Mazda MX-30 - реален опсег од 90 и 120 km/h. Многу слаба, но одлична опрема и цена [Ниланд тест]

Бјорн Ниланд го тестираше вистинскиот опсег на Mazda MX-30 на зимски гуми во услови слични на зимските (1-3 степени Целзиусови). Автомобилот не беше сјаен, но на Ниланд му се допадна опремата и добрата цена на моделот. Тој заклучи дека Mazda MX-30 може да биде интересен додаток на возењето во град.

Mazda MX-30 - тест за опсег во услови слични на полската зима

Да почнеме со мал вовед, односно со автомобилот. Mazda MX-30 в Кросовери дел Ц-СУВ со батерија о вкупна моќност 35,5 kWh... Mazda избра толку ниска вредност за да го „намали јаглеродниот отпечаток“ на автомобилот. Колата има мотор о моќност 107 kW (145 км) и треба да може да се надмине 200 WLTP единици... Цената на MX-30 моментално започнува од нешто повеќе од 124 PLN.

На тестот на Бјорн Ниланд, целосно наполнет автомобил помина 170 километри на батерија. Сепак, треба да се напомене дека времето беше лошо, студено, влажно и врнеше дожд, што негативно се одрази на опсегот.

Реална резерва на моќност Mazda MX-30 со 90 km/h во зима = 159 km (100-> 0%)

веќе со брзина од 90 км / ч автомобилот излета прилично лошо, тестот мораше да се заврши порано од вообичаено за да се наполни батеријата. Просечната потрошувачка на енергија беше 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km беа покриени со 149,6% од батериите. Тоа значи дека автомобилот ќе работи на полна батерија. 159 km.

Бидејќи електричните возила вообичаено губат опсег од 1 / 5-1 / 4 на оваа температура, може да се обидеме да процениме дека во лето, при оптимална температура и тивко возење на Ниланд, опсегот на Mazda MX-30 ќе биде 199-212 километри. што е навистина многу добар резултат. и одговара на резултатот добиен со помош на процедурата WLTP.

Вистинскиот опсег на MX-30 со 120 km/h во зима = 110 km.

Со брзина од 120 km/h и неповолната аура, Mazda MX-30 можеше да помине низ него 99,8 километри користејќи 91 процент енергија. Тоа значи дека автомобил со целосно наполнета батерија може да помине помалку од 110 километри. просечна потрошувачка на енергија по стапка од 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Врз основа на ова, ние брзо ќе го пресметаме тоа употребливиот капацитет на батеријата на располагање на возачот е само 30 kWhЗатоа, почнувајќи од денес, Mazda MX-30 ќе се опишува како со батерија од 30 (35,5) kWh.

За време на тестот, Ниланд го привлече вниманието на добрата звучна изолација на кабината и висококвалитетниот аудио систем. Важен додаток може да биде и HUD, кој е вклучен во стандардниот пакет на опрема, исто така во Полска.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: