U010C Ја загуби комуникацијата со контролен модул со турбополнач / суперполнач А

U010C Ја загуби комуникацијата со контролен модул со турбополнач / суперполнач А

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со контролен модул со турбополнач / суперполнач А

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Овој код значи дека турбополначот / контролниот модул за суперполнач А (TSCM-A) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата.

Модулите комуницираат едни со други преку мрежа, исто како мрежата што ја имате дома или на работа. Производителите на автомобили користат неколку мрежни системи. До 2004 година, најчестите (неисцрпни) интер-модулни комуникациски системи беа серискиот комуникациски интерфејс, или SCI; SAE J1850 или PCI автобус; и откривање судир на Крајслер, или CCD. Највообичаениот систем користен по 2004 година е познат како комуникациска мрежа за контролори, или едноставно автобус CAN (исто така се користи до 2004 година на мал сегмент возила). Без овој CAN автобус, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може или не може да прима информации од возилото, во зависност од тоа кое коло е засегнато.

Контролниот модул со турбополнач / суперполнач А (TSCM-A) обично се наоѓа под аспираторот, или на браната или на преградата. Тој прима влез од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а повеќето се пренесуваат преку систем за комуникација на автобуси од контролниот модул за погон (PCM). Овие влезови му овозможуваат на модулот да контролира кога турбополначот / суперполначот се засилува, заобиколува, или во дизел апликации, кога ќе го контролира турбополначот како вентил за покачување на топлина за да ја подигне температурата на издувните гасови под одредени услови.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Тежината во овој случај не е сериозна затоа што PCM има резервна стратегија во случај да ја загуби комуникацијата со TSCM-A.

Симптомите на кодот U010C може да вклучуваат:

• Индикаторска светлина за дефект (MIL) "вклучена"
• Моторот може да покаже недостаток на енергија
• Може да работи нормално во студено време, но кога моторот е топол, може да почне да чука при забрзување.
• Моторот може да започне и да работи, но не кога моторот е ладен.

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете на CAN автобус + или - коло
• Кратко до заземјување или заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на TSCM-A
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добро место за почеток со СИТЕ електрични дијагностики е да ги проверите Билтените за техничка услуга (TSB) за вашето возило. Проблемот со кој се соочувате можеби им е познат на другите во оваа област. Познатото поправање може да е издадено од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Се претпоставува дека во овој момент ви е достапен читач на кодови, бидејќи можеби сте имале пристап до кодовите до сега. Погледнете дали имало други ДТК поврзани со комуникација на автобус или батерија / палење. Ако е така, прво треба да ги дијагностицирате, бидејќи се знае дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U010C пред темелно да се дијагностицира и поправи некој од основните кодови.

Ако единствениот код што го добивате од другите модули е U010C, обидете се да пристапите до TSCM-A. Ако можете да пристапите до кодовите од TSCM-A, тогаш кодот U010C е или интермитентен или мемориски код. Ако не можете да пристапите до TSCM-A, тогаш кодот U010C што го инсталираат другите модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е дефект на колото што резултира со губење на моќност или заземјување на контролниот модул за турбополнач/полнач a.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат TSCM-A на ова возило. Проверете ги сите основи за TSCM-A. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка со влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги ДТК од сите модули што го поставуваат кодот во меморијата и проверете дали сега можете да комуницирате со модулот TSCM-A. Ако се обнови комуникацијата со TSCM-A, проблемот најверојатно е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати или комуникацијата с still уште не може да се воспостави со модулот, пронајдете ги комуникациските врски CAN bus на вашето возило, што е најважно TSCM-A конекторот, кој обично се наоѓа под аспираторот на браниците или на преградата. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на TSCM-A. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред повторно да ги поврзете конекторите со TSCM-A. Е ви треба пристап до дигитален волт-омметар (DVOM). Осигурајте се дека TSCM-A е напојуван и заземјен. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде одат главните напојувања и заземјување во TSCM-A. Поврзете ја батеријата пред да продолжите со TSCM-A с still уште исклучен. Поврзете го црвениот кабел на вашиот волтметар со секој извор на енергија B + (напон на батеријата) што влегува во конекторот TSCM-A, и црниот кабел на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Треба да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете го црвениот кабел од волтметарот со позитивен во батеријата (B +) и црниот кабел на секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го избришете DTC U010C, единственото нешто што може да се направи е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на дефект на TSCM-A. . Повеќето од овие TSCM-A мора да бидат програмирани или калибрирани за правилно да се инсталира возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Шифра U010C на Рам 6.7L Турбо полнач CumminsНеодамна имав неколку прегледи за мојот 2014 3500 Ram. DEF SCR беше заменет и модулот за контрола на безбедноста на патниците (ORC) беше репрограмиран. Откако ова беше завршено, добивам код за грешка U010C (Изгубена комуникација со контролен модул со турбополнач / суперполнач "А"). Дали може ... 

Ви треба повеќе помош со кодот U010C?

Ако сеуште ви треба помош со DTC U010C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.