Неисправности и замена на предните влошки на сопирачките ВАЗ 2107

Системот за сопирање на автомобилот мора секогаш да биде во добра техничка состојба и, пред сè, се однесува на влошките на сопирачките. На ВАЗ „седум“ тие треба да се менуваат ретко, а главната причина за тоа е абењето на облогата за триење. Појавата на проблеми со механизмите за сопирање е означена со соодветните знаци, кои укажуваат на потреба од проверка и поправка или замена на елементите на сопирачката.

Сопирачки ВАЗ 2107

Основата на безбедноста на секој автомобил е системот за сопирање, во кој главна компонента се влошките на сопирачките. Подетално ќе се задржиме на намената на влошките, нивните типови, дефекти и замена на ВАЗ „седум“.

За што се тие?

Денес, речиси сите автомобили користат исти системи за сопирање врз основа на силата на триење. Основата на овој систем е специјални механизми за триење лоцирани на секое тркало. Елементите за триење во нив се влошки за сопирачките и дискови или барабани на сопирачките. Запирањето на автомобилот се врши под влијание на влошките на барабанот или дискот со помош на хидрауличен погон.

Кои се

На „Жигули“ од седмиот модел, влошките на сопирачките имаат структурна разлика, бидејќи има диск сопирачки напред и барабан во задниот дел.

Напред

Предните сопирачки се опремени со влошки со каталошки броеви 2101-3501090. Деталот има димензии:

• должина 83,9 mm;
• висина - 60,5 мм;
• дебелина - 15,5 мм.

Елементите на предните сопирачки се исти за сите класични Жигули. Производител и снабдувач на оригинални предни влошки за транспортерот ВАЗ е TIIR OJSC.

Влошките за сопирачките „TIIR“ се испорачуваат на монтажната линија на АвтоВАЗ

Дизајнот на механизмот на предната сопирачка е прилично едноставен и се состои од следниве елементи:

• сопирачки диск;
• поддршка;
• два работни цилиндри;
• две влошки.

Дизајнот на механизмот на предната сопирачка ВАЗ 2107: 1 - водилка; 2 - блок; 3 - цилиндар (внатрешен); 4 - пружина за стегање на влошки; 5 - цевка за механизмот на сопирачките; 6 - поддршка; 7 - фитинзи; 8 - цевка од работни цилиндри; 9 - надворешен цилиндар; 10 - диск сопирачка; 11 - обвивка

Состојбата на влошките мора периодично да се следи, така што дебелината на облогите е најмалку 2 mm. Ако материјалот за триење е потенок, влошките треба да се заменат.

Заден

За сопирачките на барабанот, се користат влошки со артикл број 2101-3502090 и со следните димензии:

• дијаметар - 250 mm;
• ширина - 51 мм.

Оригиналниот производ е произведен од АД АвтоВАЗ. Како и во случајот со предниот дел, задните влошки одговараат на секој класичен модел на Zhiguli.

Производите на OJSC "AvtoVAZ" се користат како задни оригинални елементи на сопирачките.

Механизмот за сопирање на задната оска има едноставен дизајн на барабанот кој работи на проширување. Се состои од следниве елементи:

• тапан;
• работен цилиндар за сопирачки;
• влошки;
• рачката на сопирачката за паркирање.

Дизајнот на механизмот на задните сопирачки ВАЗ 2107: 1 - кабел за рачна сопирачка; 2 - рачка за рачката на рачната сопирачка; 3 - чаша за поддршка на решетката; 4 - блок; 5 - цилиндар; 6 - пружина за стегање на чевли (горна); 7 - проширувачка лента; 8 - пружина за затегнување (долу)

Што е подобро

При изборот на елементи за сопирање, не треба да заштедите. Дополнително, треба да се има предвид дека дизајнот на механизмот за сопирање „седум“ нема никакви современи системи кои го зголемуваат нивото на безбедност. Затоа, предметните производи треба да се купат во согласност со следните индикатори:

• оптималниот коефициент на триење според ГОСТ е 0,35-0,45;
• минимално влијание врз абењето на дискот на сопирачките;
• голем ресурс на преклопувања;
• отсуство на надворешни звуци при сопирање.

Ако ги земеме предвид производителите на влошки за сопирачките, тогаш за активно возење предност треба да се даде на АТЕ, Феродо. За порелаксиран стил на возење, кога не се очекуваат прегревање и големи оптоварувања на системот за сопирање, можете да купите Allied Nippon, Finwhale, TIIR. При купување на елемент на сопирачката, треба да се обрне внимание на составот од кој е направена облогата за триење. Ако подлогата е направена со големи метални чипови, што се забележува со карактеристични подмножества, дискот на сопирачката ќе се истроши многу побрзо, додека карактеристичните вдлабнатини ќе останат на него.

Најдобрата опција би биле оние влошки кои се направени од високотехнолошки соединенија кои го исклучуваат брзото абење на дискот на сопирачката.

За активно возење се препорачуваат влошки на предните сопирачки на Ferodo.

Проблеми со влошките на сопирачките

Разгледаните делови на системот за сопирање треба да се менуваат не само кога се истрошени, туку и во случај на дефекти кои се поврзани со употреба на неквалитетни потрошни материјали или премногу активно возење. Појавата на проблеми со влошките е означена со карактеристични знаци:

• крцкање, мелење и други надворешни звуци при сопирање;
• лизгање на автомобилот кога ќе ја притиснете педалата на сопирачката;
• за да дејствувате на педалата, треба да вложите повеќе или помалку напор од вообичаеното;
• удирање на педалата во моментот на сопирање;
• по отпуштање на педалата, таа не се враќа во првобитната положба;
• присуство на црна прашина на бандажите.

Необични звуци

Модерните влошки за сопирачките се опремени со специјални индикатори кои укажуваат на абење на овие автоделови. Индикаторот е метална лента која е фиксирана под облогата за триење. Кога поголемиот дел од материјалот е истрошен, но подлогата сè уште може да забави, се појавува карактеристичен штракаат или свирче кога ќе се притисне педалата на сопирачката. Ако влошките не се опремени со такви индикатори, присуството на надворешни звуци укажува на очигледно абење на елементите во механизмот на сопирачките и потребата да се заменат.

Абењето на влошките може да се манифестира на различни начини, а еден од знаците се надворешните звуци при сопирање

Лизгање

Ако автомобилот се лизне на едната страна при сопирање, тогаш веројатната причина е абење на една од влошките. Автомобилот може да се лизга до вртење, па дури и на сува површина. Во прилог на влошки, лизгање може да се случи и поради појавата на боди или деформација на дисковите на сопирачките.

Видео: зошто автомобилот се повлекува на страна при сопирање

Зошто влече, влече на страна при кочење.

Пред некое време се соочив со ситуација кога автомобилот почна да се повлекува на страна при сопирање. Не требаше долго да се најде причината за ова однесување. По површен преглед на автомобилот одоздола, откриено е дека протекува еден од задните работни цилиндри на сопирачките. Тоа предизвикало течноста за сопирачките да дојде на работната површина на чевелот и барабанот, поради што механизмот не можел да ја извршува својата функција. Проблемот е поправен со замена на цилиндерот и раскрварување на сопирачките. Ако имате слична ситуација, тогаш препорачувам да го смените целиот цилиндар и да не инсталирате комплет за поправка, бидејќи квалитетот на гумените производи денес остава многу да се посака.

Зголемување или намалување на напорот на педалата

Ако треба да ја притиснете педалата невообичаено силно или лесно, тогаш проблемот може да биде предизвикан од триење или контаминација на влошките. Ако сè е во ред со нив, тогаш треба да се провери интегритетот на целиот систем на сопирачките за истекување на течност.

Вибрации

Ако има вибрации при притискање на педалата на сопирачката, тогаш можна причина е навлегувањето на нечистотија помеѓу дискот на сопирачката и перничињата или се појавила пукнатина или чипс на второто. Како резултат на тоа, деловите се предмет на предвремено абење. Сепак, треба да знаете дека слична појава е можна и во случај на дефекти на центарот или хидрауличните цилиндри на системот за сопирање.

Педалата тоне

Понекогаш се случува педалата на сопирачката да не се помести назад по притискање. Ова покажува дека влошките се залепени на дискот. Овој феномен може да се забележи на температури под нулата, кога влагата навлегла на влошките. Покрај тоа, можно е воздух да навлезе во системот за сопирање, што бара проверка и последователно поправка или крварење на сопирачките.

Плакета на дискови

Наслагите на бандажите се црна прашина, што укажува дека влошките се истрошени. Ако прашината има метални честички, тогаш не се бришат само влошките, туку и самиот диск на сопирачката. Ако се појави таква ситуација, не вреди да се затегнува со проверка на механизмот на сопирачките, како и со замена на неуспешни делови.

Појавата на црна плоча на тркалата може да биде предизвикана од активно возење или природно абење на влошките.

Еднаш забележав дека предните тркала се покриени со црна прашина, а тоа не беше прашина од патот. Веќе не се знае кои влошки за сопирачките беа поставени тогаш, но по нивното заменување со фабрички од АвтоВАЗ, состојбата остана непроменета. Затоа, дојдов до заклучок дека појавата на црна прашина е нормална, што укажува на природно абење на влошките.

Замена на предните влошки на VAZ 2107

Ако фабричките влошки за сопирачките се инсталирани на предниот крај на вашата „седумка“, тогаш нема да морате да се грижите за нивна замена наскоро. Таквите елементи се негуваат најмалку 50 илјади км. при нормална работа на возилото, т.е. без постојано силно сопирање. Ако влошките се истрошени, тогаш тие можат да се заменат самостојно без посета на сервисна станица. За да извршите поправка, ќе ви требаат следниве алатки:

• Филипи и рамни шрафцигери;
• клешти;
• чекан.

Ќе ви треба стандарден комплет алат за гаража за да ги замените влошките на сопирачките.

Демонтажа

Ги отстрануваме влошките по следниот редослед:

1. Го креваме предниот дел на автомобилот со дигалка, одвртете го носачот на тркалото и извадете го.
   

   За да го извадите тркалото, одвртете ги четирите завртки за монтирање
2. Со помош на шрафцигер или клешта, отстранете ги двете клинови што ги држат шипките на елементите на сопирачката.
   

   Прачките се држат со иглички, ги вадиме
3. Откако посочивме шрафцигер Филипс, ги истиснуваме шипките од влошките. Ако тешко излегуваат, можете да употребите продорен лубрикант и лесно да го допрете шрафцигерот со чекан.
   

   Прстите се истуркаат со шрафцигер Филипс
4. Ги вадиме стегите на влошките.
   

   Отстранување на стегите од влошките
5. Елементите на сопирачките честопати излегуваат од седиштата без проблеми. Ако се појават потешкотии, прошетајте ги низ дупките со шрафцигер, потпирајќи се на цилиндерот на сопирачката.
   

   Блокот излегува од седиштето со рака. Ако тоа не е случај, избркајте го со шрафцигер
6. Отстранете ги влошките од дебеломерот.
   

   Отстранете ги влошките од дебеломер со рака

Инсталација

Ние инсталираме нови влошки по следниот редослед:

1. Ги испитуваме прашниците на работните хидраулични цилиндри. Ако гумениот елемент е оштетен, заменете го со нов.
   

   Пред да го склопите механизмот, проверете го антерот за оштетување
2. Ние ја мериме дебелината на дискот на сопирачката со дебеломер. За точност, ова го правиме на неколку места. Дебелината на дискот мора да биде најмалку 9 mm. Ако не е, делот треба да се замени.
   

   Со помош на дебеломер, проверете ја дебелината на дискот на сопирачката
3. Отворете ја хаубата и одвртете го капачето на резервоарот за течност за сопирачките.
   

   Од експанзиониот резервоар на системот за сопирање, одвртете го капачето
4. Исцедете дел од течноста за сопирачките со гумена сијалица така што нејзиното ниво е под максималната ознака. Ние го правиме тоа така што кога клиповите се притиснати во цилиндрите, течноста не тече надвор од резервоарот.
5. Преку металниот разделник, наизменично го потпираме држачот на клиповите на цилиндрите и ги притискаме до крај. Ако ова не е направено, тогаш нема да може да се снабдуваат нови делови поради малото растојание помеѓу дискот на сопирачката и клипот.
   

   Со цел новите влошки да се вклопат на своето место без проблеми, ги притискаме клиповите на цилиндрите со шпатула за монтирање
6. Ги монтираме влошките и другите делови во обратен редослед.

Видео: замена на предните влошки на сопирачките на класичниот Жигули

Замена на предните влошки на сопирачките на VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 и 2104

По поправките, се препорачува да се притисне педалата на сопирачката така што влошките и клиповите ќе дојдат на своето место.

Идентификувањето на неисправноста на предните влошки на сопирачките на ВАЗ 2107 и нивна замена е едноставна задача и не бара посебни алатки и вештини. Секој сопственик на овој автомобил може да се справи со тоа, за што ќе биде доволно да ги прочитате упатствата чекор-по-чекор и да го следите за време на процесот на поправка.