Кадиллак CTS Sport Wagon 2010

Дебитантскиот караван треба да обезбеди алтернатива на поголемите возила благодарение на многу простор и изборот на мотори со шест цилиндри. Ќе биде пуштен во продажба во пролетта 2009 година.

Следејќи ја спортската лимузина CTS и концептот CTS Coupe, Sport Wagon ја комплетира ренесансата на Cadillac врз основа на нов дизајн. Како и многу од историските модели на американскиот луксузен бренд, тој има карактеристична и динамична силуета. Задниот профил има модерна форма, додавајќи стил на досега единствениот практичен карактер на караванот. По премиерата на Пебл Бич, Монтереј, CTS Sport Wagon ќе се појави на светските салони оваа есен и на дилерите на Cadillac во пролетта 2009 година.

Караванот CTS го дели истото меѓуоскино растојание од 2 mm (880 инчи) како спортската лимузина CTS и е пократок за 113,4 mm (7 инчи). Сепак, тој нуди 0,3 литри багажен простор зад задните седишта. Карактеристични карактеристики на новиот модел: карактеристична шема во облик на V на предните и задните врати, големи вертикални задни светла направени со технологија со оптички влакна, електрична задна врата (со клуч или копче во автомобилот), централно задно стоп светло фино интегрирано со спојлерот на покривот , интегрирана багажник на покривот со попречни шипки за непрекинат поглед, систем за управување со багажникот со прилагодлив под на багажниот простор, нови тркала од 720 инчи и поголем панорамски покрив.

Препознатливиот мотив на Cadillac во облик на V, најсилен во пределот на задната врата, е комбинација од агли и рамнини кои ја претставуваат тензијата што моделот треба да ја придружува. Задните панели малку штрчат од внатрешните рамнини на V-обликот, создавајќи карактеристичен W-облик на задниот дел на автомобилот. Големите, истакнати вертикални задни светла, во комбинација со карактеристичната технологија на светлосни цевки, создаваат финале што на уникатен начин се прилагодува на стилот на задниот дел на автомобилот.

Една од најинтересните комбинации на форма и функција е системот на багажникот на покривот. Наместо стилизирани столбови, загради и попречни шипки кои излегуваат од линијата на покривот, багажникот CTS Sport Wagon се поврзува со линијата на покривот за непречен изглед. Централниот дел на покривната плоча се спушта надолу под агол кон внатрешноста на работ на покривот, што овозможува незабележливо поставување на попречните греди и создава ефект на перки на крајните рабови на задните панели.

Внатрешноста на Sport Wagon е слична на онаа на Sport Sedan, вклучувајќи рационализирана табла со инструменти, LED осветлување и рачно зашиени акценти на жартиера. Овде, меѓу другото, можеме да најдеме и 40 GB хард диск, скокачки екран за навигација и рачно изработен ентериер со влошки од дрво Sapele.

Главната погонска единица во САД ќе биде 3,6-литарски V6 мотор со директно вбризгување гориво со моќност од 304 КС. (227 kW). Се очекува потрошувачката на гориво да биде 26 mpg или околу 9,2 l/100 km при возење на автопат. Во седан, беше можно да се постигне таква вредност на полските патишта без никакви проблеми. Моторот е поврзан со рачен менувач со шест брзини Aisin или со електронски контролиран Hydra-Matic 6L50 автоматски менувач со шест брзини. Како и кај спортскиот седан, CTS Sport Wagon ќе биде опремен со погон на сите тркала како опција.

За европскиот и азискиот пазар се развива економичен дизел мотор од 2,9 литри, компактен мотор со четири вентили, шест цилиндри од семејството GM со надземна двојна осовина со капацитет од 250 КС. (185 kW).

Суспензијата треба да му даде на новиот караван одличен баланс помеѓу перформансите и луксузот. Користи независна суспензија со двојна коска напред (SLA) и задна суспензија со повеќе врски. Задната суспензија со повеќе врски има целосно одвоена подрамка, која помага да се постигне одлична кинематика на суспензијата и му дава на автомобилот извонредно управување.

Напредната технологија на шасијата во форма на електронскиот систем за контрола на Cadillac StabiliTrak го интегрира стандардниот четириканален ABS систем со контрола на тракцијата (повеќе како систем за стабилизација), хидрауличен засилувач на сопирачките и систем за пренос. Дополнителните компоненти на шасијата вклучуваат структурни зацврстувачи помеѓу потпорите на суспензијата под хаубата.

Видете исто така:

Cadillac CTS 2008 - американски премиум седан