Сензор за вентил за гас VAZ 2112

„Симптомите“ на неисправниот сензор за позиција на гас го вклучуваат следново:

1. Зголемен лер.
2. Моторот заглавува во лер.
3. Ладни плови.
4. Риболов за време на забрзување.
5. Влошување на динамиката.
6. Во некои случаи, светлото „Check Engine“ може да се вклучи.

Сензорот за позиција на гас се дијагностицира на следниов начин:

1. Вклучете го палењето, а потоа проверете го напонот помеѓу лизгачот и минус со волтметар. Волтметарот не треба да покажува повеќе од 0,7V.
2. Следно, свртете го пластичниот сектор, на тој начин целосно отворајќи го амортизерот, а потоа повторно измерете го напонот. Уредот мора да покажува најмалку 4 V.
3. Сега целосно исклучете го палењето и извлечете го конекторот. Проверете го отпорот помеѓу бришачот и кој било штекер.
4. Полека, вртејќи го секторот, следете ги отчитувањата на волтметарот. Погрижете се вратилото да се движи непречено и бавно, ако забележите скокови - сензорот за позиција на гас е погрешен и треба да се замени.

Замена на сензорот за позиција на гас:

1. Исклучете го кабелот од приклучокот „-“ на батеријата.
2. Исклучете го приклучокот за жици на сензорот за позиција на гас со притискање на пластичната брава.
3. Отстранете ги двете завртки за монтирање и извадете го сензорот за положба на гас од цевката за гас.
4. Инсталирајте го новиот сензор во обратен редослед, запомнувајќи го прстенот од пена.

Сензорот за позиција на гас не бара прилагодување, бидејќи контролорот го доживува празен òд (т.е. целосна гас) како нулта ознака.

„Симптомите“ на неисправниот сензор за брзина на мирување го вклучуваат следново:

1. Нерегулирана спонтана промена на брзината на моторот (нагло намалување или зголемување).
2. Палењето на „ладен“ мотор не ја зголемува брзината.
3. За време на употребата на дополнителни уреди на автомобилот (шпорет, фарови), брзината на мирување се намалува истовремено.
4. Моторот застанува во празен од и кога менувачот е исклучен.

Треба да се запомни дека читањата на сензорот за брзина на мирување на инјекторот VAZ 2110 не се „читаат“ од автоматскиот систем за напојување на одборот, ниту пак се интегрирани во алармниот систем „Check Engine“.

Дијагностиката на контролорот за брзина на мирување се изведува на следниов начин:

Постојат неколку начини за анализа на сензорот за брзина на мирување, но главните, наједноставните и најефикасните, се опишани подолу:

1. Прво треба да "копате" до уредот, да го исклучите од блокот за поврзување со жици
2. Проверете го присуството на напон со најобичниот волтметар: „минус“ оди до моторот, а „плус“ до терминалите на истиот жичен блок А и Д.
3. Палењето се вклучува и добиените податоци се анализираат: напонот треба да биде во рок од дванаесет волти, ако е помал, тогаш најверојатно има проблеми со полнењето на батеријата, ако нема напон, ќе треба и електронската разводна табла и целото коло да се провери.
4. Потоа ја продолжуваме проверката со вклучено палење и наизменично ги анализираме заклучоците A: B, C: D: оптималниот отпор ќе биде околу педесет и три оми; при нормална работа на IAC, отпорот ќе биде бескрајно голем.

Исто така, кога сензорот е отстранет и палењето е вклучено, ако на него е поврзан блок под напон, тогаш треба да излезе иглата на конусот на сензорот, ако тоа не се случи, тогаш е неисправен.

1. Отстранете го негативниот терминал на батеријата.
2. Исклучете го IAC од приклучокот на подлогата на сопирачките.
3. Со мултиметар го мериме отпорот на надворешните и внатрешните намотки на IAC, додека параметрите на отпорот на контактите A и B, и C и D треба да бидат 40-80 Ohms.
4. При нулта вредности на скалата на уредот, потребно е да се замени IAC со поправлив, а ако се добијат потребните параметри, тогаш ги проверуваме вредностите на отпорот во парови B и C, A и г
5. Уредот треба да го одреди „прекинот во електричното коло“.
6. Со такви индикатори, IAC е услужен, а во негово отсуство, регулаторот мора да се замени.

Ако проблемот лежи токму во работата на регулаторот, тогаш не треба да брзате и веднаш да отидете на сервис за автомобили, бидејќи сензорот за брзина на мирување може да се исчисти со свои раце и да се замени.

Чистење и замена на контролорот за брзина на мирување.

Пред сè, купете средство за чистење на карбураторот, а потоа продолжи, всушност, до точка:

1. Опремата за жици е исклучена од сензорот.
2. После тоа, двата сврзувачки елементи се одвртуваат и сензорот се отстранува.
3. Доколку е потребно, IAC е целосно исчистен од можни остатоци, загадувачи на конусот на иглата и пружината.
4. Исто така, не заборавајте да ја исчистите дупката за монтирање во склопот за гас каде оди иглата на конусот на сензорот.
5. По чистењето, сè враќаме на првобитното место.

Ако ништо не се променило во работата на автомобилот, се присутни истите проблеми и непријатности, тогаш регулаторот мора да се замени.

Вреди да се напомене дека при купувањето треба да обрнете внимание на конечната ознака 04. Сензорите се произведуваат со ознаката 01 02 03 04, па погледнете ја ознаката на сензорот погоре и купете ја истата. Ако ставите, на пример, сензор означен со 04 наместо 01, тогаш сензорот нема да работи. Дозволена е таква замена: 01 до 03, 02 до 04 и обратно.

Заменувањето на сензорот за брзина на мирување исто така се врши без проблеми:

1. Вградениот систем на возилото е исклучен.
2. Блок со кабли е исклучен од регулаторот XX.
3. Завртките се олабавуваат и конечно се отстранува сензорот.
4. Поврзете го новиот уред во обратен редослед.

Ако сте соочени со ситуација кога моторот работи нерамномерно во празен òд или автомобилот периодично запира од непознати причини, тогаш за ваквото однесување на единицата за напојување може да биде виновен дефект на сензорот за позиција на гас. Не треба веднаш да одите до сервисната станица, бидејќи овој проблем може да се реши самостојно.

Нов сензор за позиција на гас

Во оваа статија, ќе ги разгледаме главните знаци што укажуваат на неуспех на овој сензор, ќе научиме како да го провериме TPS, а исто така да се запознаеме со неговиот дизајн. Оваа инструкција е погодна за сопственици на автомобили ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина, па дури и Рено Логан.

TPS дизајн

Сензорот за позиција на гас е уред дизајниран за прецизно распределување на количината на мешавина на гориво што влегува во комората за согорување на моторот. Неговата употреба во современите мотори може да ја подобри ефикасноста на автомобилот, како и да ја зголеми ефикасноста на единицата за напојување. Се наоѓа во системот за снабдување со гориво на вратилото за гас.

Вака изгледа дизајнот на DPS

Во сегашната фаза на развој на автомобилската технологија, на пазарот се претставени следниве типови TPS:

Сензор за положба на гас без контакт со ознака на пиновите

Вторите структурно имаат резистивни контакти во форма на патеки, по кои се одредува напонот, а неконтактните го вршат ова мерење врз основа на магнетниот ефект. Разликите на сензорите се карактеризираат со нивната цена и работниот век. Безконтактните се поскапи, но нивниот работен век е многу подолг.

Принцип на работа

Како што споменавме погоре, сензорот се наоѓа во близина на гасот. Кога ќе ја притиснете педалата, таа го мери излезниот напон. Во случај кога гасот е во „затворена“ положба, напонот на сензорот е до 0,7 волти. Кога возачот ќе го притисне педалот за гас, вратилото на амортизерот се ротира и затоа го менува наклонот на лизгачот за одреден агол. Одговорот на сензорот се манифестира во промена на отпорот на контактните патеки и, како резултат на тоа, зголемување на излезниот напон. При широко отворен гас, напонот е до 4 волти. Податоци за возилата ВАЗ.

Овие вредности се читаат од ECU на возилото. Врз основа на добиените податоци, тој прави промени во количината на испорачаната мешавина на гориво. Вреди да се напомене дека целата оваа постапка се случува речиси веднаш, што ви овозможува ефикасно да го изберете режимот на работа на моторот, како и потрошувачката на гориво.

Симптоми на дефект на сензорот

Со работен TPS, вашиот автомобил вози без невообичаени грчеви, грчеви и брзо реагира на притискање на педалата за гас. Ако некој од овие услови не е исполнет, тогаш може да има дефект на сензорот. Ова може да се утврди со следниве карактеристики:

• Палењето на моторот е тешко и топло и ладно;
• Потрошувачката на гориво значително се зголемува;
• При возење, се појавуваат грчеви во моторот;
• Во мирување, револуциите се преценети почесто од нормата;
• Забрзувањето на возилото е бавно;
• Понекогаш се слушаат чудни звуци на кликање во областа на доводниот колектор;
• Енергетската единица може да застане во мирување;
• Индикаторот за проверка на таблата со инструменти трепка или останува вклучен.

Во повеќето случаи, сензорот станува неупотреблив поради надминување на неговиот корисен век поради исцрпување. Контактната група е обложена и затоа е подложна на абење. TPS кои работат на бесконтактен принцип немаат таков недостаток и, соодветно, служат многу подолго.

За конечно да се уверите дека овој дел треба да се замени, треба да можете да го проверите сензорот.

Проверка на TPS

Проверката на сензорот за позиција на гас за автомобили ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина, Рено Логан итн. се врши на следниов начин:

1. Исклучете го палењето на автомобилот;
2. Користете волтметар за да го проверите напонот на сензорот, кој е околу 0,7 волти кога амортизерот е затворен;
3. Измерете го излезниот напон со целосно отворена табла. Треба да биде околу 4 волти;
4. Проверете ја униформноста на промената на напонот со вртење на лизгачот на сензорот. Во овој случај, не треба да се забележуваат скокови во вредностите.

Доколку има отстапувања во добиените податоци, тогаш делот мора да се замени со нов. Во случаи кога вредностите се исти, тогаш сензорот е во ред и другите сензори мора да бидат неисправни.

Главните симптоми на дефект на TPS VAZ-2110: како да ги проверите

Сопствениците на автомобилите ВАЗ-2110 често мора да го поправат своето возило. И резултатот од поправка може да биде и големи дефекти и мали дефекти. Каков дефект е сензорот за позиција на гас? За што е одговорен овој дел во автомобилот? Како да се утврди дека овој конкретен дел престанува да работи правилно? Прочитајте за тоа во нашата статија.

Што е TPS во автомобил ВАЗ-2110

Со еден збор, сензорот за позиција на гас кај возачите најчесто се нарекува TPS. Овој дел се користи во неколку типови мотори:

1. Тип на вбризгување на бензин.
2. Тип на единечна инјекција.
3. Дизел мотори.

TPS е исто така познат како потенциометар за гас. Тоа е затоа што сензорот е дизајниран да работи како променлив отпорник. Самиот сензор е инсталиран во моторниот простор - цевката за гас служи како точка за прицврстување. Механизмот на работа на сензорот е како што следува: во зависност од положбата и степенот на отворање на вентилот за гас, се менува и отпорот. Тоа е, нивото на вредноста на наведениот отпор зависи од притисокот на педалот за гас. Ако не се притисне педалот, гасот ќе се затвори и отпорот ќе биде најмал. Спротивното е точно кога вентилот е отворен. Следствено, напонот на TPS исто така ќе се промени, што е директно пропорционално на отпорот.

Контролата на таквите промени ја врши електронскиот систем за контрола, таа е таа што ги прима сите сигнали од TPS и снабдува гориво користејќи го системот за гориво.

Значи, на индикаторот за максималниот напон на контактот на сигналот на сензорот за позиција на гас, системот за гориво на автомобилот ВАЗ-2110 ќе снабдува поголем дел од горивото.

Затоа, колку попрецизни се индикаторите со TPS, толку подобро електронскиот систем VAZ-2110 го прилагодува моторот на правилниот режим на работа.

Поврзување на вентилот за гас со други автомобилски системи ВАЗ-2110

Гас вентилот VAZ-2110 е составен дел од системот за довод на моторот и е директно поврзан со голем број други системи на возила. Тие ги вклучуваат следните системи:

• стабилност на девизниот курс;
• анти-блокирање;
• анти-лизгање;
• анти-лизгање;
• Контрола на патувањето

Покрај тоа, постојат системи кои се контролирани од електрониката на менувачот. На крајот на краиштата, токму овој вентил за гас го регулира протокот на воздух во системот на возилото и е одговорен за квалитативниот состав на мешавината воздух-гориво.

TPS дизајн

Сензорот за позиција на гас може да биде од два вида:

• филм;
• магнетни или бесконтактни.

Во неговиот дизајн, тој наликува на воздушен вентил: во отворена положба, притисокот одговара на атмосферскиот притисок, во затворена положба паѓа во вакуумска состојба. Составот на RTD вклучува отпорници со директна и наизменична струја (отпорот на секој од нив е 8 оми). Контролорот го следи процесот на отворање и затворање на амортизерот, со последователно прилагодување на снабдувањето со гориво.

Ако има барем еден симптом на дефект во работата на овој сензор, тогаш може да се испорача вишок или недоволно гориво на моторот. Ваквите дефекти во работата на моторот се рефлектираат во моторот на автомобилот ВАЗ-2110 и неговиот менувач.

Типични симптоми на неправилно функционирање на TPS

Поради правилното функционирање на сензорот за позиција на гас, системот за гориво на моторот на автомобилот ВАЗ-2110 работи со ефект на измазнување. Односно, автомобилот се движи непречено, а педалата за гас добро реагира на притискање. Затоа, дефект на TPS може да се забележи речиси веднаш со следниве знаци:

1. Лошо стартување на моторот.
2. Значително зголемена потрошувачка на гориво.
3. Движењата на автомобилот се брзи.
4. Моторот работи во лер во работна состојба.
5. Проверете го сигналот на контролната табла
6. Автомобилот не забрзува добро поради заостанувањата во забрзувањето.
7. Може да слушнете кликања во доводниот колектор.

Се разбира, овие знаци на дефект на сензорот можеби нема да бидат веднаш видливи. Но, дури и ако забележите само еден од овие знаци, вреди да се компјутеризира автомобилот во сервисен центар.

Неисправности на ДПС и нивна дијагноза

Како што знаете, вечните делови за автомобили сè уште не се измислени. И може да се предвиди дефект на TPS, за ова е неопходно да се истражат можните причини за неуспехот на овој дел. Еве ги главните:

1. Абразија на прсканиот основен слој што се користи за поместување на лизгачот (резултира со неточни отчитувања на TPS).
2. Дефект на јадрото од подвижен тип (што доведува до слаби контакти помеѓу лизгачот и резистивниот слој).

Како можам сам да го решам овој сензор? За да го направите ова, можете да извршите дијагностика независно од вашата дијагностика која работи:

1. Слушајте ја работата на моторот ВАЗ-2110 во мирување:
2. дефектот е очигледен ако забележите дека вашите револуции се во „лебдечка“ состојба;
3. Брзо отпуштете ја педалата за гас:
4. дефект ако моторот запре по ова дејство.
5. Брзина на бирање:
6. има дефект на TPS ако автомобилот почне да се грче, што укажува на неправилно снабдување со гориво во системот.

Експертите велат дека најчесто сензорот откажува со тешка контаминација или целосен прекин на отпорната патека. За да го потврдите спротивното, треба да ги проверите работните услови на TPS.

Проверка на работата на сензорот за позиција на гас

За самостојно да го проверите TPS, не е неопходно да повикате автоелектричар за консултација. За да го направите ова, потребен ви е мултиметар или волтметар. Покрај тоа, експертите нудат чекор-по-чекор инструкции за проверка на сензорот.

Првиот чекор е да го завртите клучот во палењето, да ги земете отчитувањата на напонот помеѓу контактот на лизгачот на сензорот и "минусот". Во нормална состојба, индикаторот ќе биде до 0,7 V.

Вториот чекор е да го свртите пластичниот сектор и да го отворите амортизерот, а потоа повторно да направите мерења. Во нормална состојба на сензорот, уредот ќе даде резултат од 4V.

Третиот чекор е целосно да го вклучите палењето (како резултат на тоа, конекторот ќе се протега), измерете го отпорот помеѓу лизгачот и кој било излез. При вртење на секторот, неопходно е да се следи уредот за дозирање:

• со непречено движење на стрелката на мултиметар или волтметар, сензорот работи;
• со остри скокови во стрелката на уредот, DPPZ е неисправен.

Откако ќе се утврди дефект на сензорот, тој може да се прилагоди или замени. Како да го направите тоа правилно, тие ќе ви кажат во сервисниот центар за поправка на автомобили ВАЗ-2110.

Замена на сензорот за позиција на гас на VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Добредојде назад!

Сензор за позиција на гас - пренесува до контролорот (ECU) индикации за тоа во каква положба е гасот во моментот, кога ќе го притиснете гасот, амортизерот се отвора под поголем агол (соодветно, треба да го зголемите снабдувањето со гориво), а со тоа и контролорот го чита ова (Ти праќа сензорот за читање) и го зголемува снабдувањето со гориво до цилиндрите, така што моторот работи нормално и без прекини, за разлика од откажувањето на сензорот (Ќе има сериозни проблеми со моторот, еден од нив ќе оди, вториот навистина нема да биде, автомобилот ќе се грче за време на забрзувањето).

Забелешка!

За да го замените сензорот за позиција на гас (скратено како TPS), складирајте: ќе ви треба шрафцигер, покрај посебен уред со кој можете да го проверите отпорот (Ом) и напонот (волт), таков уред може да биде мултиметар или Омметар со посебен волтметар, покрај тоа, ќе ви требаат и жици со соголени краеви (или така што на краевите има кроки) и сите, всушност, најновите уреди и жици се потребни само за да се провери здравјето на TPS , ако не ти треба, тогаш не мора ни да купуваш такво нешто, туку веднаш би можел да имаш сензор и уште еден шрафцигер за вадење!

Каде се наоѓа сензорот за позиција на гас?

Многу е лесно да се најде, само отворете ја хаубата и најдете го склопот за гас, кога ќе го најдете побарајте два сензори од страната, едниот ќе биде поставен малку пониско, а другиот малку повисоко, и ова е оној тоа е повисоко (означено со црвената стрелка на фотографијата подолу) и ќе биде TPS, но тоа не е се, под сензорот има гумен прстен од пена (види мала фотографија), мора да се замени со нов, но поради оваа причина, кога ќе дојдете во продавница за автомобили, не заборавајте да го купите ако е во пакет со TPS, што не сте го посетиле.

Кога треба да се замени сензорот за позиција на гас?

Прво, ајде да зборуваме за симптомите, тие се следни: потрошувачката на гориво на автомобилот се зголемува, лер (XX) почнува да работи, не разбирам како (обично се крева или само плови и автомобилот не работи на него цело време), а може да се појават и грчеви за време на забрзувањето, автомобилот може периодично да заглави додека возите и, се разбира, може да го вклучите „ПРОВЕРТЕ МОТОР“ (но тоа може воопшто да не се случи).

Ги сфативме симптомите, но веднаш ќе кажеме дека тие се својствени не само за овој сензор, туку може да се припишат и на DPKV (тие се идентични таму), па ако се на вашиот автомобил, глупаво е да се купи нов. DPS веднаш, бидејќи моторот не работеше постојано, а згора на тоа, може да работи на ист начин, во овој случај сензорот се проверува за сервисирање (најлесниот начин, без да се мачите, е да го проверите сензорот со замена со идентичен , и од истата млазница можеш да добиеш дузина од пријател на пример добро или ќе се договори со продавачот да постави сензор, види дали се менува моторот и дали се менува, тогаш купи, ако нема. таква можност (Најдете идентичен сензор), тогаш ќе ви треба посебен уред, со зборови.

Како да го замените сензорот за позиција на гас на VAZ 2110-VAZ 2112?

Пензионирање:

Прво, само притиснете го бравата што го држи жичниот блок, а потоа исклучете го блокот, вметнете го клучот во палењето и вклучете го додека не се вклучат сите уреди, потоа вклучете го уредот, т.е. волтметар и од негативната сонда на уредот (тоа обично станува црно) повлечете го на земја (трупот на автомобилот или моторот може да дејствува како заземјување) и поврзете ја позитивната сонда со приклучокот А на кабелскиот блок (сите жици на блок блокот се означени, погледнете внимателно) и уредот треба да дава отчитувања од околу 5 волти, но не помалку, ако е така, тогаш се е во ред со жиците и најверојатно сензорот е виновен, ако напонот е помал, тогаш контролерот е погрешен или има проблем со жиците, по операцијата, не заборавајте да го исклучите палењето и кога ќе се провери жицата, можете да продолжите со замена на сензорот со нов, за што одвртете две завртки што го прицврстуваат на гасот и потоа извадете го сензор, под него ќе има и прстен од пена што ќе треба да се замени.

Забелешка!

Ако сакате да го смените сензорот, не заборавајте да го отстраните негативниот терминал од батеријата, како да го направите ова, прочитајте ја статијата: „Замена на батеријата на автомобилите ВАЗ“, точка 1!

Установка:

Сензорот е инсталиран во обратен редослед на отстранување, при инсталирање на жиците, тие мора да бидат насочени кон заштитата на моторот, за да се осигура дека сензорот ќе биде правилно инсталиран, потпрете го на телото на гасот и проверете дали отворите за завртки на сензорот поклопете ги дупките со навој во куќиштето, а потоа целосно отворете го гасот со секторот (или педалата за гас, нека асистентот непречено и полека го притиска до крај), ако сè е во ред, гасот целосно ќе се отвори а потоа можете да ги затегнете завртките за монтирање на сензорот додека не застане.

Сензор за позиција на гас VAZ 2112

Самиот сензор е потенциометар (+5V се испорачува на едниот крај, а другиот на заземјување. Третиот излез (од лизгачот) оди до излезот на сигналот до контролорот). Кога ќе го притиснете педалот за гас, вентилот за гас се ротира и напонот на излезот TPS се менува (кога вентилот е затворен, тој е 4V). Затоа, контролорот го следи излезниот напон на TPS и го прилагодува снабдувањето со гориво во зависност од аголот на отворање на гасот.

Како да проверите

За да го провериме сензорот за позиција на гас, потребни ни се следниве алатки: мултиметар (омметар, волтметар), парчиња жица.

Отворајќи ја хаубата, го наоѓаме сензорот што ни треба (го бараме склопот за гас до IAC).

Исклучете го прицврстувачот на сензорот

Земете го вашиот мултиметар и поставете го во режим на волтметар. Ние го поврзуваме негативниот терминал на волтметарот со "масата" (на моторот). Го поврзуваме позитивниот терминал на волтметарот на блокот за жици на сензорот со терминалот „А“ (нумерирањето на терминалите е означено на овој блок за жици)

Го вклучуваме палењето и го проверуваме напонот: волтметарот треба да покаже напон во регионот од 5 волти. Ако нема напон, или е многу помал од 5 волти, тогаш проблемот е отворен или дефект во електронскиот систем за контрола на моторот (во мозокот). Палење, ако напонот е нормален, тогаш, според тоа, TPS е погрешен.

Заклучок: Ако сензорот е неисправен, постојат две опции за решавање на проблемот:

1) Поправете го сензорот (Како да го поправите TPS?). Во повеќето случаи, полесно е да се замени сензорот со нов, бидејќи. Причината за дефект обично е природното абење на делот.

2) Заменете го сензорот со нов

Сензорот за брзина на врската не работи.

Симптоми на дефект

Намалувањето на основниот слој на прскање на почетокот на ударот на лизгачот е една од најчестите причини за дефект на овој сензор. Овој феномен го спречува зголемувањето на приносот.

Исто така, TPS може да не успее поради дефект на мобилното јадро. Ако еден од врвовите е оштетен, тоа доведува до повеќе гребнатини на подлогата, како резултат на тоа, другите врвови не успеваат. Контактот помеѓу курсорот и отпорниот слој е изгубен.

Упатството за автомобил има инструкции кои ќе ви помогнат да го лоцирате сензорот, можете да гледате видео на оваа тема.

Заменувањето на сензорот за положба на гас VAZ 2112 е прилично едноставна процедура што секој почетник може да ја разбере. Значи: исклучете го палењето и исклучете ја жицата од негативниот терминал на батеријата.

Потоа, откако ќе ја притиснеме пластичната брава, го исклучуваме целиот блок со жици од сензорот.За да го отстраните TPS од цевката, само треба да одвртите две завртки со шрафцигер Филипс. На фотографијата тие се прикажани со стрелки.

Како заптивка помеѓу цевката за гас и самиот сензор, се користи гумен прстен од пена, кој е вклучен со уредот и мора да се замени. Кога повторно инсталирате нов TPS, завртките за поставување се затегнуваат колку што е можно додека прстенот целосно не се компресира.

Откако сензорот е инсталиран на своето место, поврзете го кабелскиот блок. Уредот не бара никакво прилагодување, така што замената на сензорот за позиција на гас е завршена.

Целата работа ви одзеде не повеќе од десет минути.