Легендарни автомобили - TVR Toscan Speed Six - Auto Sportive
содржина
Легендарни автомобили - TVR Toscan Speed Six - Auto Sportive
Le TVR има лоша репутација... Постојат две главни причини: сопствениците ги оставаат на прошетка, а кога не го прават, се обидуваат да ги убијат на секој можен начин. За оние кои не се запознаени со тоа, ТВР беше англиски производител на автомобили со седиште во Блекпул, основан од Тревор Вилкинсон... Отсекогаш правел спортски автомобили, многу британски по изглед, лесни и моќни мотори. И не само тоа, Тревор секогаш сакаше да бидат „цврсти и чисти“, што значи дека нема ABS, контрола на влечење и стабилност, супер-одговорно управување и мала тежина.
ТОСКА ТВР
La Тосканскиспоред мое мислење е ЛА ТВР... Презентира максимален механички и стилски израз на Куќата Англиски автомобил; Дизајнирана од Демијан Мектагерт, заострената, „донекаде вајпер“ линија изразува гнев и чувствителност на секој сантиметар. Овие тркалезни рефлектори, украсени со дијаманти во внатрешноста на телото, го прават секси и егзотично како и некои други автомобили во светот.
Истото е и со ентериерите, каде контролната табла изгледа како еден вид вонземјанска скулптура, толку е флуидна, извртена и тешка за толкување. Но, не е важно, бидејќи е прекрасно. И брзо, многу брзо.
Нејзината вграден шестцилиндричен 3,6 l, познатиот Speed Six произведен од 360 CV (400 во најновите верзии) и беше одговорен само за промоција 1.100 kg. Рамката беше тубуларна изработена од челик, а телото беше направено од фиберглас. Двојните триаголни суспензии напред и назад не оставија сомнеж за екстремната душа на автомобилот. О, заборавив, менувачот беше рачен и имаше само 5 степени на пренос, но тоа беше доволно со оглед на огромниот вртежен момент на моторот со шест цилиндри.
С специфична моќност од само 3,0 кг на КС, la TVR тоскански забрзува од 0 до 100 km / h за 4 секундионие ме допре 300 км на час, подобар од Ферари 360 Модена. Проблемот, сепак, беше управувањето: тосканскиот автомобил бараше внимание и претпазливост дури и од најискусните возачи. 4,3 метри долга, 1,8 метри широка и со меѓуоскино растојание од само 2,3 метри, беше премногу маневрирачки на мешан терен. Управувањето беше доволно брзо за да ве исфрли од патот при првото кивање, додека вртежниот момент на 4,0-литарскиот V-XNUMX можеше да ги смачка задните тркала во секој момент. Ова не е еден од оние автомобили со кои можете безбедно да возите во дождлив ден.
Ова, сепак, го направи возбудливо, екстремно и различно од сите други спортови, еден вид вкрстување помеѓу Лотус и мускулите.
La ТВР тоскански остана во производство од 1999 до 2006 година по цени од 68.000 до 100.000 до речиси XNUMX XNUMX евра. Различни модификации на тосканскиот (вклучувајќи ги и S и R) резултираа со зголемено поместување и излезна моќност, како и мали ажурирања на стилот.
Иако ТВР изработи ниша пазар и беше воспоставен бренд во светот на суперавтомобилите, компанијата се затвори во 2006 година поради недостаток на профит.
