Дали е можно да се наполни батеријата без да се вадат терминалите од автомобилот?
Ако го користите вашиот автомобил главно за патувања низ градот, тогаш батеријата за време на такви кратки патувања нема време да се полни од генераторот. Соодветно на тоа, во одреден момент, неговото полнење паѓа толку многу што не може да ги сврти стартната опрема и замаецот на коленестото вратило. Во овој случај, батеријата треба да се наполни, а за таа цел се користат полначи.
Вообичаено, за да се наполни батеријата на стартерот, таа мора да се отстрани од автомобилот, следејќи ја низата на исклучување на терминалите, за која веќе пишувавме на нашиот портал vodi.su и да се поврзе со полначот. Сепак, оваа опција е погодна за возила со карбуратор кои не се опремени со сложени електронски контролни единици. Ако имате автомобил со мотор од типот на вбризгување и компјутерот не се напојува, тогаш поставките се целосно изгубени. До што може да доведе ова? Последиците можат да бидат многу различни:
- пловечки вртежи на моторот;
- губење на контролата на различни системи, како што се електричните прозорци;
- ако има роботски менувач, при движење од еден до друг опсег на брзина може да се почувствуваат прекини во работата на моторот.
Од сопственото искуство, можеме да кажеме дека со текот на времето поставките се обновуваат, но има малку пријатно во ова. Соодветно на тоа, секој возач е заинтересиран за прашањето - дали е можно да се наполни батеријата без да се вадат терминалите од автомобилот, така што напојувањето се снабдува со електронската контролна единица?
Како да ја наполните батеријата и да не ги срушите поставките на компјутерот?
Ако ве сервисира добра сервисна станица, тогаш автомеханичарите обично прават многу едноставно. Имаат резервни батерии. Поставките на компјутерот се губат само ако терминалите на батеријата се отстранат подолго од една минута. Со брзи струи, стандардна батерија од 55 или 60 Ah може да се наполни до 12,7 волти за само еден час.
Друг добар начин е паралелно да поврзете друга батерија. Но, што ако проблемот ве фати на патот и немате резервна батерија со вас? Дали е можно да се наполни батеријата без да се вадат терминалите од автомобилот? Одговорот е да, но треба да го направите тоа внимателно и со познавање на материјата.
Бидејќи оваа операција најчесто се изведува во зима, мора да се почитуваат некои правила:
- возете автомобил во гаража или кутија со температура на воздухот над + 5 ... + 10 ° С;
- почекајте малку додека температурата на батеријата не се изедначи со температурата на воздухот во просторијата;
- ставете ја целата оперативна опрема што не може да се исклучи од вградената мрежа во режим на мирување - на современите автомобили, доволно е да го извлечете клучот од палењето;
- измерете ги главните индикатори на батеријата - напонот на терминалите и одлучете до кое ниво треба да го зголемите полнењето.
Аспираторот мора да остане отворен за време на полнењето за да не скокаат терминалите. Ако батеријата е сервисирана или полу-сервисирана, приклучоците мора да се одвртат за да може пареата на електролитот безбедно да избега низ дупките, инаку лименките може да пукнат поради зголемување на притисокот. Исто така, препорачливо е да се провери густината на електролитот и неговата состојба. Ако има кафеава суспензија во електролитот, тогаш вашата батерија најверојатно не се поправа и треба да размислите да купите нова.
Ги поврзуваме „крокодилите“ на полначот со електродите на батеријата, набљудувајќи го поларитетот. Многу е важно да нема оксидација на приклучоците или на самите терминали, бидејќи контактот се влошува поради тоа, а полначот работи во мирување и се прегрее. Поставете ги и основните параметри за полнење - напон и струја. Ако времето дозволува, можете да оставите полнење цела ноќ со напон од 3-4 волти. Ако е потребно брзо полнење, тогаш не повеќе од 12-15 волти, во спротивно едноставно ќе ја запалите електричната опрема на автомобилот.
Полначите од доверливи производители поддржуваат различни режими на полнење. Некои од нив се опремени со вградени амперметри и волтметри. Тие сами ќе се исклучат од мрежата 220V кога батеријата е целосно наполнета.
Колку време е потребно за полнење на батеријата без да се извади од автомобилот?
Секако, добро е кога има супер модерни полначи со процесор кои сами се исклучуваат и ја снабдуваат струјата со саканите параметри. Тие не се евтини и се сметаат за професионална опрема. Ако користите обичен „кабинет“, на кој можете да ги поставите само струјата и напонот (ампери и волти), тогаш подобро е да го играте безбедно и целосно да го контролирате процесот. Најважно е да се обезбеди стабилен напон без пренапони.
Времетраењето на полнењето се одредува според тековните параметри и нивото на празнење на батеријата. Обично тие следат едноставна шема - поставете 0,1 од номиналниот напон на батеријата. Тоа е, стандарден 60-ku се испорачува со директна струја од 6 ампери. Ако празнењето надмине 50%, тогаш батеријата ќе се полни за околу 10-12 часа. Во секој случај, потребно е одвреме-навреме да се проверува напонот со мултиметар. Треба да достигне најмалку 12,7 волти. Тоа е 80% од целосното полнење. Ако, на пример, утре имате долго патување надвор од градот, тогаш 80% од полнењето е доволно за да го запалите моторот. Па, тогаш батеријата ќе се полни од генераторот.
Мерки на претпазливост
Ако правилата за наплата не се почитуваат, последиците може да бидат многу различни:
- преполнување - електролитот почнува да врие;
- експлозија на лименки - ако отворите за вентилација се затнати или сте заборавиле да ги одвртите приклучоците;
- палење - пареите на сулфурна киселина лесно се запалуваат од најмала искра;
- труење со пареа - просторијата треба да биде добро проветрена.
Исто така, сите жици мора да бидат изолирани, во спротивно, ако позитивната гола жица дојде во контакт со "земјата", терминалите може да се премостат и може да дојде до краток спој. Погрижете се да го следите редоследот по кој се поврзани терминалите на полначот.:
- поврзете се пред да започнете со полнење, прво „плус“ потоа „минус“;
- по завршувањето на процесот, прво се отстранува негативниот терминал, а потоа позитивниот.
Уверете се дека нема оксиди на терминалите. Не пушете во гаражата за време на постапката за полнење. Во никој случај не го вметнувајте клучот во палењето, а уште повеќе не го вклучувајте радиото или фаровите. Користете лична заштитна опрема - ракавици. Обидете се да не дојдете во контакт со електролитот за да не дојде на кожата, облеката или во очите.
Се вчитува
