Крст на погонската осовина - кога му треба внимание?
содржина
И покрај фактот дека крстот на вратилото на пропелерот е еден од најтрајните и најсигурните елементи на автомобилот, сепак, понекогаш не успева и не е секогаш можно да се ограничи на негово поправка, во некои случаи е неопходна и замена.
Крст на погонската осовина - како да дознаете за дефект?
Именуваниот дел со право може да се нарече централна врска на целиот кардан, бидејќи ја извршува најважната функција во својата работа - пренос на вртежен момент од менувачот до сите потребни единици. Така, таа е таа што прави самата оска да се врти. Затоа, секој возач треба да знае како да го замени крстот на погонската осовина и како правилно да го следи за да не дојде во многу непријатна ситуација, особено кога станува збор за непредвиден дефект при патување. Исто така, за да се продолжи неговиот работен век, ќе бидат корисни и информации за тоа како да се подмачкуваат крстовите на вратилото на пропелерот.
Првиот предвесник на кршењето на крстовите е карактеристичното тропање кое се случува додека се вози во карданската кутија. Покрај тоа, можете да слушнете и крцкање, штракаат, па дури и крцкање. Запомнете дека поправката на крстот на погонската осовина не може да се одложи до подоцна, бидејќи дури и мал дефект на него ќе влијае на квалитетот на патувањето и работата на целиот механизам, што значи дека може да предизвика несреќа.
Главната причина за таквата дефект, по правило, е јазот во универзалниот спој, како и абењето на лежиштата на самиот крст.
Се разбира, на нивната услужливост влијае и стилот на возење и квалитетот на површината на патот, но ако првото целосно зависи од возачот, тогаш не можеме да влијаеме на вториот фактор. Посебно негативно се рефлектираат патувањата преку земја, кои предизвикуваат тешки товари. Покрај тоа, локацијата на крстот не е најповолна (многу блиску до површината на патот), па затоа е постојано изложен на прашина, нечистотија и вода.
Отстранување на крстот на оската на пропелерот - визуелно проверете ја неговата состојба
За да се продолжи животот на крстот и, се разбира, на самиот кардан што е можно подолго, неопходно е редовно да се врши визуелна контрола, со која можете да ја процените неговата услужливост. Исто така, висококвалитетниот лубрикант за крстовите на вратилото на пропелерот нема да наштети, особено затоа што не е тешко да се купи. Покрај тоа, се препорачува да се подмачкуваат неговите елементи најмалку на секои десет илјади километри.
Можете да извршите дијагностика на следниов начин: со едната рака ја земаме прирабницата, а со другата - вратилото и ги ротираме во различни насоки. Ако се формира реакција, тогаш ова укажува на силно абење на делот, а оттука и потребата за итна поправка или негова целосна замена. За да разбереме дали е можно да се ограничиме само на замена на истрошените елементи, ќе биде потребно целосно отстранување на крстот на погонската осовина.
Ова е направено според следнава шема. Прво треба да ги одвртите завртките за монтирање на карданот, а потоа лесно да се демонтира. Следно, навртките се одвртуваат, со помош на кои вратилото е прицврстено на оската на задната оска. Со помош на клешти, треба да го откачите прстенот за прицврстување и да го расклопите самиот крст. Потоа свртете ја оската во таква положба што ќе виси, и со чекан изматете ги чашите. Сега отстранете ги, со оглед на големината на крстот на погонската осовина, ова не е тешко да се направи.
Како да го замените крстот на оската на пропелерот - дали ќе имате доволно сила?
Во основа, овој дел не е предмет на реставрација, туку треба целосно да се замени. Подолу се дадени упатства за тоа како да инсталирате нов крст. Најпрво, треба да ги извадите двете чаши, да ги вметнете во очите, а потоа внимателно, за да не се распаднат иглите, вратете ги чашите на првобитните места. Следно, ги компресираме и го ставаме прстенот за држење, а потоа ја поставуваме оската на место. За да оваа фаза не предизвикува тешкотии и се изведува многу брзо, подобро е да се стават ознаки за време на отстранувањето на карданот.
Исто така, пред да поставите нов крст, исчистете ги карданските навртки и жлебот за потпорниот прстен од траги од 'рѓа. Се разбира, ако нема самодоверба, а имате недостаток на време, тогаш подобро е замената на крстот на погонската осовина да се изврши на станицата. Но, генерално, нема потешкотии да го промените самостојно.
