Мототест: Хонда Супер Младенче // Временска машина

Многумина од нас го замислуваат овој најпродаван мотоцикл, опсаден со сите членови на азиското семејство, како подвижна кокошарница или која било друга фенси замена за транспорт. Можеби навистина е некаде во третиот свет Сепак, Super Cub што го имаме на располагање е малку поинакво.

Комбинацијата на светло сина и темно сина доаѓа од првите генерации на моделот и во никој случај не е случајна. Ги претставува морето, небото и сè помеѓу нив, области кои Honda отсекогаш сакала да ги освои. Црвено седиште само за контраст... Во споредба со моделите достапни на другите континенти по половина цена, има многу хромирани додатоци, дигитален дисплеј со избрана брзина, клуч за близина, ABS, алуминиумски тркала, LED осветлување и секако целиот мотор. Super Cub го дели ова со моделите MSX и Monkey, така што спаѓа во категоријата „до два литри“. Јас, секако, зборувам за потрошувачка. За неколкудневни прилично интензивни скокови низ градот и вкупно барем еден полн круг по обиколницата Љубљана, потрошив 3,58 евра за гориво.... Ви велам, бесплатно е.

Додека кога станува збор за перформансите на возењето, перформансите, суспензијата и другите компоненти, навистина не можеме да зборуваме за важничене на Honda Super Cub, по една недела со овој велосипед, јасно ми е дека толку високиот обем на продажба воопшто не е изненадување. . Сфаќајќи дека борбите на автопат се однапред одиграни и дека суштината на овој велосипед е транспортот до целта, секој возач ќе го сака. Едноставниот менувач ќе им се допадне на почетниците, но ќе ги забавува искусните. Кога сме точно кај менувачот, центрифугалната спојка ни овозможува да менуваме брзини само со педалата, која ја контролираме со прстите и петицата. Напред за високи брзини, рикверц за ниски и во празен од. Обликот на педалата не е најдобар, бидејќи треба да ја движите ногата, но возачот брзо се навикнува на тоа. Во најмала рака, проблемот се решава со едноставно префинетост во порокот на домашното производство.завртка".

Возачот одлучува како менувачот се менува... Со лесен допир на педалата и лесен притисок на педалата за гас, поместувањето на брзината ќе биде мазно и едвај забележливо, и, се разбира, обратно ако ја користите техниката „касап“. Спуштањето на брзината е попријатно кога брзината на моторот е намалена и е целосно без удари дури и при повисоки брзини со постојано забрзување. Мислам дека изборот на вистинската брзина е особено важен бидејќи моторот откажува при превисоки вртежи, а при ниски вртежи се чувствува лизгањето на спојката. Дополнителна предност на центрифугалната спојка е можноста за импулсно палење. Само во спомен на младоста.

Јасно е дека Super Cub поради својот винтиџ дизајн не ги оправдува сите очекувања од модерен градски скутер, но кога станува збор за мотоцикли од ваков обем, речиси и не заостанува во ништо (освен во финалето брзина). Признавам дека порано или подоцна ми недостасуваше некоја корисна мала кутија. Како и совозачко седиште, а можеби и страничен држач.

Сепак, Super Cub има две важни карактеристики што го прават веројатно да ги надмине сите мотоцикли во светот.... Имено, неговата механика дава чувство на незамислив квалитет, сила и издржливост, а притоа како временска машина ве подмладува и ви ги враќа најубавите возачки спомени. Мотоцикл кој носи среќа и радост.

• Господар на податоци

  Продажба: Мотоцентар како Домжале

  Основна цена на моделот: 3.890 € XNUMX €

  Цената на моделот за тестирање: 3.890 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 125 см³, едноцилиндар, со воздушно ладење

  Моќност: 7,1 kW (9,6 КС) при 7.500 вртежи во минута

  Вртежен момент: 10,4 Nm при 5.000 вртежи во минута

  Пренос на енергија: ножен менувач, четиристепен полуавтоматски

  Рамка: екструдирана челична рамка

  Сопирачки: ABS калем напред, барабан назад

  Суспензија: УСД вилушка напред, двоен шок назад

  Гуми: предни 70/90 17М, задни 80/90 17М

  Висина: 780 mm

  Тежина: 109 кг (подготвен за возење)

Ние фалиме и укоруваме

мотор, потрошувачка, тивка работа

уживање во возењето, леснотија

паметен клуч

контрола на пренос

нема место за патник

соба околу левата нога (педали)

скромна понуда на бои

завршна оценка

Honda Super Cub е врската што недостасува помеѓу скутерите од 125 кубици и мотоциклите. Цената малку се разликува во споредба со некои скутери, но мислиме дека со својата историја и стандардната опрема од „овие големите“, цената во моментов е оправдана.