Mitsubishi Lancer Sportback - ајкула без заби?
Спортскиот изглед и суспензијата, како и обемната стандардна опрема, се белегот на јапонскиот хечбек. Недостасува само агресивниот стил на впечатливиот бензински мотор.
Агресивниот стајлинг со уста на ајкула и стандарден заден спојлер се белегот на хечбекот Lancer. Токму оваа варијација на каросеријата со 5 врати ќе стане доминантна и ќе зафаќа дури 70% од продажбата на Lancer кај нас - како и другите модели на европскиот пазар.
Sportback, произведен во Јапонија, има повеќе стандардна опрема од седан верзијата. Секој купувач, меѓу другото, добива: ABS со EBD, активна стабилност и контрола на тракцијата (еквивалент на ASTC, ESP), 9 вреќи за гас, рачна клима, далечинско централна брава и сите електрични прозорци. Покрај тоа, вкл. паркинг сензори и потпирачи за грб на задните седишта со едно копче, уште покорисни бидејќи и покрај надворешните димензии се поблиску до средната класа од оние на компактните (4585x1760x1515 или 1530 - верзија со висока суспензија), багажникот не е многу импресивен - 344 литри по отстранувањето на навалениот под или 288 литри и просторот за складирање на рамни предмети.
Суспензијата е наместена на спортски начин - крута, но без прекумерна ригидност. Изграден на иста плоча како Outlander (и Dodge исто така), автомобилот има одлично држење на патот и е удобен за возење на добро асфалтирани патишта. Дури и на селските и руралните земјени патишта со тврди површини, нема проблеми со „тресење“ за патниците, иако тогаш е тешко да се зборува за удобност. Предните седишта заслужуваат пофалби, бидејќи речиси го поддржуваат нашиот грб. Има доволно простор за задните патници, додека има само двајца.
Бензинскиот мотор е резултат на соработка помеѓу Mitsubishi, Mercedes и Hyundai, со зафатнина од 1,8 литри и моќност од 143 КС. - соодветна единица за луѓе кои не очекуваат спортски перформанси. При мали брзини е тивок и економичен, ефикасно го забрзува автомобилот, но како атмосферски агрегат нема шанси во споредба со моторите со турбо полначи кои постепено го освојуваа пазарот. CVT континуирано променливиот менувач ќе се исплати при возење во густ градски сообраќај. За возење главно надвор од патот, подобро е да изберете рачен менувач - работи брзо и непречено. Просечната потрошувачка на гориво треба да биде во опсег од 7,9-8,3 литри Pb95/100 km, во зависност од опцијата за опрема.
Дизел 140 КС (традиционален Volkswagen 2.0 TDI мотор со единечни инјектори) обезбедува значително подобри перформанси - добра динамика во услови на патот и лесно претекнување на патот. Сепак, невозможно е да се молчи за бучавата што ја придружува неговата работа - постојано се слуша штракање, што можеби не им одговара на некои корисници. Треба да го проверите сами. Менувачот е дизајн на Mitsubishi и, се чини, и спојката - неговиот „потисок“ се чувствува полесен отколку во германскиот прототип.
Просечна потрошувачка на гориво при возење со максимални законски брзини на повеќекилометарски делници од патот од предградијата на Варшава кон Лублин и назад (во просек 70-75 km/h), со речиси максимална искористеност на динамиката на моторот при забрзување и доста брзо почнувајќи од фаровите, Според компјутерот имало 5,5-6 литри дизел/100 km во зависност од интензитетот на сообраќајот и температурата на денот. Вечерта, на празен пат, со истиот просек, можеше да се вози дури и под фабричките 5-5,3 l/100 km (ова е полесно кога се вози петка, а шестките се користат само за сопирање или возење по удолница ). При динамично возење со чести претекнувања, потрошувачката на гориво беше околу 8 литри дизел гориво/100 km. Во градскиот сообраќај ќе биде исто (според производителот, 8,2-8,6 литри во зависност од верзијата), но може да постигнете подобар резултат. Производителот проценува просечна потрошувачка на гориво на 6,2-6,5 литри дизел/100 km.
За автомобил со уста на ајкула, на Sportback му недостасуваат острите заби на бензинец со турбо полнач кој произведува околу 200 КС. Меѓутоа, ако некој е задоволен од спортскиот изглед, а автомобилот вози прилично мирно или не му пречи бучавата на дизел моторот, тогаш хечбекот Lancer е интересна понуда. Добро одговара како службено возило, како и за семејство од 2-4 лица, но веројатно не за време на одмор поради малиот багажник. Увозникот ја процени цената на добро опремената основна верзија на Inform со мотор од 1,8 литри на 60,19 илјади злоти. злоти, а најевтината опција со дизел мотор чини 79 илјади злоти. Најбогатата верзија 2.0 DI-D Instyle Navi чини 106 илјади. злота
