MG ZS EV користи сопирачки наместо регенеративна контрола на патувањето. Запалена традиција?

Бјорн Ниланд истакна одреден недостаток на електричниот MG ZS. Па, автомобилот на темпоматот кочи со сопирачките. Механизмот за враќање на енергијата се користи за трошење енергија само кога возачот одлучи да има целосна контрола над возилото.

Кочници наместо регенерација во MG ZS EV

Го забележавме ова прашање благодарение на Бјорн Ниланд, но излезе дека купувачите на MG ZS EV се жалат на тоа веќе два месеци (извор). Возење со адаптивна контрола на патувањето (ACC) електричар се однесува токму како автомобил со внатрешно согорување – успорена со користење на сопирачките наместо користење на механизмот за враќање на енергијата (обновување/регенерација).

Ова може да се види од навестувањето, кое никогаш не оди во областа „CHARGE“ (под 0 проценти). Во бавниот градски сообраќај се слушаат механички сопирачки.

Кога контролата на патувањето е исклучена, автомобилот успорува со обновувањето и сопирачките се активираат кога е потребно забавување. Според сопствениците на автомобили, двата механизми се толку добро координирани што е тешко да се направи разлика помеѓу обновувањето на енергијата и триењето помеѓу блоковите и дисковите.

Зошто е важно да се користи за враќање на енергијата при возење со контрола на патувањето? Па, враќањето на енергија при спуштање по удолница или во градски сообраќај може да го одреди поголемиот опсег на возилото. Кога користите класична сопирачка, енергијата неповратно се губи.

Ова може да ве интересира: