие единици се дизајнирани на таков начин што согорувањето не се случува со учество на создадениот притисок само со помош на искра. Затоа, бензинските мотори обично имаат помал однос на компресија од моторите со палење со компресија (тие горат под притисок).

Ако октанскиот број е премногу низок, може да дојде до неконтролирано согорување во цилиндерот за време на согорувањето. Нивната појава е од локална природа и се јавува пред вистинското согорување на мешавината гориво-воздух. Ова не е само непријатност за возачот, кој може да почувствува удар кога работи моторот. Продолжениот феномен на неконтролирана детонација придонесува за уништување на енергетската единица на автомобилот.

Колкав е октанскиот број на бензинот? Како да го прочитате составот на горивото?

На бензинските пумпи ќе најдете бензин со октански број од 95 или 98. Последниот тип на гориво е поотпорен на согорување со детонација (согорување со удар). Меѓутоа, како се спроведува процесот на мерење на својствата против удари на горивата? За ова се користат посебни стандарди и тест мотори. Првите нешта прво.

Вредноста што е потребна за да се одреди октанската количина на бензинот е да се спореди неговата способност за согорување со две компоненти на гориво - n-хептан и изооктан. Првиот од нив согорува најлошо и ја добива условната вредност „0“. Изооктанот, напротив, има најдобри својства од сите алифатични јаглеводороди во горивото. Затоа, неговата вредност беше наведена како "100".

Следно, ќе ви треба тест мотор. Работи користејќи соодветна мешавина од изооктан и n-хептан. Ако мешавината на гориво подготвена за тестирање, со нејасно количество октани, ги обезбедува истите услови за работа на моторот како комбинација од двете горенаведени супстанции, потребно е октански број на ниво на изооктански проценти.

На пример: Материјалот што се користеше за тестот беше 80% изооктан и 20% n-хептан. Моторот работеше на мешавина на гориво со нејасни вредности и ги доби истите вредности како и горната мешавина на гориво. мешавина од два јаглеводороди. Кој е заклучокот? Октанската количина на бензин е 80.

Оценки за октани на гориво - RON и MON

Во моментов, се користат неколку постапки за одредување на збирот на октански броеви за одредени горива. Тоа:

• RON (Истражувачки ацетатен број);
• МОЈЕ (Октански мотор);
• ДОН/СЗО (патен октански број / Антикнок индекс).

RON постапка

Процедурата за тестирање RON користи едноцилиндричен мотор кој работи непрекинато со 600 вртежи во минута. За време на работниот циклус, неговиот сооднос на компресија постојано се зголемува за да се одреди октанскиот број на бензинот. Овој тип на мерење е одличен за одредување на работните услови на машина со помала оптоварување. 

ПН процедура

Нешто поинаква е ситуацијата со процедурата MON. Се користи и едноцилиндрична единица со променлив однос на компресија. Сепак, работи со 900 вртежи во минута. Така, добро се одразува што се случува за време на работата на уредот под големо оптоварување. 

Постапка DON/OPP

За процедурите за мерење DON/AKI, се земаат предвид вредностите RON+MON/2. Така се одредува октанскиот број во САД, Канада и други земји.

Зошто да се произведува гориво со различни октани?

Како прво, условите за работа на поединечните погонски единици се разликуваат едни од други. Објавен пред речиси 30 години, моделот Audi 80 со мотор 2.0 од 90 КС. имаше сооднос на компресија од 9.0:1. Според денешните стандарди, овој резултат не е зачудувачки, така што за правилно функционирање на овој агрегат се користеше бензин со октански број 95. Сепак, технологијата е насочена кон екологија, економичност и обезбедување на највисоки можни перформанси. Mazda претстави бензинец 14:1 со значително поголема моќност и помала потрошувачка на гориво.

И ако наполните автомобил со висок сооднос на компресија со нискооктански бензин?

Има добри шанси моторот да не работи толку добро како кога се користи горивото препорачано од производителот. Може да доживее неправилни циклуси на детонација и вознемирувачки звуци. Кај автомобилите кои имаат можност да го прилагодат времето на палење за моментално користениот бензин, ништо нема да се промени во културата на моторот, но тој ќе има помала моќност. 

Што ако моторот со ниска компресија добива бензин од 98 октани? 

Во пракса, ова може да значи... ништо. Ако единицата не е прилагодена да работи со високооктанско гориво (нема начин самостојно да се прилагоди аголот за напредување), автомобилот може дури и да претрпи загуби.

Како што се зголемува октанскиот број на бензинот, енергетската вредност се намалува. Затоа, на пример, возилата опремени со ТНГ мора да добијат голема доза од овој бензин за да постигнат споредливи перформанси, како што е случајот со бензинот (ТНГ има „LO“ повеќе од 100). 

Затоа, приказните како „истури 98 и мораше да го држи воланот поцврсто!“ можете безбедно да ставите помеѓу бајките.

Неколку зборови за согорување со детонација

Веќе знаете дека погрешната оценка за октани на гориво за одреден мотор може да доведе до согорување. Но, што навистина се заканува? Најпрво, неконтролираниот и прерано детонирање на горивото предизвикува влошување на перформансите што ги добива единицата. Возилата кои моментално се користат имаат сензори за заштита од таква работа на моторот. Во пракса, тие придонесуваат за зголемување на времето на палење со цел да се одложи.

Долгото возење на погрешно гориво може да го оштети горенаведениот сензор. Зголемувањето на работната температура на единицата, исто така, придонесува за намалување на јачината на вентилите и седиштата на вентилите, како и на клиповите и на целиот систем на чудак. силатаМоторите кои не користат гориво што ги исполнува препораките на производителот може трајно да откажат, на пример, поради изгорување на дупките во круните на клипот.

Каде се користи високо октанско гориво?

Горивото со високи октани е корисно во автомобилски трки и други автомобилски натпревари каде што се користат возила со вселенски погон. Сепак, вредноста на моторите од овој тип не лежи во горивото, туку во модификациите извршени во нив. Обично зголемувајте го односот на компресија, намалете го времето на палење, додадете турбо полнење и вбризгување на азотен оксид. Во такви дизајни, октанскиот број на бензин е важен поради заштита од штетно согорување, кое драстично се зголемува.

Како што можете да видите, постојат многу причини за вешто да изберете одреден тип на гориво за вашиот автомобил. За да не го уништите, препорачуваме да се придржувате до индексот наведен од производителот. Потоа можете да уживате во тивкото и без проблеми работење на вашиот уред. долги патеки!