Неисправности и поправка на таблата со инструменти ВАЗ 2106
содржина
- Опис на торпедото на ВАЗ 2106
- Контролна табла VAZ 2106
- Неисправност на контролната табла
- Отстранување на контролната табла
- Замена на светилки
- Проверка и замена на прекинувачот за осветлување на таблата со инструменти
- Проверка и замена на поединечни уреди
- Мерач на гориво
- Табела: проверка на сензорот за гориво
- Видео: инсталирање на дигитален мерач на гориво
- Тахометар
- сензор за температура
- Табела: Вредности на отпорност на сензорот VAZ 2106 во зависност од температурата
- Сензор за притисок на маслото
- Брзинометар
- Видео: зошто иглата на брзинометарот се грче
- Часы
- Запалка за цигари
- Прекинувач на управувачкиот столб ВАЗ 2106
Во опремувањето на кој било автомобил, еден од важните јазли е таблата со инструменти. Содржи инструменти, индикаторски ламби и покажувачи, преку кои се обезбедува контрола на главните системи на возилото. Сопствениците на ВАЗ 2106 можат да ја менуваат контролната табла со свои раце, да најдат и да ги отстранат можните дефекти.
Опис на торпедото на ВАЗ 2106
Предниот панел е инсталиран во предниот дел на автомобилот и е неразделна структура направена во форма на метална рамка обработена со полимерна пена и облагородена со завршен материјал. На таблата се сместени таблата со инструменти, контролите на осветлувањето, грејачот, воздушните канали, радиото и кутијата за ракавици.
Какво торпедо може да се стави наместо обичното
Предниот панел на „Ладата“ од шестиот модел, во споредба со современите производи, не изгледа многу привлечно и по изглед и според инструментацијата. Затоа, многу сопственици на „класиците“ се збунети од прашањето да направат промени во торпедото или да го заменат. Најпосакуваните опции за предните панели се производи од стари странски автомобили. На ВАЗ 2106 можете да инсталирате дел од следниве автомобили:
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- БМВ 325;
- Форд Сиера;
- Опел Кадет Е;
- Опел Вектра А.
Без оглед на избраната опција, важно е да се разбере дека префинетоста и прилагодувањето на избраното торпедо е неизбежно.
Како да се отстрани панелот
Торпедото може да се демонтира за поправка, замена или модификации. Од алатките што треба да ги подготвите:
- шрафцигер рамен и Филипс;
- чудак;
- продолжување;
- штекер глава за 10.
Демонтажата се врши по следниот редослед:
- Го вадиме инструментот.
- Извадете го телото на шпоретот.
- Олабавете ги завртките на дното на панелот.
Одоздола, торпедото е прицврстено со неколку завртки за самопреслушување. - Во нишата на таблата со инструменти, одвртете ги навртките.Однатре, торпедото го држат навртки
- Во шуплината на преградата за ракавици, одвртете друга монтажа.Отшрафете ги двете навртки на местото за инсталација на кутијата за ракавици.
- Торпедото го тргаме малку на страна и го отстрануваме централниот воздушен канал.Го вадиме централниот воздушен канал, малку туркајќи го торпедото
- Исклучете ги контролните кабли на грејачот.Ги отстрануваме каблите од рачките за контрола на грејачот
- Демонтирајте ја контролната табла.Откако ќе ги одвртите прицврстувачите и ќе ги извадите каблите, извадете го панелот од автомобилот
- Инсталирањето се врши во обратен редослед.
Видео: демонтирање торпедо на класичен Жигули
Контролна табла VAZ 2106
Редовното уредно обезбедува контрола на читањата и ја прикажува состојбата на главните параметри на автомобилот.
Производот се состои од следнава листа на елементи:
- 5 уреди за покажување;
- 2 дигитални индикатори;
- 9 индикаторски светла.
Следниве уреди и индикатори се инсталирани во штитот:
- брзинометар;
- тахометар;
- индикатор за полнење на батеријата;
- сензор за температура на моторот;
- бројач за километражата;
- километража со можност за ресетирање;
- сензор за ниво на масло;
- манометар за притисок на маслото;
- сензор за присуство на гориво.
Која контролна табла може да се инсталира
Ако поради некоја причина стандардната контролна табла не ви одговара, можете да ја ажурирате на неколку начини:
- финализирајте го штитот со подобрување на позадинското осветлување, лепење на модерни ваги за инструменти;
- инсталирајте уредно од друг автомобил;
- направете домашен штит со поставување на потребните уреди.
Во зависност од избраната опција, ќе зависат и трошоците и списокот на работи што ќе треба да се извршат. При изборот на контролна табла од други автомобили, треба да се земе предвид дека на ВАЗ 2106, многу модели можеби едноставно не се соодветни не само по големина, туку и во врска.
Од друг модел на ВАЗ
Поради необичниот дизајн на таблата со инструменти „шест“, доста е тешко да се избере вистинската опција за замена. Некои возачи воведуваат уредно од ВАЗ 2115, за што ја менуваат стандардната предна плоча на „седум“ и вградуваат нова контролна табла во неа. Ваквите подобрувања ќе бараат купување на дополнителни компоненти (сензор за брзина, жици, конектори), како и правилно поврзување на стандардните жици со новата контролна табла.
Од „Газела“
Ако има размислувања за воведување уредно од Газела во ВАЗ 2106, тогаш треба да се земе предвид дека производите имаат различни шеми за поврзување, големини и воопшто тие се многу различни едни од други. Затоа, прво треба да размислите за изводливоста на таквите подобрувања.
Од странска кола
Таблата со инструменти од странски автомобил, дури и од стара, ќе ја направи предната плоча поубава и необична. Сепак, треба да бидете подготвени за фактот дека заедно со уредноста, можеби ќе треба да го замените целиот преден панел. Најчесто, на „класиката“ се поставуваат контролни табли од BMW e30 и други автомобили од странско производство.
Неисправност на контролната табла
Таблата со инструменти на ВАЗ „шест“ се состои од мал број уреди кои може да престанат да функционираат со текот на времето. Причините за дефекти може да бидат различни, но за која било од нив ќе биде потребно демонтирање и делумно расклопување на штитот. Ако некој од уредите не функционира или воопшто не успее, возењето станува непријатно, бидејќи е невозможно да се контролира еден или друг систем на возилото. Затоа, неопходно е да се следи услужливоста на покажувачите и навремено да се елиминираат проблемите што се појавија.
Отстранување на контролната табла
За да ја расклопите контролната табла, ќе ви требаат пар рамни шрафцигери и клешти. Постапката се изведува во следниот редослед:
- Го одвртуваме држачот и го отстрануваме капакот на управувачкото вратило.
- Штитот прво го шипкаме од едната, а потоа од другата страна.Уредете го шрафцигерот на десната и левата страна
- Уредното го влечеме кон себе и го одвртуваме прицврстувањето на кабелот на брзинометарот.Олабавете го кабелот на брзинометарот
- Поставете ја таблата со инструменти на страна.
- Со маркер ги означуваме влошките и ги одвојуваме.Отстранување на приклучоците за жици
- Ние ја расклопуваме таблата со инструменти.
- По поправката, ставаме сè на свое место.
При повторно составување, прво инсталирајте го горниот дел од панелот, а потоа притиснете го долниот дел за да ги прицврстите држачите на своето место.
Замена на светилки
Ако се забележи дека еден од индикаторите на уредно престана да свети кога се вклучени димензиите, тогаш најверојатната причина е дефект на сијалицата. За да го замените, ќе ви требаат пар шрафцигери со дупчиња, а самата процедура се состои од следните чекори:
- Ги повторуваме чекорите 1-2 за отстранување на контролната табла.
- Го наоѓаме уредот на кој изгорела сијалицата и со едноставно движење на раката го вадиме патронот од покажувачот.Го вадиме штекерот со неисправната сијалица од уредот.
- Ја вртиме сијалицата спротивно од стрелките на часовникот и ја отстрануваме од кертриџот, по што инсталираме нов дел.Неисправната светилка ја менуваме вртејќи ја спротивно од стрелките на часовникот
- Ние го монтираме уредното во обратен редослед.
Проверка и замена на прекинувачот за осветлување на таблата со инструменти
Понекогаш се јавува ситуација кога прекинувачот за осветлување на таблата со инструменти ќе престане да функционира. Во овој случај, панелот едноставно не е осветлен и станува проблематично да се вози автомобил ноќе. Дефектите на прекинувачот во повеќето случаи се предизвикани од оштетување на внатрешниот механизам. За да го отстраните и прегледате делот, ќе ви треба рамен шрафцигер и мултиметар. Процесот се изведува на следниов начин:
- Со повлекување на клучот, го отстрануваме прекинувачот од уредно.Извлечете го прекинувачот од контролната табла
- Ако елементот не може да се отстрани, откопнете го со шрафцигер.Ако прекинувачот не излезе, избркајте го со шрафцигер
- Ние го отстрануваме блокот со жици.Отстранете го жичаниот блок од прекинувачот
- Стиснете ги бравите и извадете го прекинувачот.Отстранување на прекинувачот од рамката
- Ја монтираме рамката во штитот, откако претходно ги навојуваме жиците.Ги поминуваме жиците во рамката и го инсталираме на место
- На мултиметарот, изберете го режимот за бирање и допрете ги контактите на прекинувачот со сондите. Работното копче во едната позиција треба да има нула отпор, во другата - бесконечен. Во спротивно, сменете го копчето на познато добро.
- Собранието се изведува во обратен редослед.
Проверка и замена на поединечни уреди
Кршењето на кој било од индикаторите ВАЗ 2106 предизвикува непријатности. Проблемите се должат и на староста на автомобилот и на односот на самиот сопственик кон него. Затоа, вреди да се разгледаат можните дефекти на уредите и начини за нивно отстранување.
Мерач на гориво
Два елементи се одговорни за читање на нивото на горивото на шестиот модел Жигули: покажувач инсталиран во контролната табла и самиот сензор, сместен во резервоарот за гас. Со помош на второто, се активира и светло во индикаторот, што укажува на ниско ниво на гориво. Главните проблеми на предметниот уред се сведуваат на проблеми со сензорот, во кои стрелката постојано покажува полн или празен резервоар. Ние го проверуваме механизмот на следниов начин:
- Со постојано полн резервоар, исклучете ја розовата жица од сензорот со вклучување на палењето. Ако стрелката е поместена на почетокот на скалата, сензорот се смета за услужлив. Ако ова не е случај, тогаш проблемот лежи или во покажувачот или во краткиот спој на жиците со земјата.
- За да го провериме покажувачот, го расклопуваме уредното и ја исклучуваме сивата жица со црвена лента, по што го вклучуваме палењето. Кога стрелката се враќа во најлевата положба, се смета дека покажувачот работи, а жицата е оштетена.Со постојано полн резервоар, можни се проблеми и во самиот уред и во жици.
- Ако стрелката покажува постојано празен резервоар, извадете ја жицата „T“ од сензорот и затворете ја на земјата. Ако стрелката отстапува, сензорот се смета за неисправен. Ако нема отстапувања, тогаш отстранете го уредното и затворете ја сивата и црвената жица за земјата. Ако стрелката отстапи, уредот се смета за услужлив, а штетата лежи во проводникот помеѓу сензорот и индикаторот со стрелка.Постојаните отчитувања на празен резервоар укажуваат на дефект на сензорот или оштетување на жицата помеѓу него и покажувачот
Ако сензорот за гориво не успее, ќе ви треба 7 отворен клуч и Филипс шрафцигер за да го замените. Суштината на постапката е да се отстранат пар терминали и да се одвртат прицврстувачите. Заменете го неисправниот дел со нов.
Дознајте повеќе за дефектите на бравата за палење: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Табела: проверка на сензорот за гориво
| Количината на гориво во резервоарот | Отпорност на сензорот, Ом |
| Празен резервоар | -315 345 |
| Половина резервоар | -100 135 |
| Полн резервоар | 7 и помалку |
Видео: инсталирање на дигитален мерач на гориво
Тахометар
Тахометарот на контролната табла ги прикажува отчитувањата на брзината на моторот. Уредот TX-2106 е инсталиран на VAZ 193. Следниве проблеми се можни со механизмот:
- недостаток на докази;
- грчење на стрелката во кој било режим на работа на единицата за напојување;
- преценување или потценување.
Првиот дефект е предизвикан од проблеми со жици и слаб контакт. Затоа, треба да ја проверите состојбата на сите поврзувачки елементи и конектори, почнувајќи од кафената жица со приклучок на калемот за палење: не треба да има оксиди или други оштетувања. Во спротивно, контактот го чистиме со фин шкурка и ја затегнуваме навртката. Исто така, треба да ја проверите веродостојноста на поврзувањето на тахометарот со масата и, доколку е потребно, да го вратите. Дополнително, со вклучено палење, користете мултиметар за да проверите дали уредот е напојуван. Во отсуство на напон, проверете го интегритетот на осигурувачот F9. Исто така, дигитален уред ја проверува веродостојноста на контактите во приклучокот за жици на тахометарот.
Ако стрелката се грче, тогаш проблемот лежи во лошиот контакт со жици или во дистрибутерот (абење на лежиштето на вратилото, лизгачот или контактите на капакот). Таквата дефект се елиминира со враќање на контактот или замена на неуспешни делови. Ако отчитувањата на тахометарот се неточни, ќе треба да го расклопите дистрибутерот, да ги исчистите контактите и да го поставите правилниот јаз меѓу нив. Ако ова не помогне, еден од елементите на плочката на тахометарот може да не успеал. Во овој случај, уредот се демонтира, расклопува и таблата се поправа. Сепак, расклопувањето е соодветно само ако разбирате електротехника.
За да го замените уредот, ќе ви требаат клешти и шрафцигер. Редоследот на дејствата е како што следува:
- Уредното го вадиме и го тргаме на страна.
- Исклучете ги соодветните влошки од тахометарот.Отстранете ги приклучоците на тахометарот
- Ние го одвртуваме прицврстувањето на уредот на штитот и го вадиме механизмот.Со помош на клешти, одвртете го прицврстувањето на тахометарот
- Ние инсталираме нов или поправен тахометар на место и ги поврзуваме конекторите.По поправка или замена, тахометарот е инсталиран во уредно
Прочитајте за електричниот систем ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
сензор за температура
Температурата на течноста за ладење на моторот се мери со помош на сензор сместен во главата на блокот и покажувач на контролната табла.
И покрај високата сигурност на сензорот, понекогаш може да се појават дефекти со него, што се означени со нестандардни читања, на пример, отсуство на отстапувања од стрелките. За да го проверите сензорот, ќе треба да го извадите од моторот, да го спуштите во вода и постепено да го загревате и да користите мултиметар за мерење на отпорот.
Табела: Вредности на отпорност на сензорот VAZ 2106 во зависност од температурата
| Температура, ° C | Отпор, Ом |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Променете го сензорот по овој редослед:
- Исклучете го негативниот терминал од батеријата.
- Исцедете го антифризот од системот за ладење.
- Го отстрануваме заштитниот елемент од сензорот, а потоа и жицата.Само еден терминал е поврзан со сензорот, отстранете го
- Ние го одвртуваме прицврстувањето на елементот со издолжена глава и го отстрануваме од главата на блокот.Сензорот за течноста за ладење го одвртуваме со длабока глава
- Го монтираме новиот сензор во обратен редослед.
Сензор за притисок на маслото
Притисокот на маслото во системот за подмачкување „шест“ се одредува со два уреди: индикатор за бирање и сијалица. Сигналите до двата уреди се обезбедуваат од сензорите инсталирани во блокот на моторот.
Ако притисокот е недоволен додека работи моторот, светилката се пали.
Показното светло понекогаш може да функционира наизменично. Затоа, треба да знаете како да ги проверите за неисправност. Постапката е како што следува:
- Ги исклучуваме жиците на стандардните сензори, ги одвртуваме од блокот на моторот и инсталираме механички манометар со скала до 10 бари.Механички манометар го проверува притисокот во системот за подмачкување
- Го стартуваме моторот (мора да биде претходно загреан) и ги оценуваме читањата на манометарот. Во мирување, притисокот треба да биде околу 1-2 бари. Ако отчитувањата се значително пониски или целосно отсутни, тогаш ова ќе укаже на дефект во системот за подмачкување и потреба за поправка на моторот.
- Ако стандардниот уред за покажувач покажува нормален притисок, но светлото е вклучено, тогаш ова укажува на проблеми со сензорот за притисок на светилката. Ако нема сјај, тогаш, можеби, сијалицата изгоре, имаше прекин на жиците или самиот сензор се скрши.Ако светлото е вклучено, а уредот со покажувач покажува нормален притисок, тогаш сензорот до сијалицата можеби откажал.
- За да го проверите сензорот дали има сијалица, извадете ја жицата од неа и затворете ја на земјата со вклучување на палењето. Кога индикаторската ламба ќе светне, тоа ќе укаже на потребата да се замени уредот што се тестира.Сензорот на сијалицата се проверува со скратување на жицата до земјата.
Двата сензори за масло не се поправаат и треба само да се заменат.
Брзинометар
Детали за уредот на брзинометарот ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Брзинометарот е одговорен за прикажување на брзината на VAZ 2106. Како и секој друг механизам, тој има свои карактеристични дефекти:
- механичко абење, кое бара само замена на уредот;
- флексибилно оштетување на вратилото;
- олабавување на навртките на кабелот за брзинометарот.
Бидејќи главните проблеми се должат на дефект на кабелот, ќе размислиме за замена на овој елемент. Работата за поправка се изведува со користење на следниов сет на алатки:
- рамен шрафцигер;
- клешти;
- спонери;
- жица или кабел долг до 2 метри;
- нов погонски кабел.
Редоследот на постапките е како што следува:
- Отстранете го терминалот од негативата на батеријата.
- Ние го расклопуваме инструментот.
- Одвртете ја навртката што го прицврстува кабелот на брзинометарот.
- Ние врзуваме кабел или жица за навртката.Ние врзуваме парче жица за окото на кабелот за брзинометар
- Олабавете ја навртката што го прицврстува кабелот на погонот на брзинометарот.Одоздола кабелот е фиксиран на погонот на брзинометарот
- Кабелот го демонтираме влечејќи го кон нас.Бидејќи сме под автомобилот, извлекуваме кабел
- Ја врзуваме жицата на навртката на новата флексибилна осовина и ја затегнуваме во кабината.
- Ја отстрануваме жицата и вршиме повторно склопување.
Понекогаш брзинометарот може да не работи поради дефект на погонот. Во овој случај, ќе треба да го отстраните истрошениот дел и да монтирате нов, внимавајќи на бројот на забите на менувачот.
Видео: зошто иглата на брзинометарот се грче
Часы
Со часовникот „шест“, понекогаш се појавуваат и дефекти, од кои главни се:
- оштетување на внатрешниот механизам;
- дефект на задно осветлување;
- проблеми со електричните жици.
За да го замените или поправите часовникот, следете ги овие чекори:
- Отстранете го негативниот терминал од напојувањето.
- Уредот го шрафуваме со шрафцигер и го отстрануваме од панелот.Ние го откопуваме часовникот со шрафцигер и го отстрануваме од панелот
- За да ја замениме сијалицата, ја закачуваме касетата и ја отстрануваме од часовникот, по што ја менуваме самата светилка.Го вадиме кертриџот и ја менуваме неисправната светилка
- Ги исклучуваме жиците од уредот и го расклопуваме од автомобилот.Часовниците ВАЗ 2106 понекогаш не успеваат и бараат замена
- По поправка или замена, го инсталираме часовникот во обратен редослед, порамнувајќи го испакнувањето на пластичниот прстен со отворот во контролната табла.
Ако постои желба да се изврши независна поправка на часовникот, механизмот ќе треба да се расклопи, да се издува од прашина и да се свиткаат нозете на нишалото (во зависност од природата на дефектот).
Запалка за цигари
Денес, запалката е мултифункционален уред, преку кој не само што можете да запалите цигара, туку и да поврзете компресор за пумпање тркала, полнач на телефон, лаптоп итн.
Затоа, неуспехот на овој елемент може да предизвика непријатности. Главните дефекти на запалката се:
- слаба фиксација на спиралата во штекерот. Во овој случај, за да ја загреете серпентина, треба да ја држите додека не се загрее, што е незгодно и небезбедно додека возите. Причината за проблемот се должи на абење на специјални антени. Проблемот се елиминира со свиткување на второто;
- распаѓање на спиралата. Неисправноста се решава со замена на главата на запалката или со замена на уредот;
- дефект на осигурувачот. Кога дува осигурувач (F1 до 16 А), напојувањето на запалката едноставно нема да дојде. Заштитниот елемент е инсталиран само со потребната деноминација;
- проблеми со жици. За да се дијагностицира жици, колото се повикува со мултиметар за отворено коло. Откако ја утврдија оштетената површина, таа е обновена и внимателно изолирана.
Ако треба да ја замените запалката, направете ја следнава низа на дејства:
- Отстранете ја влошката со рамен шрафцигер од едната и од другата страна, а потоа демонтирајте ја.Ние ја закачуваме влошката со шрафцигер од двете страни и ја отстрануваме од панелот
- Исклучете ги жиците на запалката.Отстранување на приклучоците за напојување на запалката
- За да го замениме позадинското осветлување, ги стискаме ѕидовите на куќиштето и го исклучуваме заедно со светилката од телото. Потоа ги вадиме патронот, светилката и ја менуваме во работна.Светлото за запалка, исто така, понекогаш изгорува и треба да се замени.
- Олабавете ја навртката за прицврстување.За да ја расклопите запалката, одвртете ја навртката
- Ние го расклопуваме склопот на запалка и на негово место инсталираме услужлив елемент, по што склопуваме сè во обратен редослед.
Прекинувач на управувачкиот столб ВАЗ 2106
Кај класичниот Zhiguli, прекинувачот на управувачкиот столб се наоѓа на управувачкиот столб и се состои од три рачки. На левата страна на колоната има прекинувачи за индикатори за насока „А“ и оптика на главата „Б“.
Рачката на стебленцето „А“ може да биде во една од следниве позиции:
- 0 - индикаторите за насока се исклучени;
- I — вклучени се индикатори за десното вртење;
- II - сијаличките за вртење лево се вклучени.
Рачката „B“ се активира со притискање на копчето за надворешно осветлување на уредно:
- 0 - надворешното осветлување и соборените фарови се вклучени;
- I - надворешното осветлување и долгото светло се вклучени;
- II - долгото светло се вклучени (нефиксирана положба).
На десната страна на управувачкиот столб се наоѓа прекинувачот за бришачи и миење на шофершајбната „C“.
Прекинувачот „C“ може да работи во следните позиции:
- 0 - исклучен бришач на шофершајбната;
- I - бришачот на шофершајбната работи во интермитентен режим;
- II - бришачот на шофершајбната работи континуирано;
- III - миењето на шофершајбната е вклучено.
Како да расклопите
Прекинувачот на управувачкиот столб е механизам што не се одвојува и мора да се замени во случај на проблеми. Меѓутоа, ако сакате, можете сами да се обидете да го поправите. Суштината на постапката е да се расклопат навртките, внимателно да се расклопи уредот, да се заменат оштетените пружини и да се поправат контактите. Работата на поправената единица директно зависи од правилното склопување. Ако сакате да се спасите од оваа постапка, само купете нов уред и инсталирајте го на вашиот автомобил. Цената на таквите производи се движи од 700 рубли.
Како да се замени
Заменувањето на прекинувачот на управувачкиот столб на „шестката“ може да биде неопходно во такви случаи:
- оштетување на контактите на една од рачките;
- неуспех на контактот на звучниот сигнал;
- дефект на еден од прекинувачите.
Секој од овие проблеми бара отстранување на прекинувачот од вратилото на управувачот. Од алатите ќе ви треба филипс и шрафцигер со дупчиња, а самата постапка се изведува на следниов начин:
- Отстранете го терминалот од негативата на батеријата.
- Ние го расклопуваме воланот со одвртување на навртката за прицврстување.
- Со помош на шрафцигер Филипс, одвртете ги прицврстувачите на пластичната обвивка.Го одвртуваме прицврстувањето на декоративната обвивка на управувачкото вратило
- Отстранете го капакот од вратилото.Отшрафете го држачот, извадете ја декоративната облога
- За погодност, ја расклопуваме таблата со инструменти.
- Под уредно, ги исклучуваме влошките на прекинувачот на управувачкиот столб, кој се состои од два, шест и осум контакти.Ги отстрануваме влошките со жици од прекинувачот
- Ги вадиме конекторите од дното на панелот.Под панелот ги вадиме жиците со конектори
- Олабавете ја стегачот на прекинувачот.Ги оставаме прицврстувачите на стегачот што ги држи прекинувачите
- Ние го отстрануваме механизмот од управувачкиот столб заедно со жиците.Откако ќе ги исклучите жиците и ќе го одвртите држачот, извадете го прекинувачот од управувачкото вратило
- Ние го инсталираме новиот уред во обратен редослед.
Кога повторно го поставувате прекинувачот на воланот, не заборавајте да го ставите гуменото заптивка на прекинувачот за палење.
Видео: замена на прекинувачот на воланот на „класикот“
Поправката на таблата со инструменти на ВАЗ „шест“ или неговите компоненти се врши со минимална листа на алатки според чекор-по-чекор инструкции. Неколку шрафцигери, клешти и дигитален мултиметар се доволни за да се отстранат основните проблеми без посета на сервис за автомобили.
