Сензор за брзина Opel Astra H

Дијагностика и замена на сензорот за брзина на влезното вратило на автоматскиот менувач

Често се случува да го обвините автомобилот за дефект на моторот, неквалитетно гориво што се наполнило на бензинска пумпа, иако всушност сензорот за брзина на влезното вратило во автоматскиот менувач едноставно откажал. Оштетувањето може да биде механичко, повреда на заптивката на куќиштето или внатрешна оксидација на контактите. Но, прво прво.

Сензор за брзина на вратило за влез на автоматски менувач

Автоматскиот менувач има два сензори за брзина.

• еден го поставува бројот на вртежи на влезната осовина;
• вториот го замрзнува.

Внимание! За автоматски менувачи на возила во рикверц, сензорот ја мери брзината на диференцијалот.

Сензорот на влезното вратило е бесконтактен магнетен уред базиран на ефектот Хол. Се состои од магнет и Хол интегрирано коло. Оваа опрема е спакувана во запечатена кутија.

Информациите од овие сензори влегуваат во електронскиот контролен компјутер на машината, каде што се обработуваат од машината. Ако има некаков дефект во сензорот, коленестото вратило или диференцијалот, автоматскиот менувач оди во режим за итни случаи.

Ако ECU не најде никакви проблеми врз основа на отчитувањата на сензорот, и брзината на возилото се намалува или не се зголеми, светлото за проверка на моторот е вклучено, тогаш дефектот може да е во сензорот на вратилото за влез на автоматскиот менувач. Но, повеќе за тоа подоцна.

Принцип на работа

Како што веќе напишав, уредот го евидентира бројот на вртежи на вратилото откако ќе се префрли на еден од автоматските запчаници на менувачот. Процесот на работа на сензорот Хол е како што следува:

1. За време на работата, електромагнетниот сензор создава посебно електромагнетно поле.
2. Кога „погонското тркало“ поставено на него поминува низ сензорот за испакнување на тркалото или забот на менувачот, ова поле се менува.
3. Почнува да функционира таканаречениот ефект на Хол. Со други зборови, се генерира електричен сигнал.
4. Се врти и влегува во електронската контролна единица на автоматскиот менувач.
5. Овде се чита од компјутер. Нискиот сигнал е корито, а високиот сигнал е полицата.

Погонското тркало е редовна брзина поставена на уредот. Тркалото има одреден број на испакнатини и вдлабнатини.

Каде е

Сензорот за брзина на излезното вратило на автоматскиот менувач е инсталиран на каросеријата на автомобилот до филтерот за воздух. Уредите за мерење на бројот на вртежи на влезните и излезните вратила се разликуваат во количината наведена во каталогот. За автомобилите на Хјундаи Санта тие ги имаат следните каталошки вредности: 42620 и 42621.

Внимание! Овие уреди не треба да се мешаат. На интернет има многу информации за овие уреди, но често неискусните писатели не прават разлика меѓу нив и пишуваат како да се иста работа. На пример, информациите од вториот уред се потребни за да се прилагоди притисокот на лубрикантот. Овие сензори за автоматски менувач имаат различни пропорции помеѓу брзината и сигналите што доаѓаат од нив.

Токму овие уреди директно комуницираат со контролната единица на автоматскиот менувач. Самите уреди се поправаат. Треба само да проверите дали има пукнатини во куќиштето.

Дијагностика

Ако сте почетник ентузијаст за автомобили и не знаете како да проверите и од каде да започнете да барате грешки во уредот, тогаш ве советувам да ги повикате контактите и да ги измерите DC или AC сигналите. За ова користите мултиметар. Уредот го одредува напонот и отпорот.

Дијагностиката може да се направи и со удари и удари што ги чувствува возачот кога ја префрла рачката на менувачот во режим „D“. Неисправниот сензор произведува неточни мерења на ротација и, како резултат на тоа, создава низок или прекумерен притисок, предизвикувајќи флуктуации на забрзувањето за време на забрзувањето.

Искусната механика е визуелен дијагностички тип, набљудувајќи ја појавата на грешки на контролната табла. На пример, следните индикатори на мониторот може да укажуваат на проблеми со сензорот на влезното вратило:

Автоматскиот менувач може да го вклучи режимот за итни случаи или да вклучи само трета брзина и не повеќе.

Ако проверите со скенер со лаптоп при рака, ќе се прикаже следнава грешка „P0715“. Во овој случај, треба да го замените сензорот за влезното вратило на автоматскиот менувач или да ги замените оштетените жици.

Мерење на ротацијата на излезното вратило на автоматскиот менувач

Претходно, напишав за сензорот за брзина на излезната осовина на автоматскиот менувач, споредувајќи го со уред кој ја снима брзината на ротација. Сега да разговараме за неговите недостатоци.

P0720 детектира дефект на сензорот за брзина на излезното вратило. ЕКУ на менувачот прима сигнал од уредот и одлучува која брзина да ја вклучи следната. Ако нема сигнал од сензорот, автоматскиот менувач оди во режим за итни случаи или искусен механичар користи скенер за да ја дијагностицира грешката 0720.

Но, пред тоа, возачот може да се жали дека автомобилот е заглавен во една брзина и нема да префрли. Има грешки при оверклокување.

Откривање на менување брзини

Сега знаете сè за сензорите кои ја следат брзината на ротација на влезното и излезното вратило. Ајде да зборуваме за уште еден важен уред - уредот за откривање на менувачот. Се наоѓа веднаш до селекторот. Изборот на брзина и способноста на возачот да префрли една или друга брзина зависи од тоа.

Овој уред ја контролира положбата на менувачот. Но, понекогаш се расипува и тогаш возачот забележува:

• неправилно наведување на вашата избрана опрема на мониторот на контролната табла;
• буквата на избраната брзина воопшто не се прикажува;
• промените на брзината се случуваат нагло;
• доцнење на преносот. Автомобилот, на пример, може да седи некое време пред да се движи во одреден режим.

Сите овие дефекти се јавуваат поради:

• капките вода што влегуваат во куќиштето веднаш го скршуваат печатот;
• прашина на контактите;
• носење на контактни листови;
• контактна оксидација или контаминација.

За да се поправат грешките предизвикани од неправилно работење на сензорот, уредот мора да се расклопи и исчисти. За чистење на контактите, користете обичен бензин или керозин. Ако треба да залемете лабави иглички, направете го тоа.

Користете продорен лубрикант за чистење на контактите. Но, искусни механичари и јас не препорачувам подмачкување на површината со Литол или Солидол.

Карактеристики на добивање податоци за позицијата на селектори во некои модели на автомобили

Следниве модификации на автомобилот имаат работни сензори:

• OpelOmega. Сечилата на уредите за откривање позиција на избирачот се дебели. Затоа, тие ретко не успеваат. Ако пукнат, лесното лемење ги обновува контактите;
• Рено Меган. Сопствениците на автомобили на овој автомобил може да доживеат заглавен сензор на влезното вратило. Бидејќи плочата е спакувана во кревка пластика, која многу често се топи при високи температури;
• Мицубиши. Сензорите на влезното вратило на автоматскиот менувач на Mitsubishi се познати по нивната сигурност. За да ги поправите неговите слаби перформанси, треба да го расклопите и да го издувате со воздух, а контактите да ги исчистите со керозин.

Ако чистењето и испуштањето на сензорите на влезното вратило на автоматскиот менувач не помогне, тогаш ќе треба да се замени. Дали некогаш сте замениле такви уреди? Ако не, тогаш седнете. Ќе ти кажам како да го направиш тоа сам.

Замена на сензорот за влезното вратило на автоматскиот менувач

Внимание! Во ретки случаи, возачите на втората генерација на Renault Megane и други возила, може да не забележат никакви промени во работата на автоматскиот менувач. Постепеното зголемување на овој проблем ќе доведе до фактот дека автомобилот може да премине во итен режим некаде сред густ сообраќај. Ова ќе создаде вонредна ситуација. Затоа, важно е автомобилот да се достави до сервисен центар за одржување на време.

Поправка и замена на оштетениот сензор за брзина на излезното вратило се врши на следниов начин:

1. Отворете го аспираторот и извадете го филтерот за воздух за да добиете пристап до уредот.
2. Исклучете го од конекторите.
3. Проверете го куќиштето за протекување. Ако сè е во ред, отворете го уредот.
4. Проверете го напонот и отпорноста на уредот.
5. Ако забите на менувачот се истрошени, заменете ги со нови.
6. Проверете ги контактите и исчистете ги.
7. Ако уредот е во лоша состојба, заменете го и инсталирајте нов.
8. Откако ќе ги завршите сите процедури за инсталирање нов, проверете го автоматскиот менувач за грешки со скенер.
9. Ако грешките продолжат, проверете ги терминалите и каблите. Може да ги џвакаат глувци или мачки.
10. Заменете ги доколку е потребно.

Сензор за брзина на вратилото за автоматски менувач

Современиот автоматски менувач е сложена единица. Во зависност од типот на автоматскиот менувач, тоа е цел комплекс на електронски, механички и хидраулични компоненти и склопови.

Во однос на контролата, ECU на автоматскиот менувач ја контролира работата на менувачот, прима сигнали од бројни сензори на менувачот, автоматскиот менувач и ECM, а исто така генерира контролни сигнали според алгоритми запишани во меморијата на автоматскиот менувач.

Во оваа статија, ќе разговараме за тоа што е сензор за брзина на влезната брзина на автоматскиот менувач, какви дефекти се јавуваат со овој елемент и како да се дијагностицираат проблемите што може да ги предизвика сензорот за брзина на автоматскиот менувач.

Сензор за брзина на влезното вратило (влезна брзина) автоматски менувач: намена, дефекти, поправка

Помеѓу различните сензори кои имаат тесна интеракција со ECU на автоматскиот менувач и можат да предизвикаат дефекти, сензорите за влезно и излезно вратило на автоматскиот менувач треба да бидат посебно истакнати.

Ако ова е сензор за брзина на влезот на автоматскиот менувач, неговата задача е да ги дијагностицира проблемите, да ги следи точките на менување брзини, да го прилагоди работниот притисок и исто така да изврши блокирање на конверторот на вртежниот момент (TCL).

Знаците дека сензорот за влезна брзина на автоматскиот менувач е неисправен или не работи правилно вклучуваат забележливо влошување на динамиката на возилото, слабо и слабо забрзување, „штиклирање“ на таблата со инструменти или автоматскиот менувач се вклучува во слаб режим.

Во таква ситуација, многу возачи сметаат дека причината е лошиот квалитет на горивото, дефект на системот за напојување на моторот или контаминација на маслото за менувачот.

Треба да се забележи дека наместо да го чистите инјекторот или да го менувате маслото во автоматскиот менувач, можеби ќе ви треба длабинска дијагностика на автоматскиот менувач или проверка на сензорот за брзина на влезната осовина на менувачот.

Ако светилката за итни случаи постојано свети/трепка, менувачот доживеа незгода (само трета брзина е ставена, менувањето е тешко, ударите и ударите се забележливи, автомобилот не забрзува), тогаш треба да го проверите сензорот на влезното вратило .

Таквата проверка често ви овозможува брзо да идентификувате проблем, особено ако е поврзан со работата на сензорот за брзина на вратилото на автоматскиот менувач. Патем, во повеќето случаи, неисправниот сензор за брзина на влезот на автоматскиот менувач треба да се замени со нов или познат добар.

Како по правило, иако сензорот е сигурен и прилично едноставен електронски уред, може да се појават дефекти за време на работата. Неисправностите во овој случај обично се сведуваат на следново:

• Куќиштето на сензорот е оштетено, има дефекти, имаше проблеми со неговото запечатување. Како по правило, куќиштето може да се оштети како резултат на значителни температурни промени (екстремно загревање и интензивно ладење) или механички стрес. Во овој случај, неопходна е замена со нов елемент.
• Сигналот од сензорот не е константен, проблемот лебди (сигналот исчезнува и повторно се појавува). Во таква ситуација, можни се и проблеми со жици и оксидација/оштетување на контактите во телото на сензорот. Во овој случај, во некои случаи сензорот не може да се замени. За да поправите неисправен елемент, треба да го расклопите куќиштето, да ги исчистите контактите (залемете доколку е потребно), по што контактите се стегаат, изолираат итн.

Потоа треба да го отстраните сензорот и да го проверите со мултиметар, споредувајќи ги читањата со оние наведени во упатствата. Ако се забележат отстапувања од нормата, заменете го или поправете го сензорот за влезното вратило на автоматскиот менувач.

Сумира

Како што можете да видите, сензорот за брзина на вратилото на автоматскиот менувач е едноставен елемент, додека квалитетот на автоматскиот менувач како целина директно зависи од неговата услужливост. Ако се забележат дефекти и отстапувања од нормата (автомобилот слабо забрзува, светлото за проверка е вклучено, индикаторот HOLD трепка, брзините се префрлаат нагло и нагло, точката на менување е променета, се забележуваат одложувања итн.), потоа, како дел од сеопфатната дијагноза на автоматскиот менувач, елиминирајте ги можните дефекти на ротацијата на сензорот за фреквенција на влезната осовина на автоматскиот менувач.

Сепак, самата замена може да се направи само во гаража. Главната работа е да го проучите прирачникот одделно за да ги добиете сите потребни информации за локацијата на инсталацијата, карактеристиките на отстранување и последователната инсталација на сензорот за влезно вратило на автоматскиот менувач.