Mercedes-Benz All Stars Experience - ѕвезда на патеката
Вообичаено, купувањето нов автомобил вклучува просејување низ милион флаери, читање тестови и извештаи за доверливост, што кулминира со кратко тест возење. Кога купувате возен парк и возила за испорака, купувањето, особено ако пропуштите, може да биде вистинска главоболка. За среќа, Mercedes го препозна ова и им приреди возбудлив ден на своите клиенти со своите вредни производи.
Настанот Mercedes-Benz All Stars Experience е специјално подготвен за клиентите заинтересирани да додадат автомобил со ѕвезда на хаубата во нивниот возен парк. Во еден напорен ден, можете да ја видите не само носивоста на автомобилот, туку и да го проверите неговото однесување при лизгање, маневрирање помеѓу конуси или дури... трка со други учесници. Првите нешта прво.
Како и со многу сличниот настан на Porsche World Roadshow, се сретнавме во Sobiesław Zasada Centrum во близина на Познан. Изборот не беше случаен - Собеслав Засада долги години се поврзува со брендот Мерцедес, а самиот центар нуди речиси неограничени можности за тестирање на автомобили. Иако ќе врне, тоа не нè спречи да се восхитуваме на автомобилите што ги возиме, а кои вклучуваа низа Citans, Vitos, Sprinters и моќните Actros. Но, тоа беше само вкус.
По некоја кратка инструкција, групата во која бев дел доби доделена да учествува во модулот наречен „Сервис“. По брзиот преглед на понудата, проблемите со понудата на Econoline и неколку гарантни програми, тоа беше она што сите го чекаа - патување до патеката. Првиот автомобил со кој се забавувавме беше хибридната верзија на Mitsubishi Fuso Canter. Што правеше Mitsubishi на настанот на Mercedes? Па, концернот Daimler AG поседува 89,3% од акциите на Mitsubishi Fuso Truck & Bus, кој произведува комбиња за азиските пазари.
Сепак, да ги прескокнеме деловните проблеми и да преминеме на самото возило. Интересен факт е употребата на хибриден систем, кој е насочен не толку на намалување на потрошувачката на гориво, колку на одржување на динамиката - иако може многу да се зборува за ова. Се движиме до 7 km/h благодарение на електромоторот, а дизелската единица е одговорна за климатизација, серво волан и осветлување. Беше можно да се движи по подготвената маршрута за маневрирање само под напнатост.
Сепак, новите производи не завршија со Fuso - патем, имавме шанса да возиме електричен Smart. Откако имплементира вакво погонско решение, овој мал автомобил се повеќе изгледа како паметно решение во голем град. Кој не е убеден во дометот од 140 километри, максималната брзина од 100 километри на час и способноста за целосно полнење на батериите за еден час? Точно. Сепак, за да не заборавиме на „традиционалното“ возење, успеавме да ги однесеме патниците на возење со C63 AMG. Незаборавно искуство - следниот ден размислувам да ги продадам внатрешните органи. Ми треба овој автомобил.
Следна станица беше делот наречен Комбиња. Тука беа подготвени моделите Citan, Viano, Vito и Sprinter. Првиот тест беше заснован на итно сопирање при лизгање и совладување на стрмен слалом. Впечаток? Citan ја има веројатно најдобрата суспензија во својата класа, што го прави изненадувачки добар во тесни свиоци кога се користи за транспорт на товар. Дизелот од 1.5 литри не го прави демон за брзина, но сепак изненадува со својата маневрирање. За поголемите модели (Viano и Vito), покрај делот за итно сопирање, резервиран е пристап и до уредот за сечење. Огромен плус за инструкторите, кои дозволија повторен пристап кон овој дел да не го проверат однесувањето на автомобилот, туку да ја подобрат техниката на возење. Последниот автомобил, Спринтер, беше искористен за тестирање на системот ESP под големо оптоварување - товарниот простор беше преполн до крај.
Се разбира, Мерцедес значи и огромни камиони - Атего, Антос и Актрос. На луѓето без возачка дозвола од категорија Ц им беше дозволено самостојно да го возат моделот Antos по тесен, маневрирачки пат. Во однос на маневрирањето, и покрај големината, тој е многу сличен на Renault Traffic. На тестовите на попознатиот Actros, главниот фокус беше на системот ESP (што значеше лизгање на плоштадот - незаборавно искуство!), и системот за предупредување на возачот за опасностите од патот. Иако името звучи тривијално, тестот на ова решение вклучуваше забрзување на Actros со приколка (просечната тежина на овој сет е 37 тони!) до 60 километри на час и упатување кон директен судир со тракторот. единица која стои на страната на патот. Иако системот доволно рано ја открил заканата, инструкторите на некои луѓе им дадоа срцев удар со фрлање на Actros во последен момент. Но, да се биде на оваа трибина не беше само лудилото на патеката - треба да ги видите кабината, моторот и другите делови од комбињата за испорака на јасен поглед.
За заинтересираните, имаше точка каде што можеше да се восхитува на возилата опишани како градежништво. Што имаше таму? Нови модели на Arocs (верзии со 3 и 4 оски) и верзии на кипер Actros. Вистинско игралиште за големи момчиња. Гостите можеа да ги испробаат новите системи за серво волан и диференцијално заклучување на нерамен терен.
Последната станица - а во исто време и најочекуваната од мене - беше точка скриена под името „UNIMOG i 4x4“. Пред да преминеме на легендарните комерцијални возила, има и други возила кои вреди да се погледнат. Покрај Vito со погон на четири тркала, подготвени се и моделите Sprinter модифицирани од Oberaigner - вклучувајќи го и најновиот пристап на компанијата за теренски - камион за испорака со три оски со пет диференцијални брави, способен да носи до 4 тони товар.
Не може да се негира дека е неверојатен автомобил, но тој е во сенка на автомобилите од следната генерација: легендарниот Unimog. Ние, се разбира, немаше да можеме сами да ги возиме, но вештината на инструкторите и теренот низ кој мораа да возат не оставаат сомнеж - Unimog целосно заслужува почит. Единствениот болид кој не беше на патеката беше Unimog Zetros. Ова се должеше на неговата тежина - ако влезеше на територијата за „обични автомобили“, ќе израмни сè на земја. Па, ако, како Бундесверот, ви треба нешто подобро од „популарниот“ Унимог, Зетрос е за вас!
Mercedes-Benz All Stars Experience е одличен начин клиентите да ги искусат производите што ги нуди германската компанија. Ден полн со возбуда, одлична организација и инструктори кои сакаат да го споделат своето знаење е совршен рецепт за успех. Останува само да се надеваме дека ќе има уште вакви настани, а и другите производители ќе ја забележат потребата од овој начин на претставување на автомобилите.
