Дали треба да го подготвам автомобилот пред кит?
содржина
Кит - состав кој има пластична форма и е дизајниран да ги пополни шуплините формирани поради оштетување на елементот. Поради особеностите на дејството на мешавините на прајмер и кит, редоследот на нивната примена се разликува - прво се елиминираат големите дефекти, потоа се дистрибуира составот, што обезбедува сигурна адхезија на бојата и третираната површина.
Кога сами вршат поправки на каросеријата, некои возачи не го знаат правилниот редослед на дејства, сомневајќи се дали прво се нанесува прајмер или кит на автомобилот. Ќе дознаеме по кој редослед професионалците го обработуваат телото на автомобилот.
Разлики помеѓу прајмер и кит
Главната цел на прајмерот е да ја подобри адхезијата помеѓу нанесените слоеви на бојата (LCP). Покрај тоа, тој врши и други функции:
- Ги отстранува воздушните меури од малите дефекти на третираната површина (гребнатини, чипс, невидливи со голо око).
- Служи како поврзувачка компонента за слоеви кои се слабо компатибилни едни со други и можат да влезат во хемиска реакција, последователно пилинг.
- Заштитува од надворешни влијанија - контакт со вода, воздух, песок и други материи. Поради фактот што прајмерот го спречува надворешниот пристап до металот, формирањето на корозија е исклучено.
Кит - состав кој има пластична форма и е дизајниран да ги пополни шуплините формирани поради оштетување на елементот. Поради особеностите на дејството на мешавините на прајмер и кит, редоследот на нивната примена се разликува - прво се елиминираат големите дефекти, потоа се дистрибуира составот, што обезбедува сигурна адхезија на бојата и третираната површина.
Грундирање на каросеријата на автомобилот
Дали треба да грундирам пред кит
Технологијата на обработка на делови од телото пред боење не вклучува грундирање пред употреба на кит. Составот за отстранување проблеми е наменет за нанесување на „гол“ метал, добрата адхезија се постигнува со додавање специјални компоненти на него.
Грундирањето на автомобилот пред кит е дозволено само ако смесата содржи епоксид. Сликарите го прават тоа кога вршат долгорочни поправки на делови од телото. Најчесто, реставраторската и реставраторска работа трае долго време. Кога металот е изложен на отворено, во услови на висока влажност, се активираат процеси на корозија.
Дозволено е да се грундира металот пред да се намачка автомобилот додека не се исуши целосно. Компонентите што ги сочинуваат двата алатки комуницираат едни со други и се цврсто поврзани. За да се подобри адхезијата, површината лесно се чисти со отстранување на испакнатите елементи.
Дали е можно да се стави кит на старо ЛКП
Ставањето стара боја има смисла кога постои загриженост за појавата на корозија кратко време по третманот. За да се подобри адхезијата, се препорачува бојата да се третира со шкурка, давајќи и порозност. Кит последователно ќе навлезе во овие пори и цврсто ќе се залепи.
Постапката за нанесување кит на старата боја:
- Исчистете ја површината што треба да се третира во проблематичните области - отстранете ја отечената боја, битуменските дамки итн.
- Одмастете го телесниот елемент со растворувач, алкохол.
- Поправете ги постоечките дефекти.
Можно е да се нанесе составот на кит само на боја која е во добра состојба - нема пукнатини, чипсови или лупење. Ако има дефекти во големи количини, подобро е да се исчисти старата боја на метална површина.
Како да го изберете вистинскиот кит, карактеристики на апликацијата
Составот на кит се избира во зависност од проблемот на обработениот елемент на телото. Видовите китови се разликуваат едни од други по активната состојка:
- Стаклени влакна. Тие се користат за отстранување на големи дефекти, бидејќи влакната од фиберглас имаат груба структура, бараат последователно мелење и нанесување на завршен слој. Таквиот материјал се карактеризира со формирање на цврста област за фиксирање, која е отпорна на оштетување дури и при големо оптоварување.
- Со големи зрна. Се користи за груб третман на области со значителни оштетувања. Се разликува по пластичност и добро залепени тешко достапни места. Поради присуството на големи компоненти во составот, прајмерот не се собира и се карактеризира со зголемена адхезија.
- Со ситно зрно. Некои сликари го нарекуваат завршна обработка, бидејќи се користи за поправка на мали дефекти. Ситнозрнестиот прајмер лесно се обработува со шкурка, на површината нема гребнатини или други видливи дефекти. Прајмерот е погоден за полнење не само метални, туку и пластични, фиберглас елементи.
- Врз основа на акрилик. Структурата не наликува на вообичаениот кит - акрилниот состав е течен, по изглед наликува на прајмер. Се користи за полнење на големи површини, пластичен е и лесно се нанесува. Производителот на производот дозволува боење на третираната површина без последователно грундирање.
Постапката за нанесување на составот на кит:
- Исчистете ја површината.
- Во големи пори се става крупно зрнесто полнење (стаклени влакна).
- Ситно-грануларен или акрилен кит отстранува помали дефекти.
- Грундирана и бојадисана каросерија.
Како да изберете и нанесете прајмер
Пред да аплицирате, треба да ги проучите видовите мешавини за прајмер, бидејќи опсегот на нивната примена варира во зависност од намената.
Како да го избришете прајмерот
Видови почви:
- Епоксидна основа. Се карактеризира со течна структура, како и содржината на хром. Се разликува по отпорност на влијание на агресивни хемиски соединенија, го попречува формирањето на 'рѓа. Епоксидниот прајмер не бара дополнително соголување пред бојадисување (освен кога композицијата е неточно нанесена и се формирале ленти).
- Примарен. Главната цел е антикорозивна заштита на области кои се предмет на директен контакт со вода. Дозволено е да се нанесе прајмер пред да се намачка автомобилот.
- Запечатени. Го елиминира контактот помеѓу два слоја боја и лак и не дозволува негативно влијание на едниот врз другиот (бојата може да содржи агресивни хемиски соединенија кои го уништуваат кит).
Постапка за примена на земјата:
- Исчистете ги видливите дефекти на кит со отстранување на испакнатите елементи.
- Одмастете ја третираната површина со растворувач, алкохол, бензин.
- Нанесете прајмер во неколку слоеви, помеѓу секој потребно е да се направи пауза од најмалку 90 минути за да се исуши.
Можете да одредите дали следниот слој се исушил по својот изглед - ќе стане досаден и малку груб.
Што е подобро - грундирање или китирање на автомобил
Слично прашање поставуваат и почетниците во сликарскиот бизнис. Тие не ја разбираат целосно целта на двете композиции и не ја гледаат разликата во функционалноста. Иако некои производители на прајмери дозволуваат нивна употреба на гол метал, не секој производ може да ги елиминира постоечките дефекти на бојата. Пополнувањето на големи кратери без употреба на кит е невозможно, затоа, при изборот на филер за обработка на секој елемент на телото, неопходно е да се пристапи поединечно.
