Вратата во автомобилот не се затвора - причини и решенија за проблемот
содржина
Неуспехот на бравата на вратата се јавува во различни манифестации. Вратата може или да не се затвора со вообичаените брави, или да се затвори нормално, но да не се заклучи. Во општиот дизајн на бравите, за ова се одговорни различни уреди, и чисто механички и со електронски елементи.
Зошто вратата од автомобилот не се затвора?
Изворите на проблемите се резултатите од природното стареење на механизмите. Тие можат да бидат:
- клинење на слабо подмачкани и контаминирани делови;
- абење на пластични, силумини и челични делови на механизмот за заклучување;
- прекршување на прилагодувањата, особено во однос на делот за парење на бравата што се наоѓа на столбот на телото;
- нарушување на обликот на вратата од различни причини;
- деформација на суспензиите (шарките) на вратата поради долга работа или механички преоптоварувања;
- корозија на делови, вклучувајќи електрика, жици, врвови, конектори;
- горење и слабеење на електрични контакти;
- дефект на затворените блокови на редукторот на моторот што ја контролираат електричната брава;
- дефекти на контролната електроника, блокови и нивните кола за напојување.
Понекогаш причините се прилично едноставни и очигледни, ако возачот има вештини за поправка, тие може да се отстранат без посета на сервис за автомобили, каде што не сакаат да преземат такви поправки.
Причини
Прво треба да одлучите што точно се случило и во која насока да се движите за да ги решите проблемите.
- Ако вратата не се затвора - механизмот за заклучување е виновен или неговото прилагодување е срушено. Неопходно е да се справите со блокот за заклучување на вратата и пандан на решетката, нивната релативна положба. Можеби бравата нема никаква врска со тоа, со карактеристичните тропања ќе биде јасно дека вратата едноставно не е на своето место.
- Кога истото ќе се случи во мраз, особено по миењето на автомобилот, тогаш најверојатно водата влегла во механизмите, по што се формирал мраз. Доволно е да се загрее и подмачка бравата за да работи повторно.
- Разберете зошто не функционира механичка фиксација на бравите во заклучена состојба, можете да ја извадите картичката на вратата (облогата на вратата) и да видите како шипките за бравата комуницираат со механизмот на бравата. Многу ќе стане јасно. Честопати е доволно мало прилагодување во должината на прачките.
Ненадејни дефекти на механизмите и самите груби дефекти се доста ретки. Честопати механизмот долго време го потсетува сопственикот со периодични проблеми дека е време да преземе нешто, да ги замени истрошените делови или едноставно да ги исчисти и подмачкува.
Заради тоа што вратата не се затвора од централната брава и алармот за клучеви
Ако механичката брава работи, но електронската не успее, тогаш треба да се запомни дека границата меѓу нив се протега по линијата на потисок на активаторот (мотор на менувачот).
Ова е мал детал од карактеристична форма, фиксиран внатре во вратата и поврзан од едната страна со жици со контрола, а од друга - со механичко влечење со блокирање на бравата. Обично двете прачки, од погонот и од рачното копче, се спојуваат на еден дел.
Активаторите треба да работат и од централната брава, односно кога едната врата е активирана, останатите се активираат, и од безбедносниот систем, од футролата за клучеви. И двете можат да пропаднат.
Поправките најверојатно ќе бараат знаење и алатки на професионален автоелектричар, иако некои основни работи може да се проверат лично со надеж за среќа:
- визуелно проверете ја состојбата на жиците, можно е да се открие оштетена изолација или прекини на конекторите;
- користете контролна сијаличка за да го проверите напојувањето на моторите на активаторот;
- заѕвонете ги контактите на централната брава со тестер;
- сменете ја батеријата во футролата за клучеви.
Можеби вреди да се препрочитаат упатствата за безбедносниот систем и за автомобилот како целина. Таму може да се документираат некои карактеристични неуспеси. Како и постапката за работа со далечински управувачи во случај на дефекти на опремата.
Зошто бравата на задната врата не се отвора?
Хечбек каросериите на петтата (или третата врата) не се фундаментално различни од сите други. Ја има истата механичка брава со пандан, активатор на централна брава и дополнителни уреди, копчиња или ларви. Улогата на бравата за рачно заклучување може да се изврши со цилиндар со код со клуч на рака (ларва).
Телото со голем број врати е теоретски помалку цврсто, така што бравата може да не работи поради изобличувања на отворот. Некои автомобили, особено оние кои се многу користени, одбиваат да ја отворат или затворат задната врата едноставно кога удираат во нерамнина на патот.
Ако деформацијата е преостаната, тогаш може да се елиминира со прилагодување на бравата. Инаку, причините за дефектите се слични на оние опишани погоре.
Што да направите ако вратата не се затвори - постапката за наоѓање дефект
Треба да започнете со собирање факти за историјата на дефектот. Без разлика дали е формирана одеднаш, или делумно се манифестира порано. Дали е тоа поради промена на времето, односно појава на мраз во механизмите.
Потоа отстранете ја картичката на вратата и проверете ги механизмите, проверете ја состојбата на прицврстувачите, присуството на маснотии или нечистотија.
Поправка на фиксатор
Ако рачно ја заклучите бравата со отворена врата, а потоа со извадена облога на вратата и подигнато стакло, можете да го набљудувате дејството на бравата. Интуитивно е јасно што му недостига за јасна операција.
На пластичните врвови има навојни спојки со заклучувачки навртки, со вртење на кои можете да ја промените должината на прачките во саканата насока.
Треба да се запомни дека прилагодувањето на шипките и рачките за заклучување јасно влијае на работата на бравата. Со неточни прилагодувања, тие или нема да можат да се заклучат или да одбијат да се заклучат кога вратата е затворена.
Некои потешкотии се предизвикани од отстранување на пластични врвови од топчести зглобови. За да се спречи кршење и деформација, има смисла да се купи или направи уред во форма на држач и лост за отклучување на таквите шарки. Не е секогаш можно ова да се направи со шрафцигер.
Активаторите не можат да се поправат, туку да се заменат со нови. Нема да има проблеми со ова, дизајните се унифицирани, широко распространети и ефтини.
Прилагодување на бравите
Конечниот резултат од прилагодувањето треба да биде сигурно заклучување на бравата за потребниот број кликања (обично два) со мало трескање на вратата. Реципрочниот дел на бравата се прилагодува по две оски, вертикална и хоризонтална. Движењето е можно по олабавување на завртките за прицврстување.
Вертикално се регулира компензацијата на можното слегнување на вратата во отворот, а хоризонтално - абењето на деловите од бравата и заптивката на вратата. Затворената врата треба да стои точно во отворот, без да испакнува или тоне, со униформни празнини по должината на отворот.
Замена на шарки
Кога шарките се екстремно истрошени, вратата не седи во отворот со никакво виткање и дихтунзи, а автомобилот има сериозна километража, можеби ќе треба да се инсталираат нови шарки.
Многу ќе зависи од конкретниот автомобил. На некои доволно е да имате комплет за поправка, на други шарката е инсталирана со прицврстувачи со навој, но сепак за мнозинството ќе биде потребна квалификувана браварска интервенција, можеби со операции на заварување, обработка и бојадисување.
И на крајот од постапката, вратата ќе треба да биде многу прецизно прилагодена долж отворот, што е многу слично на уметноста. Затоа, би било подобро да ги доверите овие операции на сервис за каросеријата на автомобилот.
