Mercedes EQC - внатрешен тест за волумен. Второ место веднаш зад Audi e-tron! [Видео]

Бјорн Ниланд го тестираше Mercedes EQC 400 во однос на внатрешниот волумен додека возеше. Автомобилот загуби само од Audi e-tron, а победи над Tesla Model X или Jaguar I-Pace. Во неговите мерења, еден од најслабите резултати беше постигнат со Tesle Model 3.

Според мерењата на Бјорн Ниланд, бучава во внатрешноста на Mercedes EQC (летни гуми, сува подлога) во зависност од брзината:

• 61 dB за 80 km/h,
• 63,5 dB за 100 km/h,
• 65,9 dB при 120 km/h.

> Го избрав Mercedes EQC, но компанијата си игра со мене. Tesla Model 3 е заводлив. Што да се избере? [Читач]

За споредба, лидерот на рејтингот, во внатрешноста на Audi e-tron (зимски гуми, влажни) Јутјубер ги сними овие вредности. Ауди беше подобар:

• 60 dB за 80 km/h,
• 63 dB за 100 km/h,
• 65,8 dB при 120 km/h.

Tesla Model X на третото место (зимски гуми, сува површина) изгледа значително послабо:

• 63 dB за 80 km/h,
• 65 dB за 100 km/h,
• 68 dB при 120 km/h.

Следните места ги зазедоа Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro, па дури и Kia Soul Electric (до 2020 година). Кај Tesla Model 3 најдобар резултат покажа Tesla Model 3 Long Range Performance (летни гуми, сув пат), кој имаше:

• 65,8 dB за 80 km/h,
• 67,6 dB за 100 km/h,
• 68,9 dB при 120 km/h.

Ниланд забележа дека нема многу висок шум (квичење) од инвертерот во внатрешноста на Mercedes EQC. Може да се слушне во многу други електрични возила, вклучувајќи ги Audi e-tron или Jaguar I-Pace, но не и во Mercedes EQC.

Вреди да се напомене дека помалите тркала и зимските гуми обично гарантираат пониски нивоа на бучава во кабината од летните гуми. Ова е интересно затоа што зимските гуми најчесто се опишуваат дека создаваат повеќе бучава - додека помеката гумена смеса што се користи во нив и шипките што ја намалуваат бучавата всушност треба да произведуваат помалку бучава.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: