Проект 68K крстосувачи дел 2
Куибишев на парадата во Севастопол во 1954 година. Крузерите Project 68K имаа елегантна „италијанска“ силуета. Фото колекција од С. Балакина преку авторот
Опис на структурата - Рамка
Архитектонски, бродовите од проектот 68 - иако целосно од советско потекло - ги задржаа своите „италијански корени“: палуба со должина од повеќе од 40% од должината на трупот, надградба на тристепена кула за лак (со дизајн позајмен од проектот 26bis cruiser) со станица за контрола на пожар на врвот, два вертикални оџаци со капи, 4 главни артилериски кули лоцирани во парови во лакот и во крмата (горните во суперпозиција), задниот јарбол и задната надградба со втора пожарен контролен пункт. Немаше јарбол за лак како таков - тој беше заменет со надградба на оклопна бедем.
Бродот имал две цврсти и две делумни (платформски) палуби, кои минуваат во лакот и крмата, како и во страничните прегради. Двојното дно се наоѓало по целата должина на оклопната цитадела (133 м). Трупот е поделен со 18 главни попречни прегради на 19 водонепропустливи прегради. Имаше и 2 надолжни прегради кои ги продолжуваа жиците и стигнуваа до долната палуба. Во лакот и крмата, цевководниот систем бил попречен, а во средишниот дел - мешан.
За време на изградбата, користена е технологија на заковување (падини, облоги на двојното дно и палуби во цитаделата), а остатокот од структурата на трупот беше заварен.
Главниот оклопен појас со дебелина од 100 mm (20 mm на краевите) и висина од 3300 mm се протегаше помеѓу рамки 38 и 213. Се состоеше од хомогени бродски оклопни плочи и ги покриваше страните од долната палуба нагоре, достигнувајќи 1300 mm под дизајнерската водна линија (KLV). Плочите на главниот појас и оклопните попречни прегради што ја покриваат цитаделата (дебели 120 мм во лакот и 100 мм во крмата) биле меѓусебно поврзани со навртки направени од никел челик со висока цврстина. Дебелината на оклопот на палубата беше 50 mm, кулата на командантот - 150 mm. Според пресметките, оклопот морал да ги заштити виталните области на бродовите и да издржи удари. Противтенковски артилериски гранати од 152 мм истрелани од 67 до 120 кабел и 203 мм од кабел 114-130.
Електраната со турбопар со две вратило имаше вкупна моќност од 126 КС. Се состоеше од 500 комплети парни турбини ТВ-2 со менувач и 7 главни парни котли со водена цевка KV-6 со зголемена продуктивност. Пропелерите беа 68 пропелери со три сечила со постојан агол на наклон. Проценета максимална брзина 2 јазли, целосен капацитет на гориво (мазут, мазут) 34,5 тони.
- Оружје
Крузерите на проектот 68 требаше да вклучуваат:
- 12 пиштоли 38-мм L/152 B-58,6 во 4 троцевни одбранбени MK-5,
- 8 противвоздушни пушки со долг дострел калибар 100 mm L / 56 во 4 резервни инсталации Б-54,
- 12 пиштоли од 37 mm L/68 калибар во 6 дупликати инсталации 66-K,
- 2 тројни цевки торпедо 533 mm
- 2 летечки чамци полетуваат од еден катапулт,
- поморски мини и длабински полнења.
Куполата со три цевки МК-5 беше полуавтоматска и ги исполнуваше барањата на слични дизајни од тоа време. Тој беше способен да погоди површински цели со проектили од 55 килограми на растојание до 170 кабли. Стапката на пожар беше до 7,5 rds / мин. на багажникот, т.е. 22 по бедем или 88 по широка страна. За разлика од одбрамбените MK-3-180 на крстосувачите Project 26/26bis, пиштолите Б-38 во одбранбените MK-5 имаа можност за индивидуално вертикално водење, што ја зголеми нивната опстанок во битка. Техничкиот дизајн на кулата МК-5 беше развиен од дизајнерското биро на металната фабрика во Ленинград. И. В. Сталин (главен дизајнер А. А. Флориенски) во 1937-1938 година.
Контролата на огнот на главниот артилериски пиштол беше поделена на 2 независни ПУС системи „Molniya-A“ (оригинално означени „Motive-G“) со 2 контролни пунктови за пожар KDP2-8-III (B-41-3) со два 8- метарски стереоскопски далечини кај сите. Системите беа развиени од канцеларијата на Ленинградската фабрика „Електроприбор“ (главен дизајнер С. Ф. Фармаковски).
Одбраните МК-5 беа опремени со 8-метарски далечини и митралези ДМ-82. Ракетите и погонските полнења во азбестните касети беа испорачани од магацините со посебни лифтови.
