Lexus DNA - дизајн кој се издвојува од толпата

Кога марката Lexus беше создадена пред речиси 30 години, малкумина веруваа дека новата компанија, одвоена од концернот Toyota, некогаш ќе има шанса да се натпреварува со брендови како Jaguar, Mercedes-Benz или BMW. Почетокот не беше лесен, но Јапонците му пристапија на новиот предизвик на свој начин, многу сериозно. Од самиот почеток се знаеше дека ќе бидат потребни години за да се стекне почитта и интересот на премиум клиентите. Сепак, секој следен модел претставен на пазарот покажа дека инженерите и дизајнерите на јапонската премиум марка знаат да ја играат оваа игра. На многу начини, беше неопходно да се стигне со модели со долга историја, како што се S-Class или серијата 7. Требаше да се усогласи во однос на удобноста, современите технолошки решенија и многу добри перформанси. Но, овој тогаш амбициозен млад продуцент не бил задоволен од конкуренцијата. Требаше да се истакне со нешто. Дизајнот беше клучен. И додека дизајнот на автомобилот на Lexus има свои уверени клеветници и фанатични поддржувачи и тогаш и денес, едно мора да се препознае - речиси е невозможно да се помеша Lexus со кој било друг автомобил на улица денес. 

Конзервативен почеток, храбар развој

Иако првиот автомобил во историјата на марката, лимузината LS 400, не беше импресивен по својот дизајн, тој не се разликуваше од стандардите на своето време. Секој следен модел беше сè похрабро дизајниран. Од една страна, беше поттикнат спортскиот и динамичен карактер на седаните. Досега не беа користени многу популарни стилски решенија, кои по извесно време станаа симболи на брендот - тука треба да се споменат карактеристичните светилки на првата генерација Lexus IS, кои во светот ја воведоа модата за светилки во стилот на Lexus. подесување на автомобили.

Теренците мораа да бидат моќни и мускулести, а во исто време да покажат дека можат да направат повеќе од само својот изглед. И иако првично, структурно базирани на Toyota Land Cruiser, моделите како што се LX или GX беа исто така погодни за возење надвор од патот, сепак, гледајќи ја актуелната генерација на кросоверот RX или NX, можете да видите дека, и покрај исклучувањето -патно педигре, беспрекорно и малку екстравагантно присуство.

Апогеј на дизајнерската храброст

Во историјата на Lexus има и модели кои засекогаш ја сменија перцепцијата за брендот ширум светот. Ова се секако спортски модели. Љубителите на компјутерските игри добро се сеќаваат на втората генерација на моделот SC, кој често можеше да се избере во виртуелните гаражи на најпопуларните тркачки игри. Сепак, многу љубители на мотоспортот и моторспортот воопшто паднаа на колена откако седнаа зад воланот на можеби највозбудливиот и најлегендарниот автомобил во историјата на Lexus - LFA, се разбира. Првиот и досега единствен суперавтомобил од овој производител беше признат како најдобар спортски автомобил во светот од многу влијателни новинари и водечки тркачи. Покрај бескомпромисниот изглед, перформансите се импресивни: 3,7 секунди од 0 до 100 km/h, максимална брзина 307 km/h. Во светот беа произведени само 500 единици. И иако последната копија од овој автомобил излезе од производната лента пред речиси 6 години, веројатно секој би направил многу за да седне зад воланот на ова јапонско „чудовиште“ барем малку.

Друг, многу помалку спортски, многу полуксузен и многу похрабар дизајн е новиот Lexus LC. Спортски Gran Turismo со две врати кој комбинира луд луксуз, одлични перформанси и неверојатно храбар дизајн кој е многу за паметење. Силата на овој модел е што концептниот автомобил навистина не се разликува многу од финалната сериска верзија. Провокативните линии, препознатливите ребра и шокантните, но сепак хармонични детали го прават LC автомобил за смели и совесни возачи. За оние кои никогаш нема да го споредат овој автомобил со ништо.

Lexus NX 300 – изгледа добро со наследството на брендот

NX 300, кој го тестиравме извесно време, не остава сомнеж дека ова е вистински, полнокрвен Lexus, и покрај фактот што е еден од најмалите и најевтините автомобили во гамата на производителот. . И зашилените фарови во облик L и смешно големата решетка на песочен часовник се белег на брендот Lexus овие денови. Силуетата е динамична, линијата на покривот се протега длабоко зад столбот Б, а целиот автомобил е дизајниран секогаш да изгледа како да е запрен. Иако острите линии, огромните површини и екстравагантните форми не се по сечиј вкус, невозможно е да се игнорираат. Другите премиум автомобили во овој сегмент изгледаат многу обично и конзервативно во споредба со NX.

Откако ја отворивме вратата на нашата копија, не може да се зборува за спокојство или мир. Вистина е дека внатрешноста има класични референци за луксуз и елеганција, како што се аналогниот часовник на централната конзола или бројните висококвалитетни кожни облоги. Сепак, смелата црвена боја на тапацирот на седиштата или силно изградената централна конзола, вклучувајќи ги возачот и совозачот, и таблата со инструменти принудуваат да се препознае индивидуализмот и спонтаноста на овој автомобил. Lexus NX беше дизајниран од луѓе со карактер кои беа сигурни во себе. И иако веројатно беа свесни дека ќе бидат критикувани од повеќе страни, најважно им беше добро и доследно да си ја вршат работата. Не се сомневаме во ова.

Уметноста не е за секого, но сепак е уметност

Lexus, како и неколку други марки на пазарот, сака да шокира. Автомобилите претставени на изложби и премиери секој пат предизвикуваат сензација и неверојатни емоции кај публиката. Има такви кои го сакаат дизајнот на Lexus и други кои го мразат. Двете групи се непомирливи, но мислам дека никому не му е толку важно. Најважниот факт е дека меѓу сличните премиум брендови, честопати клише, Lexus е производител кој смело и доследно го следи својот пат, не се плаши да експериментира, но и да го надоградува своето претходно искуство.

Можеби не сте љубител на оваа марка на автомобили. Сепак, треба да се признае дека тие се оригинални. И толку е оригинален што границата помеѓу храброста и храброста при дизајнирање на вакви автомобили е многу тенка и течна.