Преглед на главните сензори Volkswagen Golf
содржина
Првиот Volkswagen Golf се појави во 1974 година. Оттогаш, моделот постојано се менуваше и подобруваше, а денес Golf е еден од најпродаваните автомобили во светот. Сепак, повеќето сопственици на автомобили имаат многу прашања за самопослужувањето на овој модел, особено кога станува збор за последната генерација на Volkswagen Golf. И ова се должи на разновидноста на сензорите и сложеноста на следењето на нивната работа.
Преглед на главните сензори Volkswagen Golf
Најновите верзии на Volkswagen Golf се опремени со широк спектар на сензори. Сите тие се различни:
- број на контактни врски;
- локација;
- димензии;
- методи на прицврстување;
- индикатори за издржливост итн.
Повеќето модерни автомобили се опремени со електронски сензори за следење во сите механизми и системи
Главната цел на кој било сензор е навремено да му сигнализира на возачот за присуство на проблеми во системот. Покрај тоа, секој модел на Volkswagen Golf има активни и пасивни сензори. Активните уреди произведуваат електричен сигнал со конвертирање на внатрешната енергија, додека пасивните уреди ја претвораат надворешната кинетичка енергија.
Денес, и активните и пасивните сензори се имплементирани во речиси сите системи на возила:
- на моторот се потребни за мерење на температурата и притисокот, така што возачот може да го контролира оптоварувањето на единицата за напојување;
- кај менувачот, сензорите ја мерат брзината и положбата;
- Во системот за подмачкување, улогата на сензорите тешко може да се прецени: тие ја одредуваат количината на масло и неговата вискозност.
Сензорите на Volkswagen Golf се разликуваат по нивната намена.
Сензор за брзина
Сензорот за брзина чита голем број параметри за движење на возилото за да му обезбеди информации на процесорот. Во овој случај, конверзијата на енергијата се случува на таков начин што брзинометарот прикажува исклучително точни податоци: возачот секогаш може да ја следи моменталната брзина на неговото возило.
Локацијата на сензорот за брзина во Golf е дефинирана што е можно појасно: се наоѓа на менувачот во близина на диференцијалот. Наоѓањето нема да биде тешко, бидејќи сензорот има неколку кабли кои се поврзуваат со механизмите на кутијата.
Главниот проблем со водилките за голф е поврзан со оксидацијата на контактите на сензорот за брзина. Во овој случај, иглата на брзинометарот почнува да се ротира во различни насоки, без оглед на степенот на притисок на педалата и вклучената брзина. Следствено, возачот не може да ја одреди вистинската брзина, што може да доведе до сообраќајни прекршоци.
Сензорот мора да има цело тело без деформација или контаминација
Затоа, при првиот знак на дефект во иглата на брзинометарот, треба да ги проверите сите жици и контакти на сензорот за брзина.
- Извлечете го приклучокот на сензорот од штекерот.
- Проверете ги контактите за оксидација и контаминација.
- Јасно.
- Проверете го интегритетот на намотката на кабелот.
- Повторно ставете го приклучокот.
Ако оваа постапка не го реши проблемот, ќе треба да го замените сензорот за брзина. Во нормална пракса, овој уред ретко треба да се замени бидејќи е дизајниран да трае долго време.
Електронските сензори имаат многу долг работен век и практично не откажуваат дури и при долгогодишно големо оптоварување
Сензори за температура во автомобилот
Температурата е исклучително важен индикатор при возење кое било возило. Во овој случај, неопходно е да се контролира загревањето не само на самиот мотор, туку и на течноста за ладење, па дури и на воздухот, за што многу неискусни возачи не знаат.
Температура на течноста за ладење
Сензорот за температура на течноста за ладење е поврзан директно со контролната единица на моторот. Сензорот е поставен на експанзиониот резервоар и го мери соодносот на течноста и нејзината температура. Кога ќе се достигнат критичните индикатори, уредот испраќа сигнал до таблата со инструменти во кабината.
По правило, сензорот за антифриз не може да се поправи, па возачите го менуваат првиот пат кога ќе се скрши. Замената не е тешка: го откинуваме стариот сензор од капакот на резервоарот и ставаме нов на негово место.
Мал уред веднаш реагира на сите промени во околината
Температура на воздухот
Потребен е сензор за температура на воздухот, прво, за мерење на количината на воздух при создавање на мешавината воздух-гориво, и второ, за одредување на потребното загревање на тој дел од воздухот што се снабдува со смесата. Пронаоѓањето на уредот не е лесно: во Volkswagen Golf, сензорот за температурата на воздухот се наоѓа во моторниот простор, помеѓу филтерот за воздух и цевката за гас.
За да се продолжи работниот век на сензорот за воздух, неопходно е навремено да се смени филтерот за воздух на возилото и да се исчисти куќиштето на филтерот. Искусните возачи забележуваат дека е можно да се исчисти сензорот, но само со конзерва со компримиран воздух; Сите течни материјали може да го оштетат куќиштето.
Сензорот има многу компактни димензии и обликувано куќиште: не може да се расклопи
Следниве знаци покажуваат дека сензорот за воздух на моторот е пред откажување:
- иконата „Провери“ постојано свети на таблата со инструменти;
- грчеви додека возите;
- забележливо истекување на гас;
- Моторот не се пали од прв пат.
Генерално, секој модел на Volkswagen Golf има најмалку шест сензори кои ја следат температурата на течностите и гасовите. Суштината на работата на секој од нив е едноставна: тие читаат податоци за загревањето на околината и кога ќе се достигнат критичните индикатори, тие ги пренесуваат информациите до процесорот на автомобилот.
Табела: сензори за температура во автомобил Голф
| Систем | Сензори |
| Систем за ладење | Температури на течноста за ладење |
| Систем за управување со моторот | Температура на воздухот во доводниот колектор |
| Систем за контрола на климата | Надворешна температура на воздухот, температурата на воздухот во автомобилот |
| Систем за подмачкување | Температура на маслото |
| Автоматски менувач | Температура на работната течност |
Сензор за сала
Сензорот Хол е бесконтактен уред кој работи со постојано магнетно поле. На Volkswagen Golf се наоѓа лево под макарата на брегастата осовина. За да стигнете до сензорот Хол, треба да го извадите багажникот и да одврзете две брави.
Сензорот Хол истовремено следи два параметри: брзина и положба на роторот на менувачот. Благодарение на присуството на магнетно поле, уредот може истовремено точно да ја одреди положбата на забот и шуплината на роторот.
Кога макарата на брегастата осовина е силно истрошена, сензорот дава команда бидејќи чита други сигнали освен нормалните сигнали за положбата и ротацијата на роторот на менувачот.
Сензорот е директно поврзан со макара, работи без енергија во електромагнетното поле
Бидејќи локацијата на сензорот Хол е поврзана со работата на брегаста осовина, ако се скрши, заменувањето ќе потрае долго време. Се препорачува да го замените сензорот во сервисен центар за да не направите грешки со затегнатоста на ременот и да барате ознаки за правилно поставување на позициите на оската.
Сензор за брзина во мирување
Квалитетот и практичноста на автомобилот во мирување во голема мера зависи од сензорот за брзина на мирување:
- за време на загревањето;
- на семафорот;
- на кратко застанување итн.
Сензорот за брзина на мирување на Volkswagen Golf се наоѓа на десната страна на еднократното вбризгување. Однадвор, тоа е микромотор со прачка што излегува од куќиштето. Следствено, ако оваа шипка е силно истрошена, сензорот може да не успее и да реагира погрешно на дејствата на возачот во празен од.
Сензорот за брзина на мирување може лесно да се замени. Сепак, не брзајте да го замените, бидејќи најчесто уредот не работи правилно поради акумулација на нечистотија или кратки кола во жичаната јамка. Потребно е да се исчисти контактот со чепкалка за заби и да се провери дали има дефекти во електричната мрежа.
Сензорот ја регулира брзината на моторот во мирување
Сензор за позиција на гас
Овој уред се наоѓа директно на телото на гасот и е поврзан со вратилото за гас. Затоа, сензорот лесно може да го одреди аголот на отворање и затворање на амортизерот.
Ако има повреда на вентилот за гас, амортизерот престанува да се отвора до потребниот агол или не се затвора целосно. Во овој поглед, возачот чувствува грчеви додека вози, бидејќи моторот нема доволно гориво или, обратно, мешавината воздух-гориво е премногу богата.
Сензорот за гас е инсталиран директно на вашето тело
Сензор за притисок на маслото
Индикаторот за притисок на маслото се смета за лош знак од сите возачи. Вообичаено, иконата за канистер за масло на контролната табла свети ако сензорот за притисок на маслото се активирал. Уредот е дизајниран да го следи притисокот што постои во системот за подмачкување на моторот; дополнително, уредот реагира брзо дури и во случаи кога лубрикантот е на критично ниско ниво.
Самиот сензор е монтиран директно на напојувањето, но ако се сомневате во дефект, лесно може да се отстрани.
Во претходните верзии беа инсталирани наједноставните сензори; во новите модификации, изгледот на уредот е многу променет, иако суштината на работата останува иста
Сензор за притисок во гумите
Сензорите за притисок во гумите се тесно поврзани со системот ABS. Всушност, сензорите за притисок не можат да работат одделно од овој систем, така што во првите генерации на Volkswagen Golf тие беа целосно „подредени“ на ABS. Во голфот од 8-та генерација тие се исто така тесно поврзани, но работат на поинаков принцип.
Благодарение на присуството на електронски кола во гумите, возачот може веднаш да научи за:
- намалување на притисокот во секое поединечно тркало;
- дефект на гумите на патот;
- заштитник за извоз.
Возачот може да го провери притисокот во гумите во секое време користејќи ги отчитувањата на сензорот
Volkswagen Golf има неколку различни сензори. Покрај горенаведеното, дизајнот на автомобилот може да вклучува (во зависност од годината на производство и конфигурација) сензори за кислород, детонација, рикверц, светла, дожд итн. Огромната палета на електронски контроли многу му помага на возачот да ја следи работата на различни системи, но и самите сензори може да откажат, што наметнува дополнителен товар на трошоци и грижа на возачот.
