Нов Ducati V4 - Опишете го фантастичниот Ducati Panigale V4, торпедо во облик на мотор!

На пазарот ненадејно се појави новиот Ducati V4. Досега супербајк на италијанскиот производител се придвижуваше со V2 модел, сега генерира молскавична моќ од вилушка-четворка! Проверете што треба да знаете за тоа.

Карактеристики на моторот Ducati V4

Нема ништо извонредно во четирицилиндричен мотор, освен ако не го погледнете внимателно и не го споредите со другите. Овој дизајн користи цилиндри во форма на V, скриени под две глави. Секој цилиндар има 4 вентили контролирани од дезмодромски систем. Ducati Panigale V4 се ​​развива речиси секоја година, особено во верзијата 2022. Спецификациите не ја одразуваат огромната работа што инженерите и тест возачите ја направија за да и дадат на оваа машина неверојатни перформанси. И тоа не доаѓа само од динамично чукање на срцето на велосипедот.

Спецификации на моторот Ducati Panigale V4

Техничките параметри на моделот на моторот се импресивни. Тој е 1103 см³ зафатнина, има моќност од 215,5 КС. и вртежен момент од 123,6 Nm. Максималната моќност се постигнува на 13 вртежи во минута и вртежен момент на 000 вртежи во минута во 9500 година. Во споредба со единицата од 2018 години, моќноста е зголемена за цели 1,5 КС. и намален вртежен момент, но сега е достапен малку порано. Дополнително, Panigale V4 2022 може повторно да се вгради со издув кој не е хомологиран за улична употреба. Оваа варијанта обезбедува дополнителни 12,5 КС.

Panigale V4 2022 - може ли нешто совршено да се смени?

Ducati Corse докажува дека е! Тркачкиот тим уште еднаш го освои шампионатот за конструктори во MotoGP. И јасно е дека тие што не напредуваат всушност уназадуваат. Тврдоглавата желба да се создаде брилијантен автомобил се манифестираше во годишните промени на моделот Panigale. Од 4-та година, Ducati V за 2018 година има неколку опции. Секој од нив додаде малку повеќе во однос на електрониката, аеродинамиката и стилот, што секако доведе до интерес на возачот, како и подобро искуство на патеката. Вреди барем да одвоите момент да ги погледнете овие модели.

Мотоцикл Ducati Panigale V4 S модел 2020 година

Промените во дизајнот на супербајк се видливи речиси со голо око. Сепак, вреди да се погледнат оние кои се скриени под обвивките и обвивките на погонската единица. Ова, се разбира, функционира во системот V-four, чиј метод за контрола на палењето се базира на системот Twin Pulse. Клучот за искористување на потенцијалот на моторот беше да се намали тежината на компонентите што е можно повеќе. На пример, куќиштата и куќиштата на моторот беа главно направени од одлеаноци од магнезиум. Како резултат на тоа, се заштедени дополнителни килограми тежина, а мотоциклот обезбедува исклучителна маневрирање при свиоци со голема брзина. Сепак, верзијата Ducati V4 S е само почеток на промените.

Ducati Panigale V4 R со WSBK хомологација

World Superbike бара дизајнерите да преземат уште посериозен пристап кон оптимизирање на нивните дизајни. Пример е моделот Ducati Panigale V4 R, чија погонска единица е намалена на 998 cm³. И покрај загубата од повеќе од 100 cm³, моќноста на моторот е поголема од оригиналот и е 221 КС. Сепак, вртежниот момент е намален на 112 Nm. Инженерите исто така ја редизајнираа суспензијата и додадоа спојлер. Благодарение на ова, верзијата на Ducati R стана апсолутно врвен дизајн, ефикасно истиснувајќи го максимумот од вештините на возачот.

Модел Ducati Panigale V4 SP 2021 година

Што можете да очекувате од велосипед кој треба да биде мост помеѓу S и R верзиите? Панигале СП воведува компромис, кој, сепак, не е задолжителен, туку опционален. Се манифестира во два Race режими - A и B. Првиот е апсолутен врв кога станува збор за пренесување на моќноста на моторот на задната оска. Втората опција, т.е. Б, обезбедува мало намалување на моќноста во првите три брзини. Благодарение на ова, супермотор со капацитет од 214 КС. во верзијата SP, помалку искусните возачи можат да го скротат (ако воопшто се осмелат да го возат овој ѕвер). Panigale SP од 2021 година привлекува внимание првенствено со својот агресивен и целосно нов дизајн.

Промени, промени и повеќе промени - Panigale V4 2022 година

Дали некој се сомневаше во која насока се движи Panigale V4? Ако некој се излажал дека ова е супербајк со извртување на патеката, тогаш се лаже. Ducati V4 е направен САМО за патека и таму се чувствува најдобро. Ова е особено видливо по подобрувањата направени на најновата верзија на возилото со две тркала. Сега е уште поагресивен, помоќен и обезбедува подобро подесување на брзината за користење на патеката. Затоа, сега многу внимателно ќе ги разгледаме промените што се случија во најновиот пазарен модел.

Повеќе електроника или помалку електроника?

Новиот Panigale од италијанскиот производител има поинаков пристап кон режимите на возење. Во моментов, моторот може да работи во 3 режими:

• целосна - моќноста на моторот остана во рацете (всушност во десната рака) на возачот. Електронскиот ограничувач работи само во 1-ва брзина, кој било друг дава пристап до сите коњски сили;
• висока или средна - Посветена контрола на гасот во согласност со идејата Ride by Wire. Благодарение на ова, совршено се прилагодува на потребите на возачот;
• ниско - уште една новина, т.е. намалување на моќноста на единицата до 150 КС

Целосно нов менувач

Ова е местото каде што Ducati веројатно го запозна светот со најмногу промени во дизајнот. Целиот менувач е целосно редизајниран и неговите соодноси се променети од неколку на над десетина проценти во споредба со неговиот претходник. Овие вредности се променливи во зависност од избраната опрема. 1-та и 2-та брзина беа најмногу модифицирани, бидејќи беа проширени за 11,6% и 5,6%, соодветно. Зошто Ducati одлучи да направи толку важни промени во дизајнот и дотерувањето на менувачот? Едноставно е - моторот треба да работи подобро на патеката.

За кого е наменет Ducati V4 Panigale? Цени и резиме

Групата приматели е дефинитивно многу тесна, но не толку тесна за да Ducati V4 Panigale има статус на супербајк дух. Основните верзии може да се купат од 100 евра, особено кога станува збор за копии од почетокот на производството со V00 мотор. Што понов, толку поскап, се разбира. Сепак, врвните верзии обично чуваат околу 4 евра. Дефинитивно!