Масла за спортски автомобили

Сè повеќе автомобили со голема моќност на моторот се појавуваат на полските патишта. Дизајнот на моторите на спортските автомобили се одликува со точноста на работата и високиот квалитет на елементите во интеракција. Резултатот е растечки и високо специјализирани барања за моторни масла.

Барањата за лубрикант се разликуваат според дизајнот на моторот. Кај моторите со исклучително голема брзина, како што се оние што се користат во болидите на Формула 1, масла со вискозност од -5W-10 (да речеме: минус 5W-10) со многу низок HTHS индекс (висок температурен вискозитет). Маслата од овој тип бараат многу ефикасни пумпи, цврсти фитинзи за моторот и екстремно високи притисоци во системот за подмачкување. Сепак, тие гарантираат низок внатрешен отпор на моторот и помагаат да се добие максимална можна моќност.

Од друга страна, масла со многу висок вискозитет, како што е 10W-60 или дури и повисоки, имаат многу подобри резултати во многу дизајни. Овие типови масла немаат својства за заштеда на енергија, но ви овозможуваат да ги надоместите разликите во вклопувањето на моторот. Високиот вискозитет на маслото овозможува таканаречено запечатување на компонентите на моторот кои се помалку подложни на термички стрес и имаат полабаво вклопување, како и каде што оптоварувањето е многу големо и промената на вклопувањето е значителна. Пример за елемент подложен на многу високи оптоварувања е клипот, кој, кога се загрева, ги проширува своите димензии, што го прави многу цврсто вклопување во облогата на цилиндерот.

Изборот помеѓу масла со низок и висок вискозитет зависи и од намената на моторот. За моторот обично се избираат масла со низок вискозитет, кои се дизајнирани за пократок ресурс и приоритет на возачот е неговата моќност со цел да се минимизира отпорот на енергетската единица. Благодарение на ова, можно е да се добијат уште неколку коњски сили. Сепак, употребата на лубриканти со многу низок вискозитет на маслото повлекува многу високи трошоци за производство на делови од моторот. Местата во моторите подмачкани со овие масла се многу прецизни и материјалите мора внимателно да се одберат. Покрај тоа, нискиот вискозитет на маслото подразбира пократок животен век на целата структура на моторот. Во спортови како Формула 1 ова е сосема прифатливо, а токму оваа технологија го води патот во денешните мотори на спортски автомобили.

Од друга страна, изборот на масло со многу висок вискозитет има многу предности во однос на компензирањето за различни слетувања на моторот. Тие се исто така отпорни на големи промени во работната температура. Масла со современи карактеристики на изведба, на пример, со вискозност од 10W-60, ви овозможуваат да го стартувате моторот дури и на температури под -30ºC, а понекогаш дури и -40ºC. Во исто време, високиот вискозитет не дозволува откинување на заштитниот слој на маслената фолија при подмачкување особено термички оптоварени компоненти, како што се клипови или делови од турбополнач. Термичката стабилност обезбедува висок степен на заштита во текот на долг работен век.

Квалитет на масло

Заштитните својства на маслата не се поврзани само со вискозноста на маслото. Важен параметар е квалитетот на маслото, кој многу зависи од базните масла и пакувањето на адитиви. Современите моторни масла, како што е Castrol EDGE 10W-60, имаат добри резултати при долготрајна работа при високи температури, при големи оптоварувања и при максимални брзини. Најчесто користените масла во спортските автомобили се естерите. Тие се синтетички основи. Тие имаат повисоки параметри од конвенционалните синтетички масла (врз основа на PAO). Благодарение на овие основи, својствата на маслото се на многу високо ниво, а пакувањето со адитиви ви овозможува да ги постигнете соодветните заштитни и чистење својства, како и стабилност при невообичаени работни услови. Таква необична стабилност е, на пример, малата испарливост на маслото, поради што, дури и при највисоки работни температури, маслото не ги менува своите физички и хемиски карактеристики. Високата отпорност на смолкнување ја подобрува заштитата од абење, додека брзото и ефикасно отстранување на производите од согорувањето и несогореното гориво го одржува погонот чист.