Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Да почнеме со моторот. Па, на почетокот бевме малку вознемирени бидејќи моторот во тест моделот не е најмал во однос на волуменот. Подземен е од најмалку две бензински А верзии (А 150 и А 170), но несомнено е најслабиот во гамата на автомобили Мерцедес. Ова го потврдуваат податоците за 60 киловати или 82 коњски сили и неверојатни 180 Newутн метри максимален вртежен момент.
Можеби пишаните податоци за перформансите на моторот не даваат доволно убедлива слика за споменатото најбавно возило, бидејќи е долго само 3 метри, а воедно и најмалиот член на семејството со трикрака ѕвезда на носот. но вагата сепак покажува килограми од сопствената тежина на бебето. Дека A 84 CDI е еден од најмалку агилните на патот, докажува и фактот што моторот никогаш не изненадува со експлозијата од њутнметар што катапултира мало дете покрај бавен камион или други бавни камиони. Напротив, дволитарската мелница (големина на моторот 1300 cm160) убедува главно со својата тишина и смиреност, а во споредба со повеќето модерни турбодизели, исто така, со софистицираност.
Лошата флексибилност прави A 160 CDI да ја чувствува секоја падина пред воопшто да го забележите. Секој дополнителен килограм тежина во кабината или багажникот ќе се чувствува исто. Можеби мислите дека претеруваме, но факт е дека за да забрзате повеќе, или барем да ја одржите брзината на стрмни падини, ќе мора да спуштите надолу барем една брзина, а можеби и две.
Сепак, точно е дека најслабиот турбодизел А ќе се компензира не само со неговата софистицираност, туку и со неговата економичност, бидејќи можеме со сигурност да кажеме дека A 160 CDI е најекономичниот Мерцедес. Така, во најдобар случај (повеќе од 90 проценти од автопатите и меѓуградските патишта), успеавме да ја намалиме просечната потрошувачка на дизел гориво на само 5 литри на сто километри, со просечна потрошувачка од околу 6 литри на сто километри. Имајќи го тоа на ум, можете и да одите на патување од нешто повеќе од 6 километри без да морате да застанете за да наполните гориво во меѓувреме.
Веќе спомнавме дека А е најмалиот Мерцедес, но тоа не значи дека ќе бидете максимално тесни во него.
Во никој случај! Секаде има доволно височини и ширини со измерени сантиметри, но во повеќето случаи тоа е исто во должина. Ако предните седишта ги заземаат двајца себични патници со два седишта на кои не им е грижа за сантиметри од колената на задните патници, тогаш нема луксуз одзади, како, да речеме, патниците во продолжената С класа. Запомнете, ние сме зборува за автомобил кој е 1 метар пократок од водечкиот Мерцедес.
Некое незадоволство е предизвикано од системот за повлекување со три врати за предните седишта, што им олеснува на патниците пристап до задното седиште. Системот е ограничен на релативно кратко надолжно движење напред, што ги принудува патниците да бидат поснаодливи и подвижни, особено при излегување, и, покрај тоа, пролетта што го држи предното седиште наназад во превртена положба е премногу силна. ... Како резултат на тоа, возачот или совозачот мора релативно силно да го притиснат или повлечат потпирачот за грб, враќајќи го потпирачот за грб во првобитната положба.
Во верзијата Classic A, исто така, се рангира меѓу најископаните pointedвезди со три краци. Така, можете само да сонувате за кожа, навигација, автоматска климатизација, телефон и други слатки, собрани во листата на стандардна опрема. Но, можете да размислите за нив. Трикот е само колку сте спремни да го отворите вашиот паричник, бидејќи Мерцедес (речиси) не го знае зборот не. Така, тие ќе бидат среќни да ја слушнат вашата желба да ја направите најуспешната А најпрестижна.
Се разбира, пакетот опрема за класика, и покрај листата на стандардна опрема земена според стандардите на Мерцедес, исто така, се грижи за некои повеќе или помалку посакувани предмети. Ние ќе ги именуваме само најважните од нив. Полуавтоматска климатизација, (не може да се префрли) ESP систем за стабилизација со ASR, ABS сопирачка со BAS, четири предни воздушни перничиња, далечински управувач за централно заклучување, електрични предни прозорци, патен компјутер и многу повеќе.
Во согласност со стратегијата на Мерцедес, основната цена на автомобилот е исто така „најдобра“. Откако започнавме со тестирање на овој Мерцедес, с still уште го довршуваме. 160 CDI Classic не е најевтиниот меѓу Мерцедес, но веднаш го зазема второто место. Повторно, тоа е „поткопано“ од најслабиот бензински мотор А 150 Класик. И покрај фактот дека станува збор за двете најевтини А, зборуваме за сума од 4 милиони толари (А 78 ЦДИ), што е многу пари за автомобил од 160 метри, три врати и 3 мрзливи киловати моќност на моторот На ...
Кога купуваат Мерцедес, клиентите (обично) знаат во што се впуштаат, па најверојатно се подготвени изобилно да ја испразнат својата банкарска сметка. Затоа, силно препорачуваме ако веќе гледате во Турбодизел А, погледнете ја барем верзијата 180 CDI.
Петар Хумар
Фото: Алеш Павлетиќ.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Господар на податоци
| Продажба: | AC Interchange доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 19.959,11 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 20.864,63 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 60kW (82 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 15,0 s |
| Максимална брзина: | 170 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,3л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел со директно вбризгување - зафатнина 1991 cm3 - максимална моќност 60 kW (82 КС) при 4200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 180 Nm при 1400-2600 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Капацитет: | максимална брзина 170 km/h - забрзување 0-100 km/h за 15,0 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1300 kg - дозволена бруто тежина 1760 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3838 mm - ширина 1764 mm - висина 1593 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 54 л. |
| Кутија: | 435 1995-л |
Нашите мерења
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Сопственост: 30% / Состојба на бројач на километри: 10.498 км | |
| Забрзување 0-100км: | 15,5s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,8 секунди ( 116 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 36,2 секунди ( 142 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 16,5s |
| Флексибилност 80-120km / h: | 23,3s |
| Максимална брзина: | 170 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 6,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,9m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Ако веќе го сакате дизелот А, побарајте модел со малку повеќе коњски сили и вртежен момент од А 160 ЦДИ. Ние нудиме 180 CDI. 200 ЦДИ не се бранат, но овој дебел милион е поскап од двете послаби верзии.
Ние фалиме и укоруваме
модерен мотор
Преносливост
потрошувачката на гориво
култивиран мотор
удобност при возење при мала брзина (мали удари)
капацитет
не шеста брзина
цена
удобност при возење со голема брзина (бранови на патот)
волан кој се прилагодува по висина
