За сензорот на коленестото вратило VAZ 2107

Работата на моторот за вбризгување директно зависи од таков дел како сензорот на коленестото вратило. Служи за да се обезбеди синхрона работа на инјекторите со системот за палење, поради што неговото друго име е сензор за тајминг на палење. На VAZ 2107, сензорот на коленестото вратило на инјекторот може да не успее со текот на времето.

Сензор за коленесто вратило за ВАЗ 2107 - дизајн и принцип на работа

Сензорот за положба на коленестото вратило или DPKV на VAZ 2107 обезбедува работа на моторот (не стабилно, но севкупно). Со него, ECU знае во каква положба е коленестото вратило. Оттука, контролната единица ја знае локацијата на клиповите во цилиндрите, што директно влијае на вбризгувањето на горивото преку инјекторите и појавата на искра за палење на склопот на горивото.

Уредот за кој станува збор има едноставен дизајн. Сензорите инсталирани во сите седум работат на принципот на индуктивност. Делот се состои од цилиндрична метална основа, на чија површина е намотана жица (калем). Врвот на серпентина е покриен со постојан магнет. Работата на уредот е поврзана со прстенест запчаник, кој е прикачен на коленестото вратило. Со помош на овој прстенест запчаник сензорот ги фаќа сигналите и ги пренесува на компјутерот. Принципот на работа на уредот е како што следува: кога забот на круната се наоѓа на ниво на челичното јадро DPKV, во намотката се индуцира електромоторна сила. На краевите на ликвидацијата се појавува напон, кој е поставен од ECU.

Запчаникот има 58 заби. Од тркалото се извадени два заба, што е потребно за да се одреди почетната положба на коленестото вратило. Ако DPKV не успее, што е исклучително ретко, тогаш стартувањето на моторот и неговото работење е едноставно невозможно. Марката на сензорот што е инсталиран на ВАЗ 2107 е како што следува: 2112-3847010-03/04.

Знаци на скршен сензор

Главниот знак за дефект на DPKV е неможноста да се запали моторот. Овој дефект се јавува поради целосен дефект на уредот. Ако површината на DPKV е контаминирана или контактите се оксидираат, може да се откријат следните дефекти:

1. Влошување на динамиката на возилото: слабо забрзување, намалена моќност, грчење при менување брзини.
2. Вртежите почнуваат да флуктуираат, не само во мирување, туку и додека возите.
3. Зголемете ја потрошувачката на гориво. Ако ECU прими искривен сигнал, тоа негативно ќе влијае на работата на инјекторите.
4. Појавата на тропање во моторот.

Ако се откријат горенаведените симптоми, тогаш треба да се провери DPKV. За да го направите ова, треба да знаете каде се наоѓа сензорот на коленестото вратило. На VAZ 2107, DPKV се наоѓа на предниот капак на моторот, каде што е монтиран на држач. Кај други модели на автомобили, овој елемент може да се наоѓа на другата страна на коленестото вратило во близина на замаецот. Ако се сомневате дека има дефект на DPKV, треба да го проверите.

Методи за проверка на DPKV

Можете да ја проверите соодветноста на сензорот на коленестото вратило на сите седум на три различни начини. За почеток, вреди веднаш да се забележи дека дефектот на уредот може да се утврди визуелно. За да го направите ова, проверете го делот и ако има контаминација, како и микропукнатини во телото на магнетот, можете да го процените неговиот неуспех. Загадувачите лесно се отстрануваат, но ако има микропукнатини, делот мора да се замени.

Сензорот на коленестото вратило на инјекторот VAZ 2107 се проверува на три начини:

1. Проверка на отпор. Користете мултиметар поставен на режимот за мерење отпор. Сондите ги допираат терминалите на уредот. Ако уредот покажува вредност од 550 до 750 Ом, тогаш елементот е погоден за употреба. Ако вредноста е поголема или помала од нормалната, тогаш делот мора да се замени.
2. Проверка на индуктивност. Поврзете ги LED или мултиметарските кабли со приклучоците на уредот. Во исто време, поставете го уредот во режим на мерење на постојан напон. Донесете метален предмет до крајот на парчето и брзо извадете го. Во овој случај, напонот треба да се зголеми (ЛЕР ќе светне). Ова покажува дека DPKV работи правилно.
3. Проверка со осцилоскоп. Најточен и сигурен начин за проверка со помош на осцилоскоп. За да го направите ова, DPKV е поврзан со уредот, а потоа треба да го доведете металниот дел до него. Колото ја одредува правилната работа на DPKV.

Индуктивниот сензор за положба на коленестото вратило што се користи на седумте создава синусоидни импулси. Тие влегуваат во компјутерот, каде што се исправуваат во правоаголни импулси. Врз основа на овие импулси, контролната единица одлучува да испрати импулс до инјекторите и свеќичките во вистински момент. Ако за време на проверката се покаже дека DPKV е неисправен, тој мора да се замени.

Како да го замените сензорот на коленестото вратило на седумте

Знаејќи каде се наоѓа DPKV на VAZ 2107, расклопувањето на уредот нема да биде тешко. Оваа постапка не е комплицирана и не одзема многу време. Деталните упатства за тоа како да го замените сензорот на коленестото вратило на VAZ 2107 изгледаат вака:

1. Работата се изведува под хаубата на автомобилот, но може да се направи и одоздола.
2. Исклучете ја стегачот со кабли од DPKV.
3. Со помош на шрафцигер Филипс, одвртете го клипот што го прицврстува сензорот.
4. Отстранете го уредот и инсталирајте нов на негово место. Склопувањето се врши во обратен редослед на расклопување.

Откако ќе го замените уредот, можете да ги проверите перформансите на моторот. Иако делот ретко откажува, се препорачува секогаш да имате резервен сензор во вашиот автомобил. Ако некој елемент не успее, секогаш може брзо да се замени за да продолжи со возењето.

Како резултат на тоа, треба да се забележи дека DPKV е најважниот сензор. Има едноставен дизајн и ретко не успева. Проценетата цена на уредот за сите седум е околу 1000 рубли. Се препорачува да се провери делот не само при првиот знак на дефект, туку и периодично да се чисти работната површина од нечистотија.