Mercedes EQC 400: реален опсег од повеќе од 400 километри, заостанува зад Jaguar I-Pace и Audi e-tron [видео]

Јутјуберот Бјорн Ниланд го тестираше Mercedes EQC 400 „1886“. Се испостави дека целосно наполнетата батерија од 80 kWh (корисен капацитет) ви овозможува да поминете до 417 километри без полнење додека возите тивко, што е многу добар резултат во овој сегмент денес.

Набргу стана јасно дека Префрлањето на возилото во режим на возење D + може да помогне да се зголеми опсегот.... Го исклучува механизмот за враќање на енергијата за време на спуштањето, па автомобилот тежок 2,5 тони зголемува брзина и многу кинетичка енергија. Моторите Mercedes EQC се индуктивни, содржат електромагнети, затоа, во овој „неактивен“ режим на движење, тие практично не покажуваат отпор.

Режимот на возење D + овозможува деактивирање на регенеративното сопирање, односно „ставување во лер“. Ова му овозможува на возилото да ја зголеми брзината (и енергијата) на ридовите и да поминува долги растојанија без полнење. D + е прикажан во долниот ред на икони, тоа е вториот знак од десната страна (в) Бјорн Ниланд / YouTube

По правило, тестот се одвиваше на добро време (температурата беше неколку степени Целзиусови), но имаше епизоди на дожд, што е услов што го намалува конечниот резултат. Сепак, Mercedes EQC помина 400 километри со просечна потрошувачка од 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) и просечна брзина од 86 km / h - и сè уште има опсег од 19 километри / 4 проценти од капацитетот на батеријата. Ова значи дека ако возите бавно и батеријата е целосно испразнета Мерцедес EQC 400 линија „1886“ ќе биде околу 417 километри.

Ова е многу подобро од Jaguar I-Pace (вистинскиот опсег: 377 километри), а да не го спомнуваме и Audi e-tron (вистинскиот опсег: 328 километри) - заради прецизност, додаваме дека ја споредуваме вредноста добиена со Бјорн. Ниланд со официјални мерења на EPA. Последните сè уште не се достапни за EQC и очекуваме да бидат пониски од она што youtuber успеа да го добие.

Сепак, неспорно е дека во својот сегмент (D-SUV) автомобилот нема рамен во однос на опсегот на летот без полнење. Автомобилот ќе мора да ја препознае супериорноста на Tesla дури откако ќе ја надополни колекцијата со автомобили од сегментот D. Tesla Model 3 (сегментот D) поминува околу 500 километри со батерија со употреблив капацитет од 74 kWh. Сепак, Тесла и Мерцедес се сосема различни филозофии за ентериер или дизајн.

> Mercedes EQC 400 – Преглед на Autocentrum.pl [YouTube]

Вреди да се погледне:

Сите слики: (в) Бјорн Ниланд / YouTube

Ова може да ве интересира: