Краток тест: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Простор!

Просто потрясающее чувство, когда человек садится в Доблое. Над вашей головой есть место для другого этажа. Правда, при проектировании Doblo дизайнеры не ставили перед собой высоких целей, поскольку удобство использования было явным преимуществом, но они постарались украсить переднюю часть автомобиля по сравнению с предыдущей версией.

Конечно, больше всего внимания в такой машине уделяется интерьеру. Это доступно пассажирам на заднем сиденье через две раздвижные двери, которые являются настоящим бальзамом для родителей, которые усаживают своих детей на места на узких парковках. Те, у кого более слабые руки, могут жаловаться на то, что дверь трудно открывать и закрывать.

Из-за короткой части сиденья задняя скамья не позволяет очень роскошно ездить и не может перемещаться в продольном направлении, но ее можно сложить, и поэтому мы получаем огромная ровная поверхность, который также «съедает» надувную спальную подушку двух авантюристов. Доступ к багажному отделению отличный за счет огромных дверей. Следует соблюдать осторожность при открывании в нижних гаражах, так как верхний край двери выступает довольно высоко. И даже когда дверь нужно закрыть, нужно совсем немного повесить на рычаг.

Интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущей версией. Спереди также достаточно места, за мягко установленным и регулируемым по высоте рулевым колесом он сидит высоко. Пластик лучше, линии чище, ящиков хватает. Некоторые конкуренты превосходят Doblo с различными потолочными системами хранения. Это только обычное вещевое отделение над головами передних пассажиров.

Более слабый дизель – это удовлетворительно

На этот раз мы протестировали более слабую турбодизельную версию Doblo. При полной загрузке или возможной буксировке прицепа вы наверняка подумали бы о более мощном двигателе, но в большинстве других случаев 77-киловаттный мотоцикл отлично справляется. Суверенная шестиступенчатая трансмиссия ему, безусловно, очень помогает. Расход топлива? Экономия на сельских дорогах позволит вывести из путевого компьютера чуть меньше шести литров расхода, в то время как дорожные пикапы потребляют от восьми до девяти литров на сто километров пробега.

Пока первые поколения Доблоев только принудительно доработанные фургоны для доставки, однако сейчас он все дальше и дальше отходит от своей родословной. Важно, чтобы в нем сохранилось самое главное – вместительность.

Текст и фотографија: Саша Капетанович.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 77 kW (105 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 290 Nm при 1.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Капацитет:	максимална брзина 164 km/h - 0-100 km/h забрзување за 13,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, емисија на CO2 138 g / km.
Маса:	празно возило 1.485 kg - дозволена бруто тежина 2.130 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.390 mm – ширина 1.832 mm – висина 1.895 mm – меѓуоскино растојание 2.755 mm – багажник 790–3.200 60 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 73% / километар статус: 6.442 км
Забрзување 0-100км:	13,6s
402 метри од градот:	17,6 секунди ( 122 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	11,6 / 15,5 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	14,5 / 18,0 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	164 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	6,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,5m
AM табела:	41m

оценка

• Чрезвычайно полезен не только как грузовой автомобиль, но и как большой семейный автомобиль. Простор, безусловно, является его самым большим достоинством.

Ние фалиме и укоруваме

отворен простор

леснотија на користење на багажникот

шестстепен менувач

лизгачки врати

задната клупа не е подвижна во надолжна насока

сложнее открывать и закрывать раздвижные двери