Проблеми со суспензијата на автомобилот - како да најдете, елиминирате
содржина
Доколку има знаци на деформација, повеќето делови мора да се заменат: оска, чаури и горни/долни лостови, топчести лежишта, тивки блокови, гуми, пружини, антери, шарки, листови за торзиона шипка, вентил за компресија, заптивки на стеблото.
Доколку се открие дефект на суспензијата на автомобилот, итно е да се изврши целосна дијагноза на возилото. Само навремената поправка на истрошените делови може да гарантира удобно и без проблеми возење.
Зошто пука суспензијата во автомобилот
Елементите на опремата за работа се состојат од стабилизаторски шипки, амортизери, тивки блокови, пружини и шарки. Сите овие механизми ги комбинираат телото и тркалата во заедничка платформа, обезбедувајќи му на автомобилот стабилност и непречено возење на патот. За време на движењето, овие единици за суспензија се изложени на агресивни влијанија од околината и ударни оптоварувања, што доведува до нивно брзо абење.
Просечниот работен век на единицата за суспензија е 60-60 илјади километри. Оваа бројка може да се зголеми за 3 пати ако возите по совршено рамни патеки, избегнувате јами и дупки. Оттука произлегува заклучокот дека главна причина за дефектот на овој блок се честите патувања по патишта со лоши услови на патишта. Меѓу другите фактори кои влијаат на животниот век на елементите на подвозјето, може да се забележи следново:
- квалитет на склопување на делови;
- дизајнерски карактеристики на машината;
- стил на возење на возачот.
Производителите ги опремуваат машините со систем со повеќе врски, еластокинематика, прилагодливи амортизери и други технологии. Но, маргината на безбедност на овие сложени механизми понекогаш е помала од онаа на едноставните модели од 90-тите. Ова се должи на фактот дека сега инженерите се фокусираат на подобрување на контролираноста на автомобилот, а не на силата на шасијата. Затоа, автомобилите често користат материјали од лесни легури за да ја намалат тежината што не никнува или да ги вклопат големите гуми со низок профил.
Многу зависи од внимателното работење на автомобилот. На пример, ако не ги исчистите пружините од нечистотија, не го обновувајте слојот од антикорозивен слој со нив, тогаш овие делови брзо ќе рѓосуваат и може да пукнат. А оние кои сакаат да „дрифтуваат“, остро сопираат и го вртат воланот кога ќе удрат во дупка, го забрзуваат абењето на шипките против превртување. На овој елемент негативно влијае и паркирањето под голем страничен агол.
Која е предната суспензија на автомобилот
Знаци на скршена суспензија
Во повеќето случаи, проблемот со шасијата може да се процени според надворешни звуци додека се вози на нерамни површини. Покрај тоа, возачот има проблеми со управувањето. Некои проблеми може да се идентификуваат само со комплетна проверка на автомобилот (на пример, искинат топчест спој на багажникот).
Главните симптоми на проблеми со суспензијата:
- губење на траекторијата на автомобилот при влегување во кривина;
- честа и неразумна работа на системот за заштита од лизгање;
- силно тркалање и губење на стабилноста при маневрирање;
- продолжени вибрации на телото по надминување на удари или ненадејно сопирање;
- „распад“ на суспензијата;
- вибрации, тропање и крцкање при возење по нерамен пат и кривини;
- автомобилот води кон „лево“ или „десно“ во права линија;
- значително намален клиренс при товарење автомобил;
- нерамномерно абење на шарите на гумата;
- на паркингот се дамки од лубрикант.
Доколку се најдат еден или повеќе од овие знаци, веднаш контактирајте го сервисниот центар. Тие ќе направат целосна дијагноза на машината и ќе ги заменат неисправните делови.
Причини за дефект
Во основа, сите компоненти на суспензијата брзо откажуваат поради честите патувања на нерамни површини и агресивниот стил на возење. Особено ако возачот лета во јамата со исклучен волан или притиснато педалата на сопирачката.
Независна суспензија
Список на „рани“ за секоја компонента на суспензијата:
- Потпорите на стабилизаторот откажуваат поради судири со рабници и други пречки.
- Амортизерите се плашат од нечистотија. Поминувајќи низ искинати гумени прашници, го зголемува триењето и абењето на подвижните елементи.
- Тивките блокови се уништени од студ, топлина и хемикалии.
- Шарките за ресурси ги намалуваат силните удари од нерамнини и употребата на гума со низок профил.
- Пружините се чувствителни на товарење на автомобилот и 'рѓа од нечистотија.
Други причини за неуспех на суспензијата вклучуваат:
- слаб квалитет на градба или структурни дефекти;
- прекршување на аглите за вградување на гумите за време на одржувањето;
- „тјунинг“ не е според прописите.
Важно е да се земе предвид дека другите неисправни компоненти на автомобилот (на пример, системот за пренос, сопирачките, каросеријата, управувањето) може да ја оштетат суспензијата.
Како да идентификувате дефект
За целосно да се дијагностицира суспензијата и да се идентификува причината за проблемот, автомобилот мора да се вози во „јамата“. Потоа погледнете ги сите гумени заптивки, капаци, тивки блокови, топчести спојници, прицврстувачи, краеви на шипките за врзување. Доколку се оштетени, деловите мора да се заменат.
Ако клиренсот стана понизок од очекуваното, тогаш пружините се „опаднати“.
Тивките блокови се проверуваат со движење. Ако нема шкрипење, играјте и не е оштетена гумената заптивка, тогаш се е во ред.
Лесно е да се процени состојбата на лежиштата по замавнување на каросеријата на автомобилот нагоре и надолу. Ако машината флуктуира повеќе од 2 пати, тогаш делот мора да се смени.
Неисправноста може да ја препознаете со черупката на водилката и врвовите покрај реверите и запрепастувањето на страните на решетката и на воланот.
Ако за време на движењето се слуша униформа бучава, тогаш треба да се провери состојбата на лежиштето на тркалото. Не треба да свири кога гумата е неизвиткана.
Начини да се елиминира кршење
Доколку има знаци на деформација, повеќето делови мора да се заменат: оска, чаури и горни/долни лостови, топчести лежишта, тивки блокови, гуми, пружини, антери, шарки, листови за торзиона шипка, вентил за компресија, заптивки на стеблото.
Суспензија со погон на задните тркала
Но, некои делови од шасијата може да се поправат сами без да се инсталираат нови делови:
- Ако има недостаток на подмачкување во шарките на решетката, подмачкајте ги елементите.
- Ако прицврстувачите на амортизерот и клипот се лабави, тогаш затегнете ги навртките.
- Свиткана заграда, рамна рамка и столб на телото - исправете.
- Неправилно растојание во лежиштата - прилагодете.
- Нерамнотежа на гумите - направете го правилното прилагодување.
- Нерамномерно абење на шарите - Надувајте ги гумите во нормала.
Важно е да се земе предвид дека поради мала неисправност на суспензијата на автомобилот, оптоварувањето на сите јазли на шасијата се зголемува. Ако ја одложите поправката, тоа може да доведе до итен случај на патот.
