Миењето на шофершајбната не работи во автомобилот: дефекти и решенија

Валканото ветробранско стакло е небезбедно и за видот и за веројатноста за несреќа. Особено во услови на недоволна видливост, кога погледот е нарушен од нечистотија и инсекти кои летаат од под тркалата, создавајќи отсјај, понекогаш намалувајќи го видното поле на нула. Треба да можете да го исчистите стаклото што е можно побрзо, притоа да не го оштетите.

Зошто ви треба миење на шофершајбната

Ако само мавтате со бришачите, тогаш сликата пред возачот најверојатно нема да се подобри, напротив, ќе се влоши. Нечистотијата и маснотиите ќе се извалкаат, предметите надвор од автомобилот ќе се претворат во облачни сенки, а малите едноставно ќе исчезнат од погледот на возачот.

Дополнително, таквото суво работење на бришачите неизбежно ќе ја оштети полираната површина на главното автомобилско стакло, понекогаш многу скапо.

Многу поефикасни и побезбедни четки ќе работат на влажна површина. Сите видоа како совршено се справуваат со своите обврски за време на дождот.

Нечистотијата и инсектите се мијат со вода без трага. Но, не секогаш стаклото се валка за време на дождот.

Дизајнот на автомобилот предвидува снабдување со течност до шофершајбната автоматски кога ќе се притисне соодветниот прекинувач, заедно со активирање на погонот на бришачите. И преземени се мерки за да се обезбеди минимално доцнење помеѓу појавата на вода и бришењето на бришачите.

Покрај тоа, наместо вода, се користат специјални течности кои не замрзнуваат на ниски температури и имаат зголемена способност за перење.

Уред

Дизајнот на системот е едноставен и јасен, со исклучок на некои карактеристики.

Резервоар

Снабдувањето со течност се чува во пластичен контејнер, обично сместен во моторниот простор или во пределот на крилата и браникот. Пристапот за надополнување е обезбеден со лесно демонтирачки затворач.

Волуменот на резервоарот во добро осмислен дизајн е околу пет литри, што одговара на големината на стандарден канистер со комерцијална течност. Но, почесто помалку, што е незгодно и ве принудува да го носите остатокот во багажникот.

Пумпа

Резервоарот се испорачува со вградена или надворешна електрична пумпа. Моторот, кога се применува напон, го ротира работното коло со голема брзина, создавајќи го потребниот притисок и перформанси.

Електричниот мотор се вклучува со жици со осигурувач и прекинувачи на управувачкиот столб.

Млазници (млаз и вентилатор)

Директно за прскање течност на шофершајбната, пластичните млазници се монтираат на задниот раб на хаубата, под него или понекогаш на поводниците на бришачите. Во вториот случај, водата со детергенти побрзо влегува во зоната за чистење, а потрошувачката се намалува.

Млазниците се опремени со една или повеќе отвори за прскање. Можно е да се формира еден млаз, неколку или вентилатор за прскање. Вториот ви овозможува да покриете голема површина на стакло, што подобро ја подготвува нечистотијата за работниот удар на четките.

Принципот на работа на машината за миење на шофершајбната

Кога ќе ја притиснете рачката за контрола на бришачите, во зависност од насоката, само бришачите можат да се вклучат или да се вклучат, но заедно со машината за перење. Ова е обезбедено со синхроно напојување на напонот на трапезоидниот мотор на бришачот и пумпата на резервоарот за миење.

Можете да ја вклучите само машината за перење ако бришачите веќе работат и треба да додадете течност за да ја замените искористената и одводната.

Многу е важно да се осигурате дека растворот се испорачува веднаш при првото движење на четките. Но, за време на застојот, тој успева да се исцеди назад во резервоарот преку главата за притисок на пумпата.

Затоа, во цевководите се вградени неповратни вентили, кои овозможуваат водата да се движи само во правец на стаклото.

Која течност да се избере

По правило, истата течност се користи за зима и лето, најчесто се нарекува незамрзнување, иако во лето нема потреба од оваа способност. Но, присуството на алкохоли во составот, како и површински активни детергенти, е исто така корисно во топло време.

Масните наслаги и трагите од инсектите да се измијат со обична вода нема да успее, со работа на четки ќе биде потребно долго време да се избришат. Ова е штетно за нивниот ресурс и транспарентноста на стаклото.

Дури и ако течноста се подготвува самостојно, оваа карактеристика мора да се земе предвид. Компонентите треба да вклучуваат:

• вода, по можност дестилирана или барем прочистена;
• изопропил алкохол, чии својства се оптимални за миење чаши, покрај тоа, тој е помалку штетен од етил или уште посмртоносен отровен метил;
• детергенти, композиции за домаќинство кои не се многу агресивни се сосема соодветни, на пример, ако покажуваат дека се лојални на кожата на рацете или шампони за автомобили;
• мирис, бидејќи мирисот на машината за перење неизбежно ќе навлезе во кабината.

Стоковните композиции се подготвуваат според приближно исти принципи. Со исклучок на опасните фалсификати базирани на метанол.

Решавање на проблеми со замрзнување на течноста за миење

Во зима, млазниците за замрзнување може да бидат проблем. Нивната температура паѓа под околината поради карактеристиките на протокот на воздух и падот на притисокот за време на прскањето и високите стапки на проток.

Затоа, точката на замрзнување треба да се земе со голема маргина. Не сметајќи на затоплување на резервоарот и цевководи од моторот, ова не функционира со инјектори.

Течноста можете да ја проверите со помош на замрзнувач во фрижидер, а доколку ја направите сами, користете ги табелите за точката на мрзнење на растворите на избраниот алкохол во вода достапни на мрежата и референтните книги.

Некои млазници се електрично загреани, но ова е ретко, оправдано само во многу суровата клима.

Што да направите ако машината за миење на шофершајбната не работи

Многу е непријатно кога, кога системот е вклучен, вода не се доставува до стаклото. Но, лесно е да се сфати. Неопходно е да се проверат сите елементи на мијалникот во низа:

• присуство на течност во резервоарот и неговата состојба;
• работата на моторот на пумпата со зуење во моментот на вклучување;
• ако моторот не работи, треба да бидете сигурни дека течноста не е замрзната, а потоа проверете со мултиметар за присуство на напон на напојување, услужливост на осигурувачот, жици и префрлување, тука нема ништо комплицирано, но препорачливо е да се има електричното коло на автомобилот;
• цевководи и млазници може да се издувуваат со отстранување на пластичното црево од фитингот на пумпата; може да има вентили и маици на патот до млазниците;
• има два вида оштетувања на цевките - црева што се откачиле од млазниците и се затнуваат, тоа ќе се открие при дување;
• Затнатите млазници може внимателно да се исчистат со тенка и флексибилна бакарна жица, како што е заглавената жица.

Во случај на проблеми со присуство на напон или електричен мотор и недостаток на вештини за самопоправка, ќе мора да контактирате со електричар на сервисна станица. Склопот на прекинувачот, осигурувачот или пумпата може да се заменат.

Самодијагностика. Машина за перење. Не функционира. Не прска.

Популарни прашања од возачите

Тешкотиите може да се појават за неискусните сопственици при првиот обид за самопоправка. Тогаш овие операции нема да бидат тешки.

Како да ги замените инјекторите

Пристапот до инјекторите е различен за сите автомобили, но генералниот принцип е да се најдат сврзувачки елементи на каросеријата. Обично тоа се пластични пружини, штипки или кадрави процепи.

Тие треба нежно да се исцедат, по што млазницата се отстранува со рака. Претходно, цевката за снабдување е исклучена од неа, понекогаш засадена со топлинско собирање. Во овој случај, вреди да се загрее со фен.

При инсталирање на нов дел, важно е да не се изгуби и правилно да се инсталира заптивката за заптивање. Цевката се става во загреана состојба, за сигурност вреди да се фаќа со пластична или завртка стегач.

Ако тоа не е можно, тогаш спојот се премачкува однадвор со силиконски заптив. Важно е да не дозволите да влезе во цевководот, ова непоправливо ќе ја оштети млазницата.

Како да ги прилагодите млазниците за миење

Некои прскалки овозможуваат прилагодување на насоката на прскање. Топчестиот спој се ротира во сите правци кога ќе се вметне игла во дупката за прскање.

Ова мора да се направи внимателно, тенката млазница лесно се оштетува. Млазот мора да биде насочен, имајќи го предвид фактот дека при брзина ќе се притисне на стаклото од идниот проток на воздух.

Како и што да го исчистите системот

Цевководите се прочистуваат со компримиран воздух. Но, за некои видови блокади, ќе помогне миењето на цевките и прскалките со оцет за маса, разреден на половина со вода. Растворот се истура во резервоарот, млазниците се отстрануваат и се спуштаат во резервоарот за одвод, по што пумпата се напојува.

Неприфатливо е да се добие киселински раствор на каросеријата на автомобилот. Исто така, не користете растворувачи кои се опасни за пластичните делови и цевки. Резервоарот треба да се отстрани и да се измие од акумулираните седименти.