Mitsubishi Triton од 2022 година е добро позициониран да ги искористи предностите на Toyota HiLux, Ford Ranger и Isuzu D-Max со ремен за снабдување.
Во јануари, продажбата на Mitsubishi Triton 4×4 ја надмина продажбата на Toyota HiLux 4×4.
Работниот коњ на Mitsubishi, Triton, можеби е помал играч во популарниот сегмент со тежина од еден тон во споредба со Toyota HiLux и Ford Ranger, но тоа може да се промени бидејќи проблемите со снабдувањето продолжуваат да ги одложуваат конкурентните модели.
Во 2021 година, Toyota HiLux и Ford Ranger беа на врвот на топ листите за омилени модели во Австралија, наоѓајќи 52,801 и 50,279 нови домови соодветно.
Следниот најпопуларен беше Isuzu D-Max (25,117 продажби), а Mitsubishi Triton се најде на четвртото место, пред Nissan Navara, Mazda BT-50 и GWM Ute со 19,232 нови регистрации минатата година.
Сепак, во првиот месец од 2022 година, Triton се искачи на третото место во рангирањето со продажба од 2876 возила, многу пред Isuzu D-Max од 1895 година на четвртото место по директна продажба.
Всушност, имаше толку голем интерес за Triton минатиот месец што верзијата 4×4 ја надмина HiLux за 35 единици.
Скокот на продажбата во јануари претставува значително зголемување на продажбата на Triton од 50.7% на годишно ниво, и е забележлив во индустријата која падна за 4.8% вкупно.
Па зошто напливот на интерес?
Тоа би можело да биде едноставна работа, според портпаролот на Mitsubishi Australia: Купувачите го купуваат она што е достапно на дилерите. Водич за автомобили брендот има доволно залихи на својот Triton ute.
„Тритон останува силен предлог за вредност и постојано функционира месец по месец. Како и многу други, имаше несакани ефекти од снабдувањето, како и влијанија поврзани со СОВИД кои го ограничуваат „нормалниот“ логистички проток“, велат тие.
„Добивме одредено олеснување од страната на понудата со голема серија ноемвриски производни тритони.
„Генерално, ситуацијата со Тритон моментално е во добра форма, со околу еден месец залихи моментално на мрежата, и околу четвртина повеќе испораки или на бродови или управувани од дилери од нашите партнери во синџирот на снабдување“.
За споредба, клиентите кои ја бараат новата Toyota HiLux треба да чекаат до 22 недели, додека залихите на Ranger се очекува да станат поограничени бидејќи моделот доаѓа до крајот и Ford го зголемува производството на верзијата од следната генерација што треба да се појави подоцна. оваа година.
Што се однесува до Isuzu D-Max, се наведува дека времето на чекање е до 25 недели, што значи дека продажбата на Mitsubishi Triton би можела да продолжи да расте бидејќи конкурентите се борат да ги наполнат дилерите со стока.
