Nava: Нашите електроди од наноцевки имаат 3 пати поголем капацитет и нудат 10 пати поголема моќност во литиум-јонските ќелии.

Нова недела и нова батерија. Францускиот производител на суперкондензатори Nawa вели дека започнал со производство на целосно нови електроди од наноцевки за литиум-јонски батерии. Се претпоставува дека поради паралелното распоредување на наноцевките, тие можат да складираат три пати повеќе полнење од јаглеродните аноди.

Новите 3D аноди на Нава: посилни, подобри, побрзи, посилни

Современите литиум-јонски аноди главно се направени со користење на графит или активен јаглен (или дури и активен јаглен од графит), бидејќи нивната порозна структура овозможува складирање на голема количина јони. Понекогаш јаглеродот се меша со силициум и е опкружен со нано-облога за да се ограничи отекувањето на материјалот.

Веќе можете да слушнете за фитинзи за користење чист силикон, велат од Tesla или Samsung SDI.

> Целосно нови компоненти на Tesla: формат 4680, силиконска анода, „оптимален дијаметар“, сериско производство во 2022 година.

Нава вели дека структурата на јаглеродот е премногу сложена за движење на јони. Наместо јаглерод, компанијата сака да користи јаглеродни наноцевки, кои наводно веќе се користат во суперкондензаторите на производителот. Паралелните наноцевки формираат вертикални „засеци“ на кои јоните можат удобно да се сместат. Буквално:

Може да се претпостави дека сите наноцевки во анодата се наоѓаат на таков начин што јоните слободно се движат меѓу нив додека не се избере погодно место. „Без талкање околу порозните структури на класичната анода, јоните ќе патуваат само неколку нанометри наместо микрометри, како што е случајот со класичните електроди“, вели Нава.

Последната изјава покажува дека наноцевките можат да дејствуваат и како катоди - нивната функција ќе зависи од материјалот што ќе се наоѓа на нивната површина. Неф не исклучува употреба на силициум бидејќи јаглеродните наноцевки ќе го обложат како кафез, така што структурата нема да има шанса да отече. Проблемот со здроби решен!

> Користете литиум-јонски ќелии со силиконска анода што не се достапни на полица. Полнење побрзо од полнење гориво со водород

Како би било со параметрите на ќелиите кои користат наноцевки? Па, тие би дозволиле:

• употребата на 10 пати повеќе моќ на полнење и празнењешто сега
• креативност батерии со енергетска густина 2-3 пати поголема од современиците,
• продолжување на траењето на батеријата за пет или дури десет патибидејќи наноцевките нема да дозволат процеси кои ги уништуваат литиум-јонските клетки (извор).

Самиот процес на порамнување на наноцевките во низа треба да биде тривијално едноставен, наводно истиот механизам што се користи за обложување на стакла и фотоволтаични ќелии со антирефлектирачки слој. Nawa може да се пофали дека може да расте паралелни наноцевки со брзина до 100 микрометри (0,1 mm) во минута - и ја користи оваа технологија во своите суперкондензатори.

Ако тврдењата на Нава беа вистинити и новите електроди беа пуштени во продажба, ова за нас би значело:

• електричните возила се полесни од возилата со согорување, но со подолг домет,
• можност за полнење електричари со капацитет од 500 ... 1 ... 000 kW, што е пократко од полнењето гориво,
• зголемување на километражата на електричари без потреба од замена на батеријата од сегашните 300-600 илјади на 1,5-3-6 милиони километри,
• додека се одржува моменталната големина на батеријата: се полни, да речеме на секои две недели.

Првиот партнер на Navah е францускиот производител на батерии Saft, кој соработува со PSA Group и Renault во Европската алијанса за батерии.

Воведна фотографија: наноцевки во електродата Nawa (c) Nawa

Ова може да ве интересира: