Nowy Hyundai Ioniq 5 – Тест за доцна сопирачка [видео]

YouTube каналот Late Brake Show имаше можност да спроведе мал тест на Hyundai Ioniq 5 во врвна конфигурација и сиво-сина боја. Се испостави дека само ова ограничено издание ќе добие Соларен покрив со вкупна моќност од 0,21 kW, способен за полнење на батеријата при добро време. Или батерија.

Еве ги главните моменти од видеото:

Hyundai Ioniq 5 - впечатоци по првиот контакт и малку возење

Почетокот на филмот е долга приказна за техничките параметри на автомобилот: E-GMP платформа, меѓуоскино растојание 3 метри, рамен под, потпирач за рака што се извлекува (во Полска како опција), два дисплеа зад воланот, задното седиште е повисоко од предното, предните седишта се преместуваат во положбата „одмор“ за време на полнењето - второто, се разбира, на барање.

Откриено што им се восхитуваше на нашите читатели: Hyundai Ioniq 5 нема заден бришач. Според производителот, протокот на воздух е формиран на таков начин што ги дува капките од стаклото. Ние, пак, укажавме дека во автомобилот има уште еден електричар, чијашто линија на покривот беше проширена со заден спојлер со дупка во средината.

Youtuber забележа дека Ioniqu 5 е малку повисок од вообичаеното, но автомобилот е малку надуен предимензиониран хечбек. Значи, ние всушност имаме работа со кросовер. Кросовер кој комбинира ретро стил кој потсетува на Lancia Delta Integrale со модерноста.

Заклучоци и заклучоци

Кабината е тивка, кабината е чиста и уредна. Суспензијата не е цврста, но автомобилот не се ниша многу, веројатно поради долгото меѓуоскино растојание и поставеноста на тркалата во близина на аглите на каросеријата. Според YouTuber, Ioniq 5 е добро направен и ќе ни обезбеди мала потрошувачка на енергија. За време на патувањето снимено на видео, имало 4,4 милја на секои 1 kWh енергија, што е еквивалент на 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Но, ова се првенствено селски патишта со ограничувања:

Hyundai Ioniq 5 конечно добива долга гаранција. Сите овие функции се дизајнирани да Јужнокорејските автомобили стануваат еден од најдобрите електричари. Само Предност на Тесла мора да има инфраструктура за полнење која гарантира реална моќност над 100 kW при ниски тарифи за електрична енергија.

Недостаток на електричен автомобил Hyundai мора да биде неговата ширина (1,89 метри), што им отежнуваше на возачите на тесните и кривулести британски патишта. За споредба: Tesla Model 3 - 1,85 метри, Mercedes EQC - 1,88 метри, BMW iX3 - 1,89 метри. Пропорциите на електричниот Hyundai се малку збунувачки, се чини дека гледаме на компактен, но засега гледаме во автомобил кој зафаќа простор на патот колку и теренец:

Конечно, интересна забелешка: Во моментов, најинтересните автомобили на патиштата во однос на дизајнот се електричните.... И има нешто во тоа, моделите за согорување денес се застарени, здодевни, измачувани од удар.

Моделот што се гледа на рекордот е најбрзата и најопремена варијанта на Hyundai Ioniq 5. Во Полска ќе чини околу 270 PLN, можеби и малку повеќе.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: