Вести за Volkswagen на салонот за автомобили во Женева

Еден од најголемите производители на автомобили во светот не ги разочара очекувањата на љубителите на автомобилизмот и подготви неколку новитети за овогодинешниот саем на автомобили во Женева, кои накратко ќе се обидеме да ви ги претставиме.

XL1

Космички изглед, мала тежина (795 kg), одлична аеродинамика (Cw 0,189) и низок центар на гравитација (висина 1.153 mm) - звучи како рецепт за спортски автомобил, но VW одлучи да ги искористи горенаведените состојки за да изгради една од најекономичните и најефикасните автомобили на пазарот.свет. XL1, како што звучи неговото име, е plug-in хибриден автомобил. plug-in хибридниот систем, кој се состои од двоцилиндричен TDI мотор од 48 КС, електричен мотор од 27 КС, 7-брзински DSG менувач со двојна спојка и литиум-јонска батерија од 5,5 kWh, значи дека XL1 емитува само 21 g / km CO2. Автомобилот има максимална брзина од 160 km/h, која е електронски ограничена, а до 100 km/h забрзува за 12,7 секунди. Потрошувачката на гориво изгледа изненадува - производителот тврди дека возењето 100 километри ќе чини 0,9 литри гориво. Доколку сакаме да го користиме XL1 во електричен режим, батериите ќе ни овозможат да поминеме 50 километри.

Голф во пет вкуса

Саемот во Женева е времето кога VW одлучи на светот да му го претстави својот најпопуларен модел како караван. Golf Variant значи, пред сè, повеќе товарен простор. Во споредба со неговиот претходник, тој се зголеми за 100 l и сега изнесува 605 l. Автомобилот е 307 mm подолг од хечбек верзијата и има 4562 mm. Широкиот опсег на енергетски единици со моќност од 85 КС до 150 КС нуди широк избор за секој заинтересиран модел на Golf estate. Нова функција е опцијата за купување варијанта во верзијата TDI BlueMotion. Во овој случај, Golf со мотор од 110 КС и 6-брзински мануелен менувач треба да се задоволи со просечни 3,3 литри гориво на 100 km (емисии на CO2: 87 g/km).

Љубителите на спортот сигурно ќе бидат задоволни да знаат за сериската верзија на Golf GTI, која се одликува пред се по стилски елементи. Црвените летви на решетката на ладилникот се издолжени и продолжуваат низ фаровите. Сепак, динамичниот изглед не е сè - под хаубата на GTI има дволитарски турбо мотор со 220 КС. Ако, пак, некому му недостига коњски сили, тогаш може да се спаси со купување на пакетот Performance, зголемувајќи ја моќноста на автомобилот на 230 КС. Двата мотори се споени со шестстепен мануелен или автоматски (DSG) менувач и се стандардно опремени со системот Start-Stop.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Преминете!

Нов модел штотуку се приклучи на групата CrossPolo, CrossGolf и CrossTouran - Cross up!. Автомобилот се одликува со изменети надворешни елементи како црни капаци на лакови и прагови на тркалата, сребрени шини на покривот и браници со сребрени капаци. Преминете! За жал, нема погон на четири тркала, но благодарение на подигнатото тело и поголемите тркала од 16 инчи, полесно ќе ги надмине повисоките рабници. Стандардна под хаубата - 3 цилиндри, 1 литар зафатнина и 75 КС.

e-Co-Motion

800 kg носивост и електричен погон - овие две навидум контрадикторни својства се белегот на новиот VW e-Co-Motion. Европските стандарди за издувни гасови стануваат сè порестриктивни секоја година, но побарувачката за добавувачи во најзачадените градски центри продолжува да расте. VW одлучи да ги исполни овие очекувања со создавање на e-Co-Motion, чија висока носивост, ултра-модерна форма и чисто електричен погон може да го променат пристапот кон лесните комерцијални возила во блиска иднина. Концептот e-Co-Motion со должина од 4,55 m (ширина: 1,90 m, висина: 1,96 m) може да се пофали со товарен простор од 4,6 m3. Сето тоа благодарение на редовната форма на телото и максималното искористување на просторот внатре. Клиентите кои ќе го изберат моделот e-Co-Motion во иднина ќе можат да го изградат неговото тело на кој било начин. Во зависност од потребите, автомобилот може да стане изотерм или превоз на патници.