ЛКС на руски
Прототип Василиј Биков за време на морски испитувања. Силуетата на бродот е навистина модерна. Сепак, критичарите во Русија обвинуваат дека е од мала корист поради недостатокот на најпотребните видови мисионерски модули. Посочуваат и дека на ВМФ... тоа воопшто не му треба, бидејќи задачите за заштита на границата и надзор на ексклузивната економска зона на море ги врши крајбрежната стража - исто како и нашата Поморска гранична служба.
Идејата за повеќенаменски бродови, заснована на способноста за размена на опрема и оружје потребни за извршување на различни задачи, во никој случај не е нова во западниот свет. Но, ситуацијата е сосема поинаква со морнарицата на Руската Федерација, која ги прави првите чекори на овој пат.
Првата адаптација за модуларни бродови беше данскиот стандарден флекс систем, кој сè уште се користи денес. Сепак, во основа не се работеше за можноста за посебна конфигурација на одреден брод за дадена задача, туку за добивање на структурно обединување преку употреба на истиот конекторски систем и координација на модули на оружје или специјализирана опрема на различни типови на бродови. . Во долгорочна практика, тоа значело дека брод, опремен, на пример, со влечен сонар, одел во море многу месеци, а промените се случувале само кога оделе во бродоградилиште за долги поправки, прегледи и надградби. Тогаш „ослободениот“ модул може да најде друг брод со системот Standard Flex. Само американската програма LCS (Littoral Combat Ship) од почетокот на овој век требаше да биде првиот модуларен систем „на барање“. Двата типа на бродови дизајнирани и сè уште се градат за американската морнарица - конвенционалниот Freedom и trimaran Independence - одговараат на класата на фрегати во однос на нивното поместување. Имаат фиксирани артилериски и противвоздушни ракетни системи со краток дострел, а останатата целна опрема е заменлива. Идејата за намалување на цените и зголемување на достапноста на стандардни бродови за различни намени беше добра, но нејзината имплементација беше блескава за Американците - имаше проблеми со работата и интеграцијата на модулите за задачи, зголемени трошоци за изградба на единици и целата програма . Сепак, тој брзо најде следбеници.
Помеѓу прилично голема група на концептуално слични бродови, може да се споменат следново: француската патрола од класата L'Adroit Gowind, класата за независност на Сингапур (познато како брод за мисија приморски), класата Omani Al-Ofouq (дизајнирана и изградена во Сингапур) или класата Брунеи Дарусалам (дизајниран и изграден во Сојузна Германија). Тие се карактеризираат со ограничено фиксно вооружување и работни палуби на крмата, најчесто со лизгачки патеки за лансирање чамци - слично на LCS. Сепак, тие се разликуваат по големина. Повеќето од нив едвај надминуваат зафатнина од 1300-1500 тони, што пак ја прави нивната цена три пати помала од онаа на нивните американски колеги, поприфатлива. Патролниот брод Чапла со функција за расчистување мини требаше да биде сличен на нив, но се чини дека идејата да се изгради за полската морнарица не му се допадна на никого - ниту на морнарите, ниту на оние кои одлучуваат. одложено.
Сепак, тоа им се допадна на Русите, што е прилично изненадувачки, со оглед на нивниот конзервативен пристап кон бродоградбата. Несомнено е дека првично се сметаше за извозен производ, но беше наредена изградба на слични единици за WMF. Причината беше и останува недостатокот на средства за масовно производство на строго борбени бродови, кои потоа би се користеле за задачи за поддршка. Покрај тоа, нивното ставање во употреба со сопствен возен парк ќе го зајакне и направи проектот поавторитативен во очите на потенцијалните купувачи. Сепак, треба да се забележи дека многу ефикасниот влез на пазарот на борбени, патролни и помошни извозници од земји како НР Кина, Индија, Република Кореја или гореспоменатиот Сингапур ќе и отежне на Москва да се пробие со понудата во оваа област, особено кај традиционалните приматели – во земјите од Азија и Блискиот Исток.
Нова ера во WMF
На руската морнарица одамна и требаат единици способни ефикасно да дејствуваат во крајбрежната зона. Трансформацијата што го чекаше - од голема океанска флота од Студената војна до модерна морнарица опремена со универзални бродови - го означи почетокот на развојот на формации со мало и средно поместување. Студената војна успеа само делумно да ја пополни празнината, бидејќи нивните тактичко-технички параметри и возраста не го дозволуваа тоа целосно. Наместо тоа, се појави идејата да се создаде нов тип на патролен брод кој може ефективно да ја следи економската зона и да се вклучи во борба доколку е потребно. Делумно решение на проблемот може да бидат малите ракетни бродови од проектот 21631 „Бужан-М“ или 22800 „Каракурт“, но тоа се типични ударни единици, поскапи за изградба и работа и потребни на друго место.
Работата на проектот 22160 модуларен поморски патролен брод за ВМП започна доста рано - во средината на првата деценија на нашиот век. Тие беа спроведени од АД Северно Дизајн Биро (СПКБ) во Санкт Петербург под водство на главниот дизајнер Алексеј Наумов. Договор со Министерството за одбрана со симболична вредност од 475 рубли (околу 000 злоти по девизниот курс од тоа време) за развој на идеен проект беше склучен само во 43 година. Во овој процес се користеше за гардата 000. Wybrzeże Służby Pogranicza FSB на Руската Федерација (изградбата на прототипот Рубин започна во 2013 година, а стапи во употреба две години подоцна), тој е нова конструкција и - за руски услови - иновативен. Целта на овие мерки беше да се создаде релативно евтина за изградба и работа, а во исто време ефикасна, со добра морска способност, повеќенаменска, способна да извршува голем број функции поврзани со заштитата на територијалните води и 22460 милји. ексклузивна економска зона на отворено и затворено море, како и спречување на шверц и пиратерија, пребарување и помош на жртвите од поморски катастрофи и мониторинг на животната средина. За време на војната, стражарот ќе мора да извршува задачи за заштита на бродови и бродови за време на морскиот премин, како и бази и водни тела. Во овие задачи, единиците на Проектот 2007 мора да ги заменат малите бродови ЗОП од Проектите 200М и 22160М, ракетните бродови од Проектите 1124 и 1331 и мините, сите од советската ера.
Патролниот брод Project 22160 е првиот руски брод заснован на концептот на оружје и модуларна опрема. Дел од него ќе биде трајно инсталиран за време на изградбата, додека има резерва за поместување и простор за дополнително склопување за време на работата, и - што е најважно - позиции за избор на заменливи модули за различни намени, кои можат да се заменат со други во зависност од потребата. Дополнително, важен дел од овој систем е постојаната воздухопловна инфраструктура која може да се распореди за поддршка на повеќето мисии.
Споменатата способност за пловидба, брзина и автономија, како и удобноста на екипажот се подеднакво важни за повеќенаменски брод со ограничено поместување. За да се постигнат соодветните параметри, користен е труп без поместување на палубата. Нејзиното производство и поправка се поевтини и полесни. Рамките на лакот имаат длабок V-облик, оптимизиран за долгорочно движење со голема брзина во бранот, а строгите рамки се срамнети со земја, формирајќи два веслачки тунели во пределот на линијата на вратилото. Лакот има иновативна хидродинамичка сијалица, а вратилата на двете кормила се свртени нанадвор. Овој дизајн ќе овозможи навигација во која било морска состојба, употреба на оружје до 5 точки и ракување со хеликоптери до 4 точки. Според СПКБ, морските карактеристики на патролниот брод Проект 22160 ќе бидат повеќе од двапати поголеми од патролниот брод (фрегата) Проект 11356 со вкупно поместување од околу 4000 вртежи во минута.
